Posté par administrateur fév 7, 2018 à NOUVELLES, PRESSE | Comments Off sur formule E – Mahindra, extérieur da un leader
Les voitures de Dilbagh Gill performances plus élevées que prévu, grâce à de nombreuses entreprises italiennes. Voici les nouveautés de la saison
Au début de la saison personne aurait imaginé que, après trois courses, classement général récitent une Felix Rosenqvist et Mahindra respectivement devant tout le monde. En fait, moi-même inclus, en prévision de la quatrième saison de championnat formule E, l'accent a été mis davantage sur ce que vous avez fait dans les maisons Renault et Audi, avec le premier prêt à poursuivre sa domination sans partage au cours des années précédentes et le second prêt à prendre le sceptre juste pour lutter contre la domination des Français.
mais aujourd'hui, Il a besoin d'enregistrer un Mahindra inattendu, capable d'être compétitif à la fois en qualifications et sur le rythme de course, avec une gestion optimale de l'énergie comme démontré par le pilote suédois pendant la course juste au Maroc, avec les deux grands qui doivent à la place plod, avec l'Audi au moment où il semble même pas reçu.
Il est intéressant de savoir combien l'Italie est derrière le succès de Felix et l'équipe dirigée par Dilbagh Gill: nous ne nous attarderons pas sur le fait que le cadre Étincelle le F.E a été conçu et construit dans Melegari Varano de l'usine Dallara Automobili, puisque toutes les voitures ont la même coquille. Mais il est intéressant de noter que le moteur électrique qui cette année est capable d'une puissance de crête de 200 kW en qualifications 180 kW dans la course est la Magneti Marelli. Les techniciens sur M4electro ont réussi à sauver quelques livres du générateur de puissance, mais la plupart du temps, il a été fait beaucoup de travail dans la gestion électronique qui a amélioré la courbe de couple pour s'adapter à la nouvelle transmission d'entraînement Mahindra directe.
La marque du championnat Corbetta Alejandro Agag assure également la connectivité du système MLP qui relie toutes les voitures dans la course et la direction de course, par exemple, permet la gestion Boost ventilateur, Les communications radio avec le pilote et le contrôle par la FIA. Il faut dire que la recherche de perte de poids est une constante de l'équipe Mahindra et des interventions dans ce fait en est encore une catégorie d'une marque sont nombreux limitées et difficiles: L'équipe indienne a tourné à Nanopro Sassuolo pour le revêtement de carrosseries automobiles.
Merci à la nanotechnologie qui ont déjà vu la diffusion dans certaines équipes de F1, le NANOPROM a réussi à sauver plus de quelques livres de poids dans une peinture du corps entier de la Mahindra, une voiture qui soit un règlement doit atteindre au moins 880 kg (Colombe 430 kg sont représentés par la batterie).
Si nous excluons les autocollants qui viennent du promoteur du championnat, ABB et Julius Baar, tous les autres écrits qui apparaissent sur les voitures de Felix Rosenqvist et Nick Heidfeld ne sont autocollant appliqué sur le corps, mais sont le résultat d'un travail de peinture complète faite par les spécialistes de Gian Luca et Gabriele Tredozi Falleti que, à cette occasion, ils ont utilisé une nouvelle évolution du sport polonais Polysil, le produit tout en permettant une baisse significative de la peinture, Il permet de réduire l'adhérence de résidus de saleté et de caoutchouc sur la carrosserie.
Les premiers chiffres montrent que l'adhérence des résidus de caoutchouc et de la saleté sur la piste (rappelez-vous que vous exécutez toujours sur les pistes de la ville) Il serait réduit de 80% par rapport aux produits traditionnels, garantissant une résistance réduite aérodynamique surtout à la fin de la course, quand il est nécessaire d'exprimer tout le potentiel de la voiture, il vaut la peine 1 point de Cx.
Comme nous avons pu comprendre, également dans une série qui se caractérise par des contraintes réglementaires très strictes, il est possible d'appliquer les solutions innovantes qui ont un impact sur les performances d'une manière positive, avec tout le respect dû à ceux qui ont l'intention de Formule E en tant que catégorie “inférieur”.
Posté par administrateur sur Jan 22, 2018 à NOUVELLES, PRESSE | Comments Off sur La nanotechnologie F1 arrive en MotoGP?
Gian Luca Falleti et Gabriele Tredozi sont deux des plus grands noms de Nanoprom, une entreprise spécialisée dans les nanomatériaux. Par eux-mêmes, ces noms ne vous disent peut-être rien, mais après qu'ils ont été repérés dans leSuzuki garage le week-end dernier au Mugello, quelques questions intéressantes doivent être posées, et les réponses possibles sont probablement encore plus intéressantes.
Nanoprom est célèbre pour Polysil, un composé de nanoparticules qui a fait ses débuts en formule 1 il y a quelques années et qui a considérablement amélioré le comportement du pneu, tout en réduisant le poids des voitures.
Le polysil est un nanomatériau qui est pulvérisé sur les jantes d'une voiture de F1 et agit comme une barrière thermique. Cela permet de transférer plus de chaleur aux pneus, y compris celui des disques de freinage.
La chaleur est mieux stockée dans la jante, permettant aux pneus d'atteindre la température optimale plus rapidement et de refroidir plus lentement. Il va sans dire, des pneus plus chauds offrent une meilleure traction, et c'est pourquoi les voitures dont les jantes sont traitées au Polysil adhèrent mieux à la piste.
Rendre les choses encore plus spectaculaires, les surfaces traitées avec Polysil ont une meilleure résistance à l'abrasion et empêcheront également les morceaux de caoutchouc qui s'envolent des pneus lors d'une course de coller aux jantes.
Des tests ont montré que lors d'une course, jusqu'à un kilogramme (2.2 kg) de tels débris peuvent ajouter au poids de la voiture F1. Dans ce sport, un kilo est une masse énorme; pour mieux comprendre l'importance du gain de poids en Formula 1, nous ajouterons simplement que le revêtement de jante traditionnel pour une voiture de F1 a besoin d'environ 65 grammes (2.3 onces), alors que la même surface n'a besoin que 5 grammes (0.2 onces) de Polysil, et avec tous les avantages supplémentaires.
Gabriele Tredozi de Nanoprom n'est pas étranger à la course, après avoir été l'ancien directeur technique de Minardi et HRT, et le voir parler à Davide Brivio de Suzuki nous rend à peu près sûrs que Hamamatsu ne sert à rien, au sens figuré, bien sûr.
C'est agréable de voir Suzuki prendre des mesures fermes dans le monde de la haute technologie, même s'ils perdront l'étoile de leur équipe, Maverick Viñales, qui devient le coéquipier de Valentino Rossi àYamaha. Vinales sera remplacé par le futur ex-coureur àDucati, Andréa Iannone, troisième àMugello dimanche dernier.
Posté par administrateur sur Jan 17, 2018 à NOUVELLES, PRESSE | Comments Off sur Nous découvrons les secrets Mahindra: moteur Marelli et Polysil NANOPROM
Rosenqvist a remporté le e-Prix à Marrakech grâce à l'évolution du moteur électrique Magneti Marelli qui a une courbe de couple plus complète et pèse 2 kg de moins que la 2017, comme la peinture à l'Polysil Sport polonais.
Felix Rosenqvist est le nouveau leader de la Formula Et après le succès dans l'e-Prix du Maroc Marrakech a joué hier: suédois 26 années avec Mahindra a également consolidé sa position de leader dans le championnat des constructeurs.
Rosenqvist, Parti avec la troisième fois dans la pratique, a dépassé quatre tours de la fin Sébastien Buemi a pris le commandement de la course et de le garder jusqu'à la fin, délivrer le troisième gain Mahindra en série électrique.
Il est intéressant de savoir combien l'Italie est derrière le succès de Felix et l'équipe est gérée par Dilbagh Gill: nous ne nous attarderons pas sur le fait que l'étincelle du cadre F.E est conçu et construit en Melegari Varano de l'usine Dallara Automobili, puisque toutes les voitures ont la même coquille. Mais il est intéressant de noter que le moteur électrique qui cette année est capable d'une puissance de crête de 200 kW en qualifications 180 kW dans la course est le Magneti Marelli.
Les techniciens sur M4electro ont réussi à sauver quelques livres du générateur de puissance, mais la plupart du temps, il a été fait beaucoup de travail dans la gestion électronique qui a amélioré la courbe de couple pour s'adapter à la nouvelle transmission d'entraînement Mahindra directe.
La marque du championnat Corbetta Alejandro Agag assure également la connectivité du système MLP qui relie toutes les voitures dans la course et la direction de course, par exemple, permet la gestion Boost ventilateur, Les communications radio avec le pilote et le contrôle par la FIA.
Il faut dire que la recherche de perte de poids est une constante de l'équipe Mahindra et des interventions dans ce fait en est encore une catégorie d'une marque sont nombreux limitées et difficiles: l'équipe indienne a tourné vers NANOPROM Sassuolo pour le revêtement de carrosseries automobiles.
Merci à la nanotechnologie qui ont déjà vu la diffusion dans certaines équipes de F1, le NANOPROM a réussi à sauver plus de quelques livres de poids dans une peinture du corps entier de la Mahindra, une voiture qui soit un règlement doit atteindre au moins 880 kg (Colombe 430 kg sont représentés par la batterie).
Si nous excluons les autocollants qui viennent du promoteur du championnat, ABB et Julius Baar, tous les autres écrits qui apparaissent sur les voitures de Felix Rosenqvist et Nick Heidfeld ne sont autocollant appliqué sur le corps, mais sont le résultat d'un travail de peinture complète faite par les spécialistes de Gian Luca et Gabriele Tredozi Falleti que, à cette occasion, ils ont utilisé une nouvelle évolution du sport polonais Polysil, le produit tout en permettant une baisse significative de la peinture, Il permet de réduire l'adhérence de résidus de saleté et de caoutchouc sur la carrosserie.
Les premiers chiffres montrent que l'adhérence des résidus de caoutchouc et de la saleté sur la piste (rappelez-vous que vous exécutez toujours sur les pistes de la ville) Il serait réduit de 80% par rapport aux produits traditionnels, garantissant une résistance réduite aérodynamique surtout à la fin de la course, quand il est nécessaire d'exprimer tout le potentiel de la voiture, il vaut la peine 1 point de Cx.
Comme nous avons pu comprendre, également dans une série qui se caractérise par des contraintes réglementaires très strictes, il est possible d'appliquer les solutions innovantes qui ont un impact sur les performances d'une manière positive. Il suffisait de voir la satisfaction Rosenqvist à sauter sur le podium de Marrakech pour comprendre que le Mahindra semble avoir choisi la bonne voie dans la saison 4 Formule E ...
Posté par administrateur sur Jan 17, 2018 à NOUVELLES, PRESSE | Comments Off sur formule E, Mahindra remporte avec l'Italie dans le moteur
Il y a des morceaux d « Italie qui gagnent en Formule Et grâce à l'innovation technologique et le travail d'amélioration constante. Après les trois premières courses, en effet, en tête du classement des pilotes et des constructeurs, il est équipe indienne Mahindra qui repose sur la nanotechnologie innovante NANOPROM et à la poussée de Magneti Marelli pour construire leurs propres succès. Sans oublier que toutes les voitures du cirque et de prendre le porte-piles de corps fabriqué par Dallara fibre de carbone et les alliages spéciaux.
LE POUVOIR DE TRADITION INNOVA
Magneti Marelli Formule E est comprise entre le premier championnat. En fait, la société, qui partage son secteur passe entre Venaria Reale et Corbetta près de Milan, il est fournisseur de systèmes de connectivité MLP. C'est l'équipement qui relie toutes les voitures dans la course a couru à la direction et permet des communications radio avec le pilote et le contrôle de la FIA. La passage aux propulseurs pour les machines entièrement électriques pour une entreprise qui est une marque historique de la course et le marché traditionnel, il doit avoir été un saut difficile, « Une belle passaggino « tel que défini par Roberto Dalla, chef du service des sports.
Une nouvelle réalité, mais très stimulant, avec la technologie qui est au début et qui peut représenter une révolution dans les années à venir, même d'un point de vue commercial. Il suffit de penser, il ajoute De, que " 200 kW, qu'ils sont sur le point 280 cavalli, d'un groupe motopropulseur d'une formule électrique, ils sont générés par un de notre moteur qui ne pèse que 23 kg. Ce serait suffisant pour battre un moteur thermique similaire qui donne 300 cavalli». Un autre chiffre qui galvanise les techniciens du secteur la 98% de l'efficacité de la propulsion électrique, ce qui signifie que pratiquement toute l'énergie fournie par le package moteur est alors effectivement utilisé.
et une unité de commande de moteur Magneti Marelli
Faire une simple comparaison, unités centrales thermiques de nos voitures de route ont une efficacité de 30% environ, Alors que le choix d'une formule 1 d'adopter l'unité d'alimentation hybride, combinant ainsi thermique et électrique, n'atteindre le places cirque une valeur peu d'efficacité au-dessous du 50%. Il est l'efficacité nettement supérieure, la voiture consomme moins, ce qui signifie moins de pollution, moins de déchets, moins de dépenses. Mais l'électrique entrer dans le nouveau monde a été difficile pour le géant Magneti Marelli? « La formule et il était inconnu, d'où la plus grande difficulté - dit De -; Nous avions jamais eu la chance de mettre la main sur une voiture de la classe, donc il était difficile de dire à l'avance si notre performance et un système fiable prouveraient: est ce qui nous intéresse plus ».
les freins qui génèrent de l'énergie
Les techniciens de la version M4electro 2018 Ils ont réussi à économiser quelques livres du générateur de puissance, mais surtout a fait une gros travail dans la gestion électronique qui a permis améliorer la courbe de couple de façon à adapter à la nouvelle transmission Mahindra entraînement direct. Pas mal pour un moteur électrique qui cette année est capable d'une puissance de crête de 200 kW en qualifications 180 kW en gara.
LISSE DE VERRE EN
le fondateur NanoproGian Luca Falleti Il ne nie pas les nouvelles que Mahindra utilise ses produits sur la voiture qui domine le début de la quatrième formule E, mais ne peut pas confirmer même dans les questions industrielles. Un peu comme cela est arrivé il y a quelques années quand tout le monde savait que la Formule 1 équipes les plus importantes Polysil utilisé pour peindre les bords des voitures, mais seulement « Williams a confirmé dans la lumière du soleil et en fait ont été photographiés à plusieurs reprises dans leur boîte ', confirme Falleti. Ce que nous savons est-ce: si nous excluons les autocollants qui viennent du promoteur du championnat, ABB et Julius Baar, tous les autres écrits qui apparaissent sur les voitures conduites par Felix Rosenqvist et Nick Heidfeld ne sont autocollant appliqué sur le corps, mais ils sont le résultat d'un travail de peinture complet fait par des spécialistes NANOPROM. « Le secteur du sport est suivi par l'un de mon associé de confiance, Gabriele Tredozi ».
utilisation Polysil Cela signifie que l'enregistrement du poids de la peinture et de réduire l'adhérence de résidus de saleté et de caoutchouc sur le corps. Les données disent l'adhérence du caoutchouc murble serait réduit de 80% par rapport aux produits traditionnels, assurer une plus grande efficacité aérodynamique sur toute la course. Un épargnes 2 livres de poids dans une peinture de la carrosserie entière Mahindra, une voiture qui soit un règlement doit atteindre au moins 880 kg. Le nanotechnologiedéveloppé par NANOPROM ont attiré l'attention des ingénieurs Mahindra maintenant ils se produisent qui peuvent être d'autres utilisations de Polysil sur les voitures électriques, mais il confirme jamais.
Pour être clair, nous parlons "faire silicium liquide pour qu'il devienne un facilement spendable peinture, puis être en mesure de vitrification froid toute la surface». Oui, parce que la Polysil fois la propagation rend tout propre, élastique et flexible. « Nous pensons toujours du verre comme matériau fragile et peu malléable, mais nous travaillons avec une épaisseur de 6-8 microns, et dans ces mesures, le verre est un matériau usinable si incroyable ». En outre, une fois séché sur le matériau de construction prend toutes les caractéristiques: «S'il était brillant brillant sera, si elle était opaque, il sera opaque, comme une armure invisible ". La dernière collaboration est avec NANOPROM Indesit pour produire congélateur que « produire un 17% glace moins, réduisant ainsi l'utilisation de l'électricité pour refroidir ». Les dernières nouvelles que nous pouvons arracher Falleti sont « les premiers pas dans la réalisation avec une importante société automobile d'un voiture concept pour le marché privé». Nous verrons.
Posté par administrateur le sept 22, 2017 à NOUVELLES, PRESSE | Comments Off sur La solution pour tous les types de saleté
Non seulement les produits de nettoyage, mais des solutions à des problèmes spécifiques. Telle est l'approche avec laquelle de nombreuses entreprises de produits de nettoyage pour le bateau sont proposées sur le marché, diversifier l'offre et de proposer la solution la plus appropriée.
Tout nettoyer votre bateau, mais pas tous de la même façon et avec les mêmes produits. Pour cette raison, de nombreuses entreprises spécialisées dans les produits de nettoyage ont choisi ces dernières années pour diversifier ses offres, proposer à la fois des produits à usage général pour les grandes lignes de produits spécifiques et publics pour les utilisateurs plus expérimentés et professionnels. Dans les exigences de nettoyage bateau sont en fait différents. Tout en reconnaissant que nettoyer votre bateau est bien et bon, en fait, vous ne pouvez pas empêcher de voir que le nettoyage des bateaux et d'entretien peuvent avoir des approches différentes. Il est en fait ceux qui utilisent les mêmes produits qu'il utilise pour la maison, les acheter au supermarché, ceux qui repose sur des produits spécifiques pour le bateau, se tournant plutôt vers le magasin spécialisé. Les professionnels des sites de stockage ou les entreprises de nettoyage choisissent généralement des produits professionnels, qui, dans certains cas nécessitent plus d'attentions tout en garantissant des résultats fiables et durables. Les entreprises de produits de nettoyage ont donc ciblé son offre, à la recherche d'un côté pour convaincre le faible profil utilisateur de choisir un produit plus spécifique, et de l'autre pour répondre aux besoins des utilisateurs plus évolués offrant des gammes de produits dédiés. Le produit professionnel, cependant, n'est pas synonyme difficile à appliquer: les entreprises ont en effet fait des avancées importantes pour faciliter l'application et de simplifier votre travail.
offre large
Dans la catégorie des produits de nettoyage est en fait une large gamme de produits ainsi que différents: nettoyage / dégraissage, disincrostanti, flux, huiles protectrices, shampooing, polonais, polit, nettoyants pour canots pneumatiques, produits pour le traitement du teck, du bois ou des matières plastiques. Bien que l'exécution d'une fonction commune, à-dire nettoyer et désinfecter le bateau, chaque catégorie de produits avec des caractéristiques très spécifiques qui doivent être soigneusement évalués. Ces dernières années, il y a eu dans ce domaine avec deux tendances opposées, mais ce n'est pas mutuellement exclusifs. D'une part, les entreprises ont essayé de développer des produits de plus en plus polyvalents et compatibles avec différents matériaux tels que les plastiques, métaux, pneus, fibre de verre, gelcoat, bois, pièces chromées, tissus et toute autre chose. À travers ils ont mis au point des produits spécifiques pour un matériau donné ou à un traitement, avec l'intention d'offrir une solution ciblée. Ces deux aspects, comme vous le dites, Ils ne sont pas en conflit.
Pour le nettoyage général de la coque peut être optimale en fait un produit polyvalent qui ne va pas ruiner les pièces en plastique, métal ou coussins. Dans ce cas, l'effort des producteurs est dirigé vers la formulation de détergents-dégraisseurs adapté à toute surface, vous permettant d'utiliser un seul produit et ce qui simplifie les opérations de nettoyage. Pour supprimer un endroit délicat, ou intervenir sur une partie de l'oxydation ou où il y a des dépôts formés, sont des produits les plus efficaces spécifiquement conçus pour résoudre ces problèmes.
La même chose vaut pour les surfaces, pour garder le temps, besoin d'une protection contre les rayons UV ou des agents et des micro-organismes nocifs. De nombreuses entreprises de l'industrie des produits afin côté multi-usage - le favori par les utilisateurs de bricolage - même les lignes de produits plus spécifiques et diversifiés en fonction du matériau à traiter. Certaines entreprises ont décidé de se concentrer sur ses produits techniques et la plupart des créneaux, en mettant l'accent sur la valeur ajoutée d'une telle spécificité. Tel est le cas, par exemple, des produits pour le traitement du bois et teck, où vous pouvez trouver des lignes de produits très techniques, En plus du nettoyage, Ils préserver et protéger le vieillissement en évitant le bois.
nettoyage professionnel
Un domaine dans lequel les entreprises de produits de nettoyage sont à la recherche d'un intérêt croissant est celui des entreprises de nettoyage professionnels spécialisés dans le yacht. Coordonne généralement des sites de stockage, ces entreprises - ou dans de nombreux cas, même la même équipe de sites de stockage - traitant pour trouver des clients yacht toujours propre et en bon état. Nous parlons évidemment de taille assez grand yacht, compresi i super méga yacht e. Le grand secteur des yachts est le seul à ne pas subir les coups de la crise, en particulier sur le refit latéral&entretien. Les fournisseurs de produits de nettoyage signalent la demande, par les initiés, des produits toujours plus efficaces et spécifiques, en particulier sur le polissage de la coque latérale, Traitement de teck, les verres et les aciers, nettoyage de l'intérieur, auvents nettoyage, coussins, etc. désinfectante. Ensuite, une demande croissante de produits professionnels réalisé ad hoc pour l'application spécifique nautique: pas produits si génériques provenant d'autres secteurs, par exemple de l'automobile, mais salut-technologie qui donnent des résultats visibles et de longue durée utilisation, résoudre les problèmes qui peuvent rencontrer les experts, comme vieillissement de teck, halos superficielles, Les rayons UV, les taches et les résidus après séchage. le secteur, en plus de l'assortiment de produits, par conséquent, il appelle des solutions spécifiques qui assurent des performances supérieures par rapport à un produit générique. L'utilisateur professionnel a donc tendance à favoriser des solutions ad hoc, dans certains cas, créés spécifiquement pour le site qui l'utilise (puis à calculer le rendement en surface, les coûts par m², etc.). Les entreprises qui, grâce à leurs laboratoires internes sont en mesure de développer un produit ciblé, en mesure de répondre aux besoins de chaque site, Ils sont donc avantagés et, malgré la crise, Ils font de bonnes affaires.
Il est également noté une appréciation croissante pour les produits « de protection », qui ont l'avantage d'élargir les intervalles de nettoyage et d'entretien. Pour nettoyer le teck, par exemple, il est préférable d'effectuer le traitement de nettoyage en utilisant cette protection appropriée assurer la durabilité du traitement et de préserver la beauté du bois. Pour les professionnels du nettoyage en fait, il a la preuve des résultats et complète satisfaction de la clientèle.
Bricolage nettoyage
L'attention croissante des entreprises de produits de nettoyage à l'utilisateur professionnel ne signifie évidemment pas perdre de vue l'objectif de bricolage, qui, dans le domaine nautique continue d'avoir un poids prépondérant. La majorité des plaisanciers prend personnellement soin du propre nettoyage et entretien des bateaux, comme les soins de bateau a pour beaucoup même une valeur de passe-temps. Il est, cependant, de dire que si la tâche d'entretien de nettoyage des grands yachts ne connaît pas la crise, La plupart des plaisanciers, en particulier dans l'aile motomarine (jusqu'à 10 mètres), la crise connaît bien et étroitement. Comme dans tous les domaines, il peut être garanti plus d'attention au prix et une tendance générale à sauver, de premier plan dans de nombreux cas, d'utiliser des détergents normaux et des produits ménagers. Je, cependant, les plaisanciers plus prudents et scrupuleux ne semble pas abandonner le produit spécifique, acheté auprès de leur revendeur local, en particulier pour le « nettoyer » le début de la saison ou pour les traitements qui servent à préserver le bateau à temps, que l'application d'anti-oxydants, lubrifiants, ou produits pour détartrer, nettoyage de cale, nettoyage des lignes et des gouttes noires, l'assainissement et de traitement anti-rouille / anti-bactéries. Dans ces cas, le propriétaire du bateau doit donc chercher un produit ciblé, mais à un prix pas trop élevé.
Assortiment et conseils
Le détaillant nautique joue un rôle clé dans le conseil au client le produit pour le nettoyage le plus approprié. Au-delà de l'achat lui-même, yachtmen en contact avec votre revendeur, faire confiance alors les conseils d'une personne qui croit expert. Bien que vous semblez un concept trivial, Il est toujours de la responsabilité présumée du donneur pour représenter la valeur ajoutée de ce canal de vente. le concessionnaire, ou un agent qui interagit avec un site de stockage ou d'une entreprise de nettoyage, Vous devez donc être en mesure d'offrir une gamme complète de produits et adaptés à tous les besoins spécifiques, fournissant des arguments solides sur les caractéristiques et les avantages de chaque produit.
Les courtiers et les agents, peut-être pris en charge par les services techniques des entreprises fournisseurs, Ils devraient également être en mesure de conseiller le client un “cycle de nettoyage” plein, l'élaboration d'une liste de mesures à prendre et à identifier les produits les plus appropriés et la procédure correcte. En général, il commence par le haut vers le bas, puis de la plate-forme, avec un flux qui est pulvérisé sur tous les métaux rouillés et oxydés (chandeliers, falchette, treuil, émerillons, etc.), ainsi que dans les zones les plus cachées où vous ne pouvez pas agir avec une éponge. rouille, incrustations calcaires et toutes les formes d'oxydation sont dissous et le métal revient à briller. Les pièces en pont en teck doivent plutôt être nettoyés avec le produit « rajeunissant » spécial (crème, huiles et détergents), conseiller le traitement le plus approprié afin de maintenir le bois dans les meilleures conditions. Il poursuit en fibre de verre ou gel-coat, avec un détergent dégraissant, généralement dilué dans de l'eau, qui éliminent la saleté et les silicones (pigments qui ne laissent pas sans polissage racine). Vous pouvez également utiliser, surtout si les restes de terre, détergents spéciaux contre des lignes noires ou la rouille affaissement, dont certains desserrez également une protection contre les UV.
sur des coussins, télé, avec lui, auvents, garde-boue, où souvent ils forment des taches noires, à l'aide de pulvérisation qui éliminent le dégraissage généralement facilement toute tache. Pour la cale utilise à la place dégraissants la plupart du temps forts (dilué ou concentré), ils peuvent briser les liens d'hydrocarbures (graisse, essence, huile, huile, bitume) empêcher sa réunification. Il existe également des produits spécifiques pour tapis, tapisserie, divers tissus.
D'une importance fondamentale, en particulier avant et après le stockage d'hiver, en utilisant des détergents anti-moisissure bactéricide et désinfectant antibactérien anti-odeurs de toutes les zones internes du bateau. La dernière étape est constituée par le polissage, avec des produits, ainsi que de briller les pièces traitées, enduire les surfaces avec un film de protection qui prolonge le nettoyage empêcher la saleté d'endommager les surfaces. Sur le marché sont également des lignes spéciales largement présentes pour dériveurs et tendre et produits pour le nettoyage des voiles. A ne pas oublier est aussi le lubrifiant / déverrouillage, que, en plus de déverrouiller les parties critiques tels que les charnières, année, boulons, serrures, des circuits électriques,, engrenage, pièces de moteur, Ils ont une fonction de protection et de détergent et de promouvoir le fonctionnement des composants correctement et en toute sécurité.
L'innovation et l'environnement
Ces dernières années, il y a eu une prise de conscience croissante de l'environnement, qu'il a conduit les entreprises dans l'industrie pour développer des lignes de produits écologiques et respectueux de l'environnement.
Certaines entreprises ont fait l'écologie sur son cheval de bataille, proposant des détergents et produits de nettoyage produits à 100% avec des matières premières végétales et totalement biodégradables, l'obtention de certifications spécifiques par les autorités et les associations environnementales.
Ces produits sont formulés avec des matières premières et des agents tensio-actifs d'origine végétale,, qu'ils sont donc très écologique et facilement tolérée par la peau, dans le cas où il entrera en contact pendant les opérations de nettoyage normales.
Certains produits innovants sur le marché exploitent plutôt le grand potentiel de la nanotechnologie, en utilisant capables de pénétrer profondément dans les polymères et les molécules de nano va soulever la saleté et les dépôts.
Il existe également des produits qui peuvent créer un très mince film protecteur sur la surface, sans graisser ou tache, rendant le répulsif des surfaces traitées à l'eau et à la saleté.
La technologie, De plus dans l'industrie du nettoyage, par conséquent, continue de faire des progrès significatifs, avec un regard toujours plus aussi à la durabilité environnementale. Innovation et écologie, ces derniers temps, ils semblent donc courir sur des pistes parallèles.
Allegrini
Allegrini est une entreprise qui crée et produit de nettoyage et de soins spécifiques pour différents secteurs, y compris la navigation de plaisance. Dans l'approche avec les clients de l'entreprise offre une solution aux problèmes et non pas seulement une présentation de produit.
P90 est la solution au problème teck. Après une comparaison approfondie avec les propriétaires de navires et capitaines de bateaux, la société a mis en œuvre le besoin pressant, des parties intéressées, un traitement qui ne vieillissait pas prématurément Teak, résistant aux taches et facile à appliquer, à base d'eau, sans odeur, et que de meilleures performances que assuré l'huile en gardant le teck aussi naturel que possible. L'entreprise a ensuite mis en oeuvre son laboratoire de recherche et développement pour créer un produit ad hoc qui répondrait à ces besoins.
Le traitement avec P90 confère les propriétés suivantes: imperméabilité à l'eau et la saleté grasse, les surfaces traitées conservent leur respirabilité, haute résistance aux intempéries, formation d'un film nanométrique pratiquement invisible.
Un autre produit innovant est le détergent
Y-1000 pour les stores de vinyle plastique: détergent liquide alcalin, polyvalent, se concentrer pour le eliminzazione de toute saleté lourde.
Idéal pour le nettoyage de la coque, superstructures, capote, auvents, Cordâme, voiles et tout en plastique ou les surfaces peintes, fibre de verre, etc..
Brava
Ferrotone: disincrostante, éliminer les dépôts de calcaire, saline, jaunissement et le relâchement de la rouille sur la fibre de verre. Il convient pour le nettoyage de’ inox, détartrant des circuits de refroidissement du moteur et pour le blanchiment et le renouvellement de teck.
W&lave shampooing W e INCERA. W&W est un shampooing pour bateaux, avec l'ajout de cires spéciales, qui nettoie en profondeur et donne en même temps la protection des navires et brillance, réduisant la prochaine redéposer de la saleté et la poussière. W&W est utilisé comme un shampooing normal et est adapté pour les surfaces de fibres de verre, et les parties métalliques peintes.
CFG
SANIFICANTE W.C: les toilettes en circuit fermé délitant Désinfectant CFG est formulé haute puissance et de désinfection liquide déodorante, destiné à maintenir WC en circuit fermé utilisé sur des bateaux. Il se présente comme un liquide de couleur intense en bleu, miscible dans l'eau en toutes proportions, où il a développé un parfum agréable et frais. dans ses propriétés désinfectantes elle est basée sur des sels d'ammonium quaternaire de manière appropriée formulées. Les toilettes désinfectante CFG est aussi un perturbateur pour les déchets organiques et du papier toilette. Il réduit les odeurs et désodorise les toilettes chimiques des bateaux et camping-cars, Pozzi neri, etc.
Elle réduit également l'accumulation de gaz. Il est particulièrement apprécié pour la’ excellente rincé, car il est stable dans l'eau dure, a une toxicité plus faible par rapport à l'ingestion normale quaternaire plus grande tolérance à des substances organichee conservant ses caractéristiques (puissance désinfectante, couleur intense et parfum) pendant toute la période d'action (5 journées). Dans les concentrations recommandées, la solution ne se corrode pas et ne tache pas les parties constitutives de la toilette, tels que les métaux, caoutchouc, etc..
DIAL professionnel
HULL est le nouveau puissant anti détartrant aux coques du professionnel DIAL pour enlever rapidement et sans effort l'échelle des dépôts que même très vieux et épais de la coque. Il perturbe les soi-disant « bernaches » qui sont formées sur les coques. Il applique à la brosse pur ou dilué avec de l'eau en fonction du problème.
Pour résoudre les problèmes liés au nettoyage des surfaces en teck, DIAL Professional a également développé une gamme de produits techniques qui peuvent agir indépendamment ou en combinaison. nettoyant DAX-teck est en mesure d'éliminer rapidement et efficacement la saleté accumulée sur des couvertures en teck et en bois et des ponts et restaurer son aspect d'origine, TECK-VIR est le traitement de l'éclair pour l'oxydation de teck grisée couvert, de la météo et l'action des rayons solaires. A la fin des opérations de nettoyage, DIAL professionnel recommande un traitement hydrofuge et polissage avec SECAR-TECK, toute nouvelle formule à base de silicone qui, en plus de polir les feuilles de bois sur la surface d'un film protecteur capable de repousser l'eau et la saleté.
Hempel
Hempel a mis au point 20 les produits pour le nettoyage et la protection de toutes les surfaces de bateaux, dont sept sont de première qualité.
Parmi les produits haut de gamme, nous sommes pré-Clean et personnalisée Marine polonaise.
Pré-Clean: À haut rendement soluble dans l'eau de haute qualité de nettoyage, particulièrement adapté pour le nettoyage de surfaces contaminées par du carburant, huile, grasso, cera, les taches de silicone et persistants sur les surfaces en plastique très sales.
Marine polonaise sur mesure: nettoyage à base de silicone prime de produit, polissage et la protection des fibres de verre et toutes les surfaces peintes ou vernies.
Les produits Boatcare Hempel offrent la solution idéale pour l'entretien et la restauration des revêtements, accessoires et nettoyage des bateaux, pendant et après la saison.
Italie Marine
Les détergents écologiques BioMarine sont fabriqués avec des matières premières végétales à 100% obtenu à partir de sources renouvelables telles que la noix de coco, palme et le maïs avec une biodégradabilité rapide et complète.
Détergents ligne nautique sont parfumés avec des huiles essentielles naturelles et sont plus concentrés que les produits traditionnels (environ 1 Une fois ½).
BioBoatShampoo est utilisé pour nettoyer toutes les surfaces du bateau, Il peut être dilué avec de l'eau douce ou salée , Il est efficace sur la saleté et est non moussant, Il a un parfum agréable d'agrumes
BioDulcleaner est un dégraissant universel pour la saleté tenace, indiqué pour nettoyer toutes les parties externes du bateau (offres et garde-boue inclus). La tige au niveau du bouchon 25 la 50 litres est conçu pour répondre aux besoins des chantiers de construction et de boutiques ou de prendre à bord du bateau. Ils sont également disponibles bouteilles d'un litre (avec bouchon enregistre bébé ou avec un pulvérisateur intégré) et boîtes 5/10/25 litres avec robinet salvatanica. Les détergents BioMarine peuvent également être achetés sur le robinet (il suffit de retirer le bouchon du réservoir et le remplacer par un robinet spécial), réduction de la consommation de matière plastique et permettant une économie de 30% par rapport au détergent déjà emballé. Les deux produits ont la certification « AIAB » et « Vegan OK ».
MA-FRA
Clean Tanker: désinfectante conçu pour être utilisé dans le nettoyage des réservoirs et des pipelines, contenant de l'eau potable, bateaux.
Merci à son principe actif particulier, CITERNE CLEAN Elimina facilmente batteri, les champignons et les algues qui se forment dans les réservoirs d'eau potable.
Pour exercer la majeure partie de son action assainissante, il doit être conservé dans un endroit frais à l'abri de la lumière du soleil.
Le produit est vendu dans les magasins de voile et docks secs dans un sac à portée de main 1 litre.
laveuse plus: détergent neutre concentré, haut dégraissant, idéal pour le lavage des mains à vos plats sans créer de mousse.
Distingué par une agréable odeur de citron, dégraisse efficacement plaques, vaisselle, couverts, pots, Plans de travail, outils, éviers et tous les types de surfaces lavables.
Ses traits distinctifs rendent approprié pour une utilisation dans les éviers de bateaux.
Il rinçages facilement, sans laisser des taches ou des taches. Confenzione bon 1 litre.
Gian Luca NANOPROM Faletti
Protecteur de bois facile renouvelle teck carte, enlever la saleté et l'amener à sa couleur naturelle. Normalement, les produits pour l'entretien du bois sont des huiles qui ne protègent pas l'humidité à long terme, absorber les impuretés et le rendre glissant le pont. Con Protecteur de bois facile, basé sur la technologie nanomoléculaire, résoudre tous les problèmes liés: Il est simple à la dose et d'appliquer, Il protège contre l'humidité pendant une longue période, le sel et le musc, Il réduit le grisonnement et transporte le bois à la couleur naturelle, résistant aux taches, agit en profondeur, ne pas attaquer ni le gelcoat et fibre de verre. Il a combiné avec son « compagnon » Nettoyant pour bois et appliqué avec des brosses spéciales NANOPROM, Protecteur de bois facile renouvelle et maintient la fraîcheur de long teck à bord de chaque navire.
Nanopulitore 602, le nom donné au polymère au cours du laboratoire de recherche, est un polissage des aciers de la formule innovante. Le concept est de nettoyer le fond de métal, sans aggredirne la composition et sans endommager le chrome. Les molécules de nano dans 602 pénétrer aller en profondeur pour augmenter le dépôt de calcium ou de la rouille sur le métal se penchant supports, et avec un laissez-passer simple avec le tissu spécial élimine toutes les impuretés qui porte le chrome à leur splendeur d'origine. Protecteur de bois facile e Nanopulitore 602 enrichir la ligne NANOPROM aquatique, qui compte aujourd'hui plus de dix produits de nettoyage différents, la protection et l'entretien de tous les détails du bateau. Tous sont basés sur les nanotechnologies et peuvent être achetés directement sur le site.
tk SILPAR
Le TK-ligne pour la maintenance est enrichie par les nouveaux produits Eco-Line, détergents à base de plantes avec nettoyage à faible impact environnemental des bateaux, radeaux et bateaux.
Ces produits se caractérisent par leur grande polyvalence, l'excellente performance de nettoyage et pour leur biodégradabilité totale. Ils ont en effet formulés avec des matières premières et des agents tensio-actifs d'origine végétale,, donc il est très écologique et facilement tolérée par la peau.
concentré de nettoyant multi-usages Bioclean: détergente de dégraissage très professionnel formulée avec des composants d'origine végétale, l'impact environnemental. Indiqué pour le nettoyage de toutes les surfaces, nettoie, dégraisser, supprime les taches, désinfecte et élimine les odeurs. Utilisation pour le nettoyage de fond des cales, lavabos, étages, plastiques et caoutchoucs. Le produit pur élimine le goudron, peinture, les taches et la saleté tenace.
vitesse de polissage – polonais pulvérisation: super lustrage pour le traitement de toutes les surfaces peintes et les bateaux et radeaux gelcoat. rapidement brillante donnant une luminosité exceptionnelle facilement et sans effort. Il met un film qui protège contre le sel, smog, temps.
Nous découvrons les principales innovations techniques observés sur le Hungaroring
Nous analysons, tous les changements techniques vues sur la bonne voie, le circuit Hungaroring Hongrie.
Red Bull
Nouveau aileron avant conçu pour maximiser appuis al'avantreno. Par rapport à l'Allemagne, il a été changé la conception de la troisième fap supplémentaire (1) avec une augmentation de la corde et il est partiellement fermé le SBM (2) présente entre le profil principal et le premier rabat.
A l'arrière, il a ajouté un coup (3) sur la partie supérieure de la dérive verticale (il est passé de trois à quatre évents).
