Publicado por administración en febrero 7, 2018 en NOTICIAS, PRENSA | Comentarios desactivados en fórmula E – Mahindra, da forastero líder
Los coches de Dilbagh Gill un rendimiento más alto de lo esperado, Gracias a muchas empresas italianas. Estas son las novedades de la temporada
Al principio de la temporada nadie habría imaginado que, después de tres carreras, clasificación general reciten una Felix Rosenqvist y Mahindra respectivamente, frente a todos. de hecho, yo incluido, en preparación para la cuarta temporada de campeonato fórmula E, la atención se centró más en lo que hizo en los hogares Renault y Audi, con la primera lista para continuar su dominio indiscutible en años anteriores y la segunda listo para tomar el cetro sólo para luchar contra el dominio de los franceses.
pero hoy, Que necesita para grabar un Mahindra inesperada, capaces de ser competitivos tanto en la calificación y en el ritmo de carrera, con una gestión óptima de la energía como lo demuestra el piloto sueco durante la carrera justo en Marruecos, con los dos grandes que en lugar debe laboriosamente, con el Audi por el momento parece que ni siquiera ser recibida.
Es interesante saber cuánto Italia está detrás del éxito de Félix y el equipo dirigido por Dilbagh Gill: no vamos a insistir en el hecho de que el marco Chispa la F.E ha sido diseñado y construido en Varano de 'Melegari en la fábrica Dallara Automobili, ya que todos los coches tienen la misma consola. Sin embargo, es interesante observar que el motor eléctrico, que este año es capaz de una potencia máxima de 200 kW en la clasificación 180 kW en la carrera es la Magneti Marelli. Técnicos en M4electro lograron salvar unas pocas libras de generador de energía, pero sobre todo se ha hecho mucho trabajo en la gestión electrónica que ha mejorado la curva de par para adaptarse a la nueva transmisión de accionamiento directo Mahindra.
La marca del campeonato Corbetta Alejandro Agag también asegura que el sistema MLP conectividad que conecta todos los coches en la carrera y la dirección de carrera, por ejemplo, permite la gestión Boost Ventilador, Las comunicaciones por radio con el piloto y el control de la FIA. Hay que decir que la búsqueda de la reducción de peso es una constante del equipo de Mahindra y las intervenciones en lo que, de hecho, sigue siendo una categoría de una sola marca son muchas limitados y difíciles: El equipo de la India se ha convertido en Nanoprom Sassuolo para el revestimiento de carrocerías de automóviles.
Gracias a la nanotecnología que ya han visto la difusión en algunos equipos de F1, la Nanoprom ha conseguido ahorrar más de unas pocas libras de peso en una pintura de todo el cuerpo de la Mahindra, un coche que sea una regulación debe alcanzar al menos 880 kg (paloma 430 kg están representados por la batería).
Si excluimos las pegatinas que vienen a partir del promotor del campeonato, ABB y Julius Baar, todos los demás escritos que aparecen en los coches de Felix Rosenqvist y Nick Heidfeld hay adhesivo aplicadas al cuerpo, sino que son el resultado de un trabajo de pintura a fondo realizado por los especialistas de Gian Luca y Gabriele Falleti Tredozi que en esta ocasión se utilizó una nueva evolución de la polaca Deportes POLYSIL, el producto, así como permitir una caída significativa de pintura, Permite reducir la adherencia de la suciedad y el caucho residuo sobre la carrocería.
Los primeros datos muestran que la adhesión de residuos de caucho y la suciedad en la pista (recuerde que siempre se corre en pistas ciudad) Que se reduciría en un 80% en comparación con los productos tradicionales, garantizando reducción de la resistencia aerodinámica sobre todo al final de la carrera, cuando es necesario expresar todo el potencial del coche, vale la pena 1 punto de Cx.
Como hemos podido entender, también en una serie que se caracteriza por limitaciones reglamentarias muy estrictas, es posible aplicar las soluciones innovadoras que tienen un impacto en el rendimiento de una manera positiva, Con el debido respeto a los que tiene la intención de Fórmula E como una categoría “inferior”.
Publicado por administración en enero 22, 2018 en NOTICIAS, PRENSA | Comentarios desactivados en La nanotecnología de la F1 llega a MotoGP?
Gian Luca Falleti y Gabriele Tredozi son dos de los grandes nombres de Nanoprom, una empresa especializada en nanomateriales. Por ellos mismos, estos nombres tal vez no te digan nada, pero después de haber sido vistos en elSuzuki garaje el pasado fin de semana en Mugello, hay que hacer algunas preguntas interesantes, y las posibles respuestas son probablemente aún más interesantes.
Nanoprom es famoso por Polysil, un compuesto de nanopartículas que hizo su debut en Formula 1 hace años y que mejoró significativamente el comportamiento de los neumáticos, al tiempo que reduce el peso de los coches.
Polysil es un nanomaterial que se pulveriza sobre las llantas de un coche de F1 y actúa como barrera térmica. Esto permite que se transfiera más calor a los neumáticos., incluido el de los discos de freno.
El calor se almacena mejor dentro del borde., permitiendo que los neumáticos alcancen la temperatura óptima más rápido y se enfríen más lentamente. no hace falta decir que, neumáticos más cálidos proporcionan una mejor tracción, y por eso los coches cuyas llantas están tratadas con Polysil se adhieren mejor a la pista.
Hacer las cosas aún más espectaculares, las superficies tratadas con Polysil tienen una mejor resistencia a la abrasión y también evitarán que los pedazos de goma que salen volando de los neumáticos durante una carrera se peguen a las llantas.
Las pruebas demostraron que durante una carrera, hasta un kilogramo (2.2 libras) de tales escombros pueden aumentar el peso del auto de F1. en este deporte, un kilo es una masa enorme; para entender mejor lo importante que es el ahorro de peso en Formula 1, solo agregaremos el recubrimiento de llanta tradicional para un automóvil F1 que necesita alrededor 65 gramos (2.3 onzas), mientras que la misma superficie sólo necesita 5 gramos (0.2 onzas) de Polisil, y con todas las ventajas añadidas.
Gabriele Tredozi de Nanoprom no es ajeno a las carreras, después de haber sido Director Técnico de Minardi y HRT, y verlo hablar con Davide Brivio de Suzuki nos hace estar bastante seguros de que Hamamatsu no está tramando nada bueno., en forma figurativa, por supuesto.
Da gusto ver a Suzuki dando pasos firmes en el mundo de la alta tecnología, aunque perderán la estrella de su equipo, Maverick Viñales, quien se convierte en el compañero de equipo de Valentino Rossi enyamaha. Viñales será sustituido por el futuro expiloto enDucati, Andrea Iannone, tercero enMugello el domingo pasado.
Publicado por administración en enero 17, 2018 en NOTICIAS, PRENSA | Comentarios desactivados en Descubrimos los secretos de Mahindra: motor Marelli y POLYSIL Nanoprom
Rosenqvist ganó el Premio de correo en Marrakech gracias a la evolución del motor eléctrico Magneti Marelli que tiene una curva de par más completa y pesa 2 kg menos que la 2017, al igual que la pintura con POLYSIL Deporte polaco.
Felix Rosenqvist es el nuevo líder de la fórmula y después del éxito en e-Prix de Marruecos Marrakech jugó ayer: sueca de 26 años con Mahindra también ha consolidado su liderazgo en el campeonato de constructores.
Rosenqvist, Partido con el tercer tiempo en la práctica, ha superado los cuatro vueltas del final Sebastien Buemi tomó el mando de la carrera y mantenerlo hasta el final, la entrega de la tercera victoria Mahindra en serie eléctrica.
Es interesante saber cuánto Italia está detrás del éxito de Félix y el equipo es dirigido por Gill Dilbagh: no vamos a insistir en el hecho de que la chispa de la trama F.E está diseñado y construido en Varano de 'Melegari en la fábrica Dallara Automobili, ya que todos los coches tienen la misma consola. Sin embargo, es interesante observar que el motor eléctrico, que este año es capaz de una potencia máxima de 200 kW en la clasificación 180 kW en la carrera es la Magneti Marelli.
Técnicos en M4electro lograron salvar unas pocas libras de generador de energía, pero sobre todo se ha hecho mucho trabajo en la gestión electrónica que ha mejorado la curva de par para adaptarse a la nueva transmisión de accionamiento directo Mahindra.
La marca del campeonato Corbetta Alejandro Agag también asegura que el sistema MLP conectividad que conecta todos los coches en la carrera y la dirección de carrera, por ejemplo, permite la gestión Boost Ventilador, Las comunicaciones por radio con el piloto y el control de la FIA.
Hay que decir que la búsqueda de la reducción de peso es una constante del equipo de Mahindra y las intervenciones en lo que, de hecho, sigue siendo una categoría de una sola marca son muchas limitados y difíciles: el equipo de la India se ha convertido en Nanoprom Sassuolo para el revestimiento de carrocerías de automóviles.
Gracias a la nanotecnología que ya han visto la difusión en algunos equipos de F1, la Nanoprom ha conseguido ahorrar más de unas pocas libras de peso en una pintura de todo el cuerpo de la Mahindra, un coche que sea una regulación debe alcanzar al menos 880 kg (paloma 430 kg están representados por la batería).
Si excluimos las pegatinas que vienen a partir del promotor del campeonato, ABB y Julius Baar, todos los demás escritos que aparecen en los coches de Felix Rosenqvist y Nick Heidfeld hay adhesivo aplicadas al cuerpo, sino que son el resultado de un trabajo de pintura a fondo realizado por los especialistas de Gian Luca y Gabriele Falleti Tredozi que en esta ocasión se utilizó una nueva evolución de la polaca Deportes POLYSIL, el producto, así como permitir una caída significativa de pintura, Permite reducir la adherencia de la suciedad y el caucho residuo sobre la carrocería.
Los primeros datos muestran que la adhesión de residuos de caucho y la suciedad en la pista (recuerde que siempre se corre en pistas ciudad) Que se reduciría en un 80% en comparación con los productos tradicionales, garantizando reducción de la resistencia aerodinámica sobre todo al final de la carrera, cuando es necesario expresar todo el potencial del coche, vale la pena 1 punto de Cx.
Como hemos podido entender, también en una serie que se caracteriza por limitaciones reglamentarias muy estrictas, es posible aplicar las soluciones innovadoras que tienen un impacto en el rendimiento de una manera positiva. Fue suficiente para ver la satisfacción Rosenqvist en el salto en el podio Marrakech a entender que el Mahindra parece haber elegido el camino correcto en la temporada 4 Fórmula E ...
Publicado por administración en enero 17, 2018 en NOTICIAS, PRENSA | Comentarios desactivados en fórmula E, Mahindra gana con Italia en el motor
Hay piezas d 'Italia que ganan en la Fórmula y gracias a la innovación tecnológica y el trabajo constante mejora. Después de las tres primeras carreras, de hecho, líder de pilotos y constructores clasificación no se equipo de la India Mahindra que se basa en la innovadora nanotecnología Nanoprom y en el empuje de Magneti Marelli para construir sus propios éxitos. Por no mencionar que todos los coches del circo y toman el soporte de la batería cuerpo hecho por Dallara fibra de carbono y aleaciones especiales.
LA POTENCIA DE INNOVA TRADICIÓN
Magneti Marelli Fórmula E es de la primera campeonato. De hecho la empresa, que divide sus carreras segmento entre Venaria Reale y Corbetta cerca de Milán, es MLP proveedor de sistemas de conectividad. Ese es el equipo que se conecta todos los coches en la carrera corrió a la dirección y permite las comunicaciones por radio con el piloto y los controles de la FIA. la paso a los propulsores para máquinas totalmente eléctricas para una empresa que es una marca histórica de las carreras y el mercado tradicional que debe haber sido un salto difícil, "Un buen passaggino 'según la definición de Roberto Dalla, jefe del departamento de deportes.
Una nueva realidad, pero muy estimulante, con una tecnología que está al principio y que pueden representar una revolución en los próximos años, incluso desde un punto de vista empresarial. Basta con pensar, añade De, que " 200 kW, que están a punto 280 Cavalli, de un sistema de propulsión eléctrica de una fórmula que se generan por uno de nuestro motor que pesa sólo 23 kilogramos. Esto sería suficiente para vencer a un motor térmico similar que da 300 Cavalli». Otra cifra que galvaniza a los técnicos del sector la 98% de eficiencia de la propulsión eléctrica, lo que significa que prácticamente toda la energía suministrada por el paquete del motor se utiliza a continuación, en realidad.
y la unidad de control del motor Magneti Marelli
Haciendo una comparación sencilla, unidades térmicas de nuestros coches de carretera tienen una eficiencia de 30% hacia, Si bien la elección de una fórmula 1 adoptar unidad de potencia híbrido, combinando así térmica y eléctrica, llegó a la circo plazas un poco por debajo del valor de eficiencia 50%. Es claramente una mayor eficiencia, el coche consume menos, lo que significa menos contaminación, menos residuos, menos gasto. Pero la eléctrica entrar en el nuevo mundo ha sido difícil para el gigante de Magneti Marelli? "La Fórmula Y no era desconocida, por lo tanto, la mayor dificultad - dice De -; Nunca antes habíamos tenido la oportunidad de tener en sus manos un coche de la clase, por lo que era difícil saber de antemano si nuestro rendimiento y sistema fiable probarían: es lo que nos preocupa más ».
los frenos que generan energía
Los técnicos en la versión M4electro 2018 Han logrado ahorrar un par de libras de generador de energía, pero sobre todo se hizo una gran trabajo en la gestión electrónica que permitió mejorar la curva de par con el fin de adaptarse a la nueva transmisión de accionamiento directo Mahindra. No está mal para un motor eléctrico que este año es capaz de una potencia máxima de 200 kW en la clasificación 180 kW en gara.
Suave como el cristal
el fundador NanopromGian Luca Falleti No niega la noticia de que Mahindra utiliza sus productos en el coche que está dominando el comienzo de la cuarta Fórmula E, pero ni siquiera puede confirmar en cuestiones industriales. Un poco ', como ocurrió hace varios años, cuando todo el mundo sabía que los equipos de los más importantes de Fórmula 1 POLYSIL utiliza para pintar los bordes de los coches, pero sólo "el Williams confirmó que la luz del sol y de hecho se han fotografiado varias veces en su caja ', confirma Falleti. Lo que sí sabemos es este: si excluimos las pegatinas que vienen a partir del promotor del campeonato, ABB y Julius Baar, todos los demás escritos que aparecen en los automóviles que circulan por Felix Rosenqvist y Nick Heidfeld hay adhesivo aplicadas al cuerpo, sino que son el resultado de un trabajo de pintura a fondo realizado por especialistas Nanoprom. "El mundo de los deportes es seguido por uno de mi hombre de confianza, Gabriele Tredozi ».
uso POLYSIL Significa guardar el peso de la pintura y reducir la adherencia de la suciedad y el caucho residuo en el cuerpo. Los datos dicen la adhesión de murble caucho se reduciría en un 80% en comparación con los productos tradicionales, asegurar una mayor eficiencia aerodinámica lo largo de toda la carrera. una ahorros 2 libras de peso en una pintura de toda la carrocería el Mahindra, un coche que sea una regulación debe alcanzar al menos 880 kg. la nanotecnologíadesarrollado por Nanoprom han atraído la atención de los ingenieros Mahindra ahora están ocurriendo que puede haber otros usos de POLYSIL en coches eléctricos, pero nunca confirmar.
Para que quede claro que estamos hablando "hacer de silicio líquido de modo que se convierte en una pintura fácilmente gastable y luego ser capaz de vitrificación frío cualquier superficie». Sí, porque el POLYSIL cuando empiece a extenderse hace que todo sea más limpio, resistente y flexible. "Siempre pensamos en el vidrio como un material frágil y poco maleable, pero trabajamos con espesor de 6-8 micras, y en estas medidas, el vidrio es un material mecanizable tan increíble ». Además, una vez seca sobre el material de construcción asume todas las características: "Si era brillante brillo se, si era opaca será opaca, como una armadura invisible ". La última colaboración es con Nanoprom Indesit para producir congelador que "producir una 17% menos de hielo, reduciendo así el uso de la electricidad para enfriar ». Las últimas noticias que podemos arrancar de Falleti son "los primeros pasos en la realización con una empresa de automóviles importante de una coche de concepto para el mercado privado». Veremos.
Publicado por administración el sep 22, 2017 en NOTICIAS, PRENSA | Comentarios desactivados en La solución para todo tipo de suciedad
No sólo los productos de limpieza, pero las soluciones a los problemas específicos. Este es el enfoque con el que se proponen muchas compañías de productos de limpieza para el barco en el mercado, la diversificación de la oferta y sugerir la solución más adecuada.
Todo limpio su barco, pero no todos lo hacen de la misma manera y con los mismos productos. Por esta razón, muchas empresas especializadas en productos de limpieza han optado en los últimos años para diversificar su oferta, proponiendo ambos productos de uso general para las líneas de productos específicos públicas y generales para los usuarios más experimentados y profesionales. En el barco requisitos de limpieza son de hecho diferentes. Aunque está de acuerdo que limpiar a fondo su barco está muy bien, de hecho, no se puede dejar de ver que la limpieza y mantenimiento de embarcaciones pueden tener diferentes enfoques. De hecho, hay quienes utilizan los mismos productos que utiliza para el hogar, comprarlos en el supermercado, aquellos que se basa en productos específicos para el barco, volviéndose en cambio a la tienda especializada. Los profesionales de los centros de almacenamiento o empresas de limpieza suelen optar por productos profesionales, que en algunos casos requieren más atenciones al tiempo que garantiza resultados fiables y de larga duración. Por lo tanto, las empresas de productos de limpieza se han dirigido a su oferta, mirando de un lado para convencer al usuario de perfil bajo para elegir un producto más específico, y por el otro a responder a las necesidades de los usuarios evolucionó ofreciendo más líneas de productos dedicados. El producto profesional, sin embargo, no es sinónimo difícil hacer cumplir: las empresas han hecho dado pasos significativos hacia delante para facilitar la aplicación y simplificar su trabajo.
amplia oferta
En la categoría de productos de limpieza es en realidad una amplia gama de productos en conjunto diferente: limpieza / desengrasado, descalcificación, fundentes, aceites protectores, champú, polaco, pulimentos, productos de limpieza de botes de goma, productos para el tratamiento de la teca, de madera o plásticos. Aunque la realización de una función común, es decir, limpiar y desinfectar el barco, cada categoría de productos con características muy específicas que deben ser cuidadosamente evaluados. En los últimos años se ha producido en esta área con dos tendencias opuestas, pero que no es mutuamente excluyentes. Por un lado, las empresas han tratado de desarrollar más y más versátil y compatible producto con diferentes materiales como plásticos, metales, neumáticos, fibra de vidrio, gelcoat, madera, piezas de cromo, tejidos y cualquier otra cosa. Al otro lado han perfeccionado productos específicos para un material o tratamiento dado, con la intención de ofrecer una solución específica. Estos dos aspectos, como bien dice, Ellos no están en conflicto.
Para la limpieza general del casco puede ser óptima, de hecho, un producto polivalente que no se va a arruinar las piezas de plástico, metal o cojines. En este caso el esfuerzo de los productores se dirige hacia la formulación de detergentes-desengrasadores adecuado para cualquier superficie, lo que permite utilizar un solo producto y por lo tanto la simplificación de las operaciones de limpieza. Para eliminar un punto complicado, o intervenir en una parte de la oxidada o donde no se forman depósitos, son productos más eficaces diseñados específicamente para resolver estos problemas.
Lo mismo ocurre con las superficies, para mantener el tiempo, requerir protección contra los rayos o agentes UV y microorganismos nocivos. Muchas empresas de la industria por lo que junto a los productos de usos múltiples - el favorito de los usuarios de bricolaje - incluso las líneas de productos más específicos y diversificados en función del material a tratar. Algunas empresas han decidido centrarse en su mayoría de los productos técnicos y de nicho, centrándose en el valor añadido de tal especificidad. Este es el caso, por ejemplo, de productos para el tratamiento de la madera y teca, donde se puede encontrar líneas de productos muy técnicos, Además de la limpieza, Ellos preservar y proteger el envejecimiento evitando la madera.
limpieza profesional
Una de las áreas en las que las empresas de productos de limpieza están buscando cada vez con mayor interés es el de las empresas de limpieza de profesionales especializados en el yate. Coordina generalmente a partir de los sitios de almacenamiento, estas empresas - o en muchos casos incluso el mismo equipo de los sitios de almacenamiento - que tratan de encontrar clientes yate siempre limpio y en buen estado. Obviamente estamos hablando de tamaño más bien grande yate, incluyendo super y mega yates. El sector de los yates grandes es el único que no sufrir los golpes de la crisis, en particular en el lado reinstala&mantenimiento. Los proveedores de productos de limpieza señal de petición, por los internos, de productos cada vez más eficientes y específicas, especialmente en el pulido casco lateral, tratamiento de teca, vidrios y aceros, limpieza interior, toldos de limpieza, cojines, desinfección, etc.. Entonces, una creciente demanda de productos profesionales se dio cuenta ad hoc para la aplicación específica náutica: no a los productos genéricos de modo derivados de otros sectores, por ejemplo desde la automoción, pero los productos de alta tecnología que ofrecen resultados visibles y el uso de larga duración, la solución de los problemas críticos que se puede conocer a los expertos, como envejecimiento de la teca, halos superficiales, Los rayos UV, manchas y residuos después del secado. el sector, Además de la variedad de productos, por lo tanto, requiere soluciones específicas que aseguren un rendimiento superior en comparación con un producto genérico. Por lo tanto, el usuario profesional tiende a favorecer soluciones ad hoc, en algunos casos creados específicamente para el sitio que lo usa (a continuación, calcular el rendimiento de superficie, los costes por metro cuadrado, etcétera). Las empresas que gracias a sus laboratorios internos son capaces de desarrollar un producto dirigido, capaz de satisfacer las necesidades del sitio individual, Por tanto, son favorecidos y, a pesar de la crisis, Que están haciendo un buen negocio.
También se observa un interés creciente por los productos "protectora", que tienen la ventaja de ampliar los intervalos de limpieza y mantenimiento. Para limpiar la teca, por ejemplo, se prefiere llevar a cabo el tratamiento de limpieza mediante el uso adecuado de protección que aseguran la durabilidad del tratamiento y preservar la belleza de la madera. Para la limpieza de los profesionales, de hecho, se tiene la evidencia de los resultados y la satisfacción del cliente completa.
DIY limpieza
La creciente atención de las compañías de productos de limpieza para el usuario profesional, obviamente, no significa perder de vista el objetivo de bricolaje, que en el campo náutico continúa teniendo un peso preponderante. La mayoría de los navegantes personalmente se encarga de la propia limpieza y mantenimiento de embarcaciones, como el cuidado barco tiene para muchos incluso un valor de aficiones. Hay, sin embargo, decir que mientras que la limpieza de la tarea de mantenimiento de grandes yates no conoce la crisis, La mayoría de los navegantes, especialmente en el ala watercraft (a 10 metros), la crisis conoce bien y de cerca. Al igual que en todas las áreas se puede garantizar más atención al precio y una tendencia general a ahorrar, que conduce en muchos casos a utilizar detergentes normales y productos para el hogar. Sin embargo, no parece que renunciar al producto específico que los navegantes más cuidadoso y escrupuloso, comprado a su distribuidor local, en particular para el "limpiar" el comienzo de la temporada o para aquellos tratamientos que sirven para preservar el barco en el tiempo, como la aplicación de antioxidantes, lubricantes, o productos de descalcificación, la limpieza de la sentina, la limpieza de líneas negras y goteos, saneamiento y anti-moho tratamiento / anti-bacterias. En estos casos, el propietario de la embarcación, por tanto, debe buscar un producto dirigido, pero a un precio no demasiado alto.
Surtido de productos y consejos
El minorista náutica juega un papel clave en el asesoramiento al cliente el producto para la limpieza más adecuado. Más allá de la compra en sí, navegantes en contacto con su distribuidor, a continuación, confiando en el consejo de una persona que cree experto. A pesar de que parece un concepto trivial, Todavía es la supuesta responsabilidad del distribuidor para representar el valor añadido de este canal de ventas. el distribuidor, o agente que interactúa con un negocio de limpieza de un emplazamiento de almacenamiento o, Por lo tanto, usted debe ser capaz de ofrecer una cartera completa de productos y adecuado para cada necesidad específica, proporcionar argumentos sólidos sobre las características especiales y los beneficios de cada producto.
Distribuidores y agentes, posiblemente con el apoyo de los departamentos técnicos de las empresas proveedoras, También deben ser capaces de asesorar al cliente una “ciclo de limpieza” completo, el desarrollo de una lista de pasos a seguir e identificar los productos más adecuados y el procedimiento correcto. En general se parte de arriba hacia abajo, a continuación, desde la cubierta, con un flujo que se rocía en todos los metales oxidados y oxidados (candeleros, bordas, cabrestante, giratorios, etcétera), así como en las zonas más ocultas donde no se puede actuar con una esponja. herrumbre, incrustaciones calcáreas y todas las formas de oxidación se disuelven y el metal vuelve a brillar. Las piezas de la cubierta de teca lugar se deben limpiar con productos especiales "rejuvenecedor" (crema, aceites y detergentes), aconsejar el tratamiento más adecuado con el fin de mantener la madera en las mejores condiciones. A continuación, pasa a fibra de vidrio o gel-coat, con detergente-desengrasante, generalmente diluido en agua, que la suciedad quitar y siliconas (pigmentos que no dejan ningún pulido radicular). También puede utilizar, especialmente si los restos de suciedad, detergentes especiales contra líneas negras o herrumbre flacidez, algunos de los cuales también liberan una protección UV.
en cojines, tele, consigo, toldos, guardabarros, donde a menudo se forman puntos negros, utilizando generalmente desengrasado de spray que eliminar fácilmente toda mancha. Para el achique en su lugar utiliza desengrasantes sobre todo fuertes (diluido o concentrado), que pueden romper los enlaces de hidrocarburos (grasa, gasolina, aceite, aceite, betún) la prevención de su reunificación. También existen productos específicos para la alfombra, tapiz, diversos tejidos.
De fundamental importancia, especialmente antes y después del almacenamiento de invierno, utilizando detergentes bactericida anti-moho y anti-olor desinfectante antibacteriana de todas las áreas internas del barco. La etapa final está constituida por el pulido, con productos que, así como a brillar las partes tratadas, recubrir las superficies con una película protectora que prolonga la limpieza prevenir la suciedad de dañar las superficies. En el mercado también están ampliamente presentes líneas especiales para botes y tierna y productos para la limpieza de las velas. No hay que olvidar es también la lubricantes / desbloqueo, que, además de desbloquear las partes críticas tales como bisagras, año, pernos, cabellos, circuitos eléctricos,, engranajes, piezas del motor, Tienen una función protectora y detergente y promueven el funcionamiento de los componentes de forma adecuada y segura.
La innovación y el medio ambiente
En los últimos años ha habido una creciente conciencia sobre el medio ambiente, que las empresas que ha llevado a la industria a desarrollar líneas de productos verdes y ecológico.
Algunas empresas han hecho la ecología en su caballo de batalla, proponiendo detergentes y productos de limpieza producidos en 100% con el vehículo y materias primas totalmente biodegradables, la obtención de certificaciones específicas por las autoridades y asociaciones ambientales.
Estos productos se formulan con materias primas y agentes tensioactivos de origen vegetal, los que son por lo tanto muy ecológico y fácilmente tolerado por la piel, en el caso de que entre en contacto durante las operaciones normales de limpieza.
Algunos productos innovadores en el mercado en lugar de explotar el gran potencial de la nanotecnología, utilizando capaz de penetrar profundamente en polímeros y moléculas nano va a levantar la suciedad y depósitos.
También hay productos que pueden crear una película protectora muy delgada en la superficie, sin engrasar o la mancha, haciendo que el repelente de las superficies tratadas con el agua y la suciedad.
la tecnología, También en el sector de la limpieza, Por lo tanto, sigue haciendo avances significativos, con un aspecto cada vez más cercana también a la sostenibilidad ambiental. Innovación y Ecología, en los últimos tiempos, por lo tanto, parecen correr en pistas paralelas.
Allegrini
Allegrini es una empresa que crea y produce específico de limpieza y cuidado para los diversos sectores, incluyendo la navegación. En el enfoque con los clientes de la compañía ofrece una solución a los problemas y no sólo una presentación de producto.
P90 es la solución al problema de la teca. Después de una exhaustiva comparación con los armadores y capitanes de barcos, la empresa ha implementado la necesidad apremiante, de las partes interesadas, un tratamiento que no envejece prematuramente como teca, resistente a las manchas y fácil de aplicar, , Sin olor a base de agua, y que garantizaba un mejor rendimiento que el aceite manteniendo la teca lo más natural posible. Entonces, la empresa activó su laboratorio de investigación y desarrollo para crear un producto especial que responda a esas necesidades.
El tratamiento con P90 confiere las siguientes propiedades: repelencia al agua y la suciedad aceitosa, las superficies tratadas conservan su transpirabilidad, alta resistencia a la intemperie, formación de una película nanómetros prácticamente invisible.
Otro producto innovador es el detergente
Y-1000 para toldos de vinilo-plástico: detergente liquido alcalino, polivalente, concentrarse para el eliminzazione de toda la suciedad pesada.
Ideal para la limpieza del casco, superestructuras, capota, toldos, cordaje, velas y todo el plástico o superficies pintadas, fibra de vidrio, etcétera.
brava
Ferrotone: disincrostante, eliminar los depósitos de cal, salina, amarillamiento y la flacidez de óxido en fibra de vidrio. Es adecuado para la limpieza de’ inox, descalcificación de los circuitos de refrigeración de motores y para el blanqueamiento y la renovación de la teca.
W&W champú lava e incera. W&W es un champú para embarcaciones, con la adición de ceras especiales, que limpia profundamente y simultáneamente da la protección recipiente y brillo, la reducción de la siguiente redepósito de suciedad y polvo. W&W se usa como un champú normal y es adecuado para superficies de fibra de vidrio, y las partes metálicas pintadas.
CFG
SANIFICANTE W.C: el inodoro circuito cerrado desinfectante CFG disgregante se formula de alta potencia y desinfección líquido desodorante, destinado a inodoro mantener cerrado-circuito utilizado en barcos. Se presenta como un líquido intensamente coloreada en azul, miscible en agua en todas las proporciones, donde desarrolló un olor agradable y fresco. en sus propiedades desinfectantes que se basa en sales de amonio cuaternario apropiadamente formulados. El inodoro desinfectante CFG es también una gran perjudicial para los residuos orgánicos y papel higiénico. Reduce los olores y desodoriza retretes químicos de barcos y campistas, Pozzi Neri, etcétera
También reduce la acumulación de gases. Es especialmente apreciado por la’ excelente enjuagados, porque es estable en agua dura, ha menor toxicidad por ingestión en comparación con cuaternario normal de una mayor tolerancia de las sustancias organichee manteniendo sus características (el poder de desinfección, intenso color y fragancia) durante todo el período de acción (5 día). En las concentraciones recomendadas, la solución no se corroe y no mancha las partes componentes de la taza del baño, tales como metales, goma, etcétera.
DIAL Profesional
CASCO es la nueva fuerte contra la descalcificación de los cascos fabricados con el profesional DIAL para eliminar de forma rápida y sin esfuerzo escalar depósitos que incluso muy viejos y gruesos del casco. Se interrumpe las llamadas "percebes" que se forman en los cascos. Se aplica a pincel puro o diluido con agua en función del problema.
Para abordar las cuestiones relacionadas con la limpieza de superficies de madera de teca, DIAL profesional también ha desarrollado una línea de productos técnicos que pueden actuar en forma independiente o en combinación. limpiador DAX-teca es capaz de eliminar de forma rápida y eficazmente la suciedad acumulada en teca y madera mantas y puentes y restaurar su aspecto original, Teca-VIR es el tratamiento aligeramiento para la teca cubierta en gris oxidación, Del tiempo y la acción de los rayos solares. Al término de las operaciones de limpieza, DIAL Profesional recomienda un tratamiento repelente al agua y pulido con SECAR teca, nueva fórmula marca a base de silicona que, además de pulir la madera deja en la superficie de una película protectora capaz de repeler el agua y la suciedad.
Hempel
Hempel ha desarrollado 20 productos para la limpieza y protección de todas las superficies de embarcaciones, siete de los cuales son de primera calidad.
Entre los productos de primera calidad que son pre-Clean y personalizada marina polaca.
Pre-Clean: limpiador de alta eficiencia soluble en agua de alta calidad, particularmente adecuado para la limpieza de superficies contaminadas por combustible, aceite, Grasso, Cera, silicona y persistentes manchas en las superficies de plástico muy sucias.
Costumbre marina polaca: limpieza a base de silicona prima producto, el pulido y la protección de la fibra de vidrio y todas las superficies pintadas o barnizadas.
Los productos Boatcare Hempel ofrecen la solución ideal para el mantenimiento y restauración de los revestimientos, accesorios y limpieza de barcos, durante y después de la temporada.
Italia Marina
Los detergentes ecológicos BioMarine son producidos con materias primas vegetales a 100% obtenido a partir de fuentes renovables como el coco, palma y maíz con una biodegradabilidad rápida y completa.
Detergentes línea náutica son perfumadas con aceites esenciales naturales y están más concentrados que los tradicionales (hacia 1 Una vez ½).
BioBoatShampoo se utiliza para limpiar todas las superficies del barco, Se puede diluir con agua dulce o salada , Es eficaz en la suciedad y es no espumoso, Tiene un olor agradable con cítricos
BioDulcleaner es un desengrasante universal para suciedad resistente, indicado para limpiar todas las partes externas de la embarcación (licitaciones y defensas incluidas). El vástago en el tapón 25 Los 50 litros está diseñado para satisfacer las necesidades de las obras de construcción y tiendas o tomar a bordo del barco. También están disponibles botellas de un litro (con tapón ahorra bebé o con el rociador integrado) y latas 5/10/25 litros con salvatanica grifo. Los detergentes BioMarine también se pueden comprar en el grifo (basta con retirar la tapa del tanque y reemplazarlo con un toque especial), reducir el consumo de plástico y permitiendo un ahorro de 30% en comparación con el detergente ya envasados. Ambos productos tienen la certificación "AIAB" y "vegano OK".
MA-FRA
Cisterna Clean: higienización diseñado para ser utilizado en la limpieza de tanques y tuberías, que contiene agua potable, barcos.
Gracias a su ingrediente activo particular, TANKER LIMPIEZA eliminar fácilmente las bacterias, hongos y algas que se forman en depósitos de agua potable.
Para ejercer la mayor parte de su acción desinfectante se debe almacenar en un lugar fresco y lejos de la luz solar.
El producto se vende en tiendas de vela y diques secos en un paquete muy útil 1 litro.
lavadora Plus: detergente neutro concentrado, alta desengrase, ideales para el lavado de las manos sus platos sin crear espuma.
Se distingue por un agradable olor a limón, desengrasa eficazmente placas, platos, cubiertos, ollas, encimeras, instrumentos, sumideros y cada tipo de superficie lavable.
Sus características distintivas lo hacen adecuado para su uso en barco se hunde.
Se enjuaga fácilmente, sin dejar manchas o borrones. caja que contiene 1 litro.
Nanoprom Faletti Gian Luca
Protector de madera de teca Fácil renueva bordo, la eliminación de la suciedad y llevándola a su color natural. Normalmente, los productos para el mantenimiento de la madera son los aceites que no protegen la humedad a largo plazo, absorber las impurezas y hacer que el puente resbaladiza. Estafar madera protector Fácil, basado en la tecnología Nanomolecular, resolver todas las cuestiones relacionadas: Es fácil de dosificar y aplicar, Protege contra la humedad por un largo tiempo, sal y almizcle, Reduce el envejecimiento y lleva la madera al color natural, resistente a las manchas, actúa en profundidad, no ataca ni la capa de gel y fibra de vidrio. Él combinó con su "compañera" Limpiador de madera y se aplica con cepillos especiales Nanoprom, Protector de madera Fácil renueva y mantiene la frescura de largo teca a bordo de cada buque.
Nanopulitore 602, el nombre dado al polímero durante el laboratorio de investigación, es un pulido aceros de la fórmula innovadora. El concepto es para limpiar el fondo de metal, sin aggredirne la composición y sin dañar el cromo. Las moléculas de nano dentro de 602 penetrar profundamente va a elevar el depósito de calcio o el óxido en el metal soporta inclina, y con un simple pase con el paño especial elimina todas las impurezas con lo que el cromo a su esplendor original. Protector de madera Fácil e Nanopulitore 602 enriquecer la línea Nanoprom acuática, que ahora cuenta con más de diez productos de limpieza diferentes, la protección y el cuidado de todos los detalles de la embarcación. Todos están basados en la nanotecnología y se pueden comprar directamente en el sitio.
tk SILPAR
La línea TK para el mantenimiento se enriquece con los nuevos productos Eco-Line, detergentes a base de plantas con bajo impacto ambiental de limpieza de barcos, balsas y botes.
Estos productos se caracterizan por su gran versatilidad, el excelente rendimiento de limpieza y por su biodegradabilidad total de. Ellos fueron, de hecho, formulados con materias primas y agentes tensioactivos de origen vegetal, por lo tanto es altamente ecológico y fácilmente tolerado por la piel.
concentrado limpiador multipropósito bioclean: desengrasado detergente altamente profesional formulado con componentes de origen vegetal, Bajo impacto ambiental. Indicado para la limpieza de todas las superficies, limpia, desengrasar, elimina las manchas, desinfecta y elimina los olores. Utilizar para la limpieza de las sentinas inferior, lavabos, pisos, plásticos y cauchos. El producto puro elimina alquitrán, pintar, las manchas y la suciedad persistente.
esmalte de velocidad – aerosol polaco: pulido súper pulimento para el tratamiento de todas las superficies pintadas y los barcos y balsas gelcoat. Brillante dando rápidamente un brillo excepcional facilidad y sin esfuerzo. Se pone una película que protege frente a la sal, niebla tóxica, tiempo.
Publicado por administración en agosto 23, 2014 en NOTICIAS, PRENSA | Comentarios desactivados en GP de Hungría: Análisis Técnico
Descubrimos las principales innovaciones técnicas visto en Hungaroring
Analizamos, todos los cambios técnicos visto en la pista, el circuito de Hungaroring Hungría.
Toro Rojo
Alerón delantero nuevo diseñado para maximizar la carga aerodinámica al'avantreno. En comparación con Alemania se cambió el diseño de la tercera fap complementaria (1) con un aumento de la cuerda y se ha cerrado parcialmente el SBM (2) presente entre el perfil principal y la primera aleta.
En la parte trasera se ha añadido un golpe (3) en la parte superior de el desplazamiento vertical (se ha pasado de tres a cuatro orificios nasales).
