Fórmula 1: El Lotus pinta POLYSIL dentro del círculo-Oz
La Loto tratando de volver a la cima de los constructores: el equipo de Enstone sólo es octavo con sólo ocho puntos en la bolsa y contar en la segunda mitad de la temporada para hacer un giro a su desastrosa temporada, fuertemente influenciada por la fuente de Renault.
En Hungría en círculos de E22 Se había pintado POLYSIL También en la parte interior de la ruedas de Oz para mejorar el intercambio de calor con los neumáticos Pirelli, ampliando el uso que habitualmente se limita el exterior. En la imagen de Nugnes son también visibles sensores que detectan la temperatura de la llanta y en el interior de los neumáticos. La misma solución se utilizará también en Spa-Francorchamps para el Gran Premio de Bélgica.
[Fuente: www.omnicorse.it]
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Técnica: Pistones entrantes manejadas Nanopolímeros
El Nanoprom ha revelado un tratamiento exclusivo diseñado específicamente para los motores de pistón Fórmula 1.
Las vacaciones de verano está llegando a su fin y con él los rumores insistentes sobre recubrimiento de las descargas Ferrari. Este fin de semana, de hecho, Debemos averiguar si y cómo los ingenieros Caballo intervenir en los tubos de escape de F14T. Lo que sabemos con certeza es que el Nanoprom, la empresa italiana conocida anteriormente en el circo de círculos de pintura de silicio (POLYSIL), con el forro de la descarga tiene nada que ver.
Este fue también el titular de Nanoprom, el ecléctico Gianluca Falleti, un refutar la posible participación de su compañía fuera de los campos que ya conocemos (círculos de tratamiento, viseras y cuerpo). Sin embargo el Sr.. Falleti no ocultó que su compañía, líder en nanotecnología, Es en el trabajo, incluso en otras aplicaciones de sus productos, algunos de los cuales tienen sus propias unidades de potencia.
Obviamente no podíamos pedirle que nos diga más y nos las arreglamos para arrebatarle algunas noticias interesantes. Lo que nos intriga más es en la tratamiento del corazón de cada motor térmico: el pistón. La Nanoprom, de hecho, Ha desarrollado un tratamiento particular de los pistones con base Nanopolímeros plata, carbono, aluminio y grafeno diseñado específicamente para mejorar el rendimiento de los motores. Gracias a este tratamiento de la superficie de los pistones, si ha una la reducción del coeficiente de fricción por diez veces en comparación con los pistones no tratados; esto significa mayor suavidad dentro de los cilindros y por lo tanto mejora de la eficiencia de las partes mecánicas que intervienen, así como un desgaste menor su.
Tratamiento, entonces, también colores la temperatura en las diversas fases de uso, con una mejora importante de la capacidad de disipación del calor que aumenta la 5-7% alcanzando incluso el 30% Cuando las temperaturas se elevan a 300 °.
Y aún hay más: tratamiento a Nanopolímeros, como nos revela el Nanoprom, Tiene una característica fundamental: las superficies, Cuando se trata con este producto especial, permitir que el gas fluya más rápidamente, con una drástica reducción de los residuos de carbono. Tratamiento, por otra parte, También se ha estudiado para una mejor lubricación partido, el aumento de la permanencia de los fluidos con una mayor uniformidad en las superficies.
Los resultados obtenidos en la fase experimental del tratamiento son realmente sorprendentes, ya que las cifras que hemos proporcionado a la empresa italiana (sin duda una fracción en comparación con los recogidos) y teniendo en cuenta los muchos criticidad mostrado por la corriente Unidad de Potencia es plausible que dell'italianissima tratamiento Nanoprom pronto se convertirá en un "must" para todos los motores de la Fórmula 1 y no sólo.
[Fuente: www.blogf1.it]
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Exclusiva: el Nanoprom lanza Q.R.S de aros!
Después POLYSIL ingeniería Sassuolo ofrece otro producto para calentar los neumáticos en el warm up
Después de proporcionar la all'OZ Racing POLYSIL, la película de silicio formada por la nanotecnología que permite retener el calor de la llanta con el objetivo de enviar inmediatamente el calor en los neumáticos en la primera vuelta de cada temporada (calificación y la carrera), la Nanoprom, empresa de Sassuolo, Él ya ha diseñado una interesante evolución de la temática: la Quantum Sistema Radial. Hasta ahora, los ingenieros han trabajado sólo en la parte exterior del círculo, pero en el interior del conducto, asegurándose de que el calor generado por el freno se disipe (la rueda llega a los picos de temperatura que alcanzan la 200 grados) evitando que hay eliminación más rápidas gracias posibles a los conductos especiales. Con la actual Pirelli neumáticos círculo ha tenido una función secundaria que Gp Gp después de ganar cada vez más importancia.
CRISTAL LÍQUIDO La aplicación es sencilla: pulverización de la “cristal líquido” en el borde y crear una película de unas pocas micras (táctil no siente ningún paso entre el tratado y el "desnudo") que, además de garantizar una conductividad térmica limitada, asociados de alta resistencia a la abrasión debido a la dureza de la superficie de este material, que también ofrece una pequeña ventaja aerodinámica ya que reduce la turbulencia generada en el círculo para la rotación de la rueda. Sin olvidar que el recubrimiento tradicional de un F.1 rueda necesita almenos 65 gramos de pintura, mientras que sólo toma POLYSIL 5 gramos!
NANOPROM FRAGUA DE IDEAS Ahora los ingenieros brillantes a Sassuolo Nanoprom dirigida por Gianluca Falleti estudiaron un nuevo tratamiento que tiene como objetivo el aumento de la temperatura en el interior del círculo: imagen exclusiva que proponemos, de hecho, Vemos el Sistema Quantum radial que ha sido rociado con el poder de tener una alta conductividad térmica. Lo opuesto al POLYSIL! Las pruebas realizadas han demostrado una marcada mejora de la "calentamiento" en el círculo y por consiguiente de goma. También en este caso se nos ha utilizado la nanotecnología (algunas personas piensan que son también materiales para la industria aeroespacial y de carácter militar!) pero sin tener una relación de silicio a partir como.
HAY 'S SOLAMENTE POLYSIL ¿Qué es eso? Por ahora, la curiosidad de Q.R.S. no pueden estar satisfechos, debido a que el nuevo material es todavía alto secreto, pero son diferentes equipos de Fórmula 1 que ya han mostrado un gran interés por esta innovación en italiano. ¿Cuál es el aumento de la temperatura que se puede extraer de este tratamiento? Los experimentos se iniciaron con una ganancia de cinco grados, pero las pruebas realizadas posteriormente conducen a los valores más significativos, sobre todo porque es posible generar más calor cuando el diseñador más lo necesita.
FABRICANTES INTERESADAS En resumen, la sensación es que el Nanoprom no quiere ser una empresa que quiere limitar sólo a ofrecer productos revolucionarios, sino que también tiene la ambición de llegar a ser con sus fabricantes de consultores de ingeniería, para desarrollar otras aplicaciones que pueden dar beneficios en el rendimiento de los coches que representan la máxima expresión moderna tecnológica ...
[Fuente: omnicorse.it] Leer más
