Entdeckt das Material im Inneren der Felgen verwendet: Er rief Polysil
Wir reden viel zu einigen Rennen der Beschichtung, die einige Top-Teams innerhalb der Felgen verwenden. Ein f1analisitecnica erhielt eine Spitze, die uns zeigt schließlich, was es ist. Das verwendete Material ist eine Art von flüssige Glas mit schwarzem Pigment mit Deckvermögen, das verwendet wird, um die thermische Leitfähigkeit zu verbessern. Die einzige Welthersteller von diesem innovativen Produkt ist die Nanopront und das Produkt genannt Polysil. Es ist ein auf Basis von Atom-Silizium-Beschichtung mit revolutionären Eigenschaften, die den Schutz der Überholung der Substratoberfläche Struktur erlaubt. Mit ein paar Mikrometer-Schicht mit hoher Oberflächenhärte (9H) ,die Oberflächen haben auch einen hohen Widerstand all'abrasione.Questa “flüssige Glas” wiegt 95% und einer normalen Bild hat eine Beständigkeit gegenüber Temperaturen von 1100 ° C. Derzeit werden die Farbschichten eines Rades der Formel 1 wiegen 65 zu 85 Gramm. Dank diesem Produkt nur die Beschichtung wiegt 5 Gramm und zusätzlich zur Verbesserung der Wärmeleitfähigkeit hat eine Verbesserung der 3 verweist auf die CFD wie erzeugt weniger Turbulenz.
Mercedes nutzt Polysil Beginn der Saison
Wir haben bereits über das neue Material sprachen “Polysil” in der Auskleidung der Räder verwendet, und die Tatsache, dass zum ersten Mal durch Mercedes im Sommer verwendet. Mercedes-Ingenieure haben damit begonnen, die neue Abdeckung für die Hinterräder im Sommer nutzen, aber die Front, die seit dem Beginn der Saison verwendet wurde. Diese Beschichtung wird von der italienischen Firma Nanoprom ausgelegt, bisher nur exklusiv für OZ Racing und seinen Kunden zur Verfügung.
Dan Fife, F1Life.ru Omnicorse.it
[Quelle: f1life.ru] MehrEin neues Material steht in der Formel 1: Polysil + A.D.N.C
Nach der Nachricht auf dem Vorschaubild zu F1analisitecnica, nahm dann von anderen Seiten nach oben, die Verwendung von Polysil von OZ Racing ihre Felgen zu malen (Entdeckt das Material im Inneren der Felgen verwendet: Er rief Polysil), wir sind bereit, einen weiteren wichtigen exklusiv zu nehmen.
Exclusive: die Nanoprom startet Q.R.S für Reifen!
Nach Polysil Engineering Sassuolo bietet ein anderes Produkt zum Aufwärmen der Reifen im Warm-up
Nach dem Bereitstellen des all'OZ Racing Polysil, der Siliziumfilm gebildet, die durch die Nanotechnologie, um die Wärme von der Felge mit dem Ziel zu halten sofort Wärme schickt in die Reifen in der ersten Runde eines jeden Stint erlaubt (Qualifying und Rennen), die NANOPRO, Gesellschaft von Sassuolo, Er hat schon eine interessante Entwicklung des Themas entwickelt: die Quantum Radial-System. Bisher haben die Ingenieure nur im äußeren Teil des Kreises gearbeitet, aber innerhalb des Kanals, sicherstellen, dass die von der Bremse erzeugte Wärme zu zerstreuen (das Rad wird auf die Temperaturspitzen, die das zu erreichen 200 Grad) vermeiden, dass es schnellstmöglich zur Verfügung, dank der Sonderführungen. Mit der aktuellen Pirelli-Reifen Kreis hat eine sekundäre Funktion, die GP GP nach immer wichtiger genommen.
Glas, Flüssig, Die Anwendung ist einfach: Sprühen der “flüssige Glas” an der Felge und eine Folie von wenigen Mikrometern (Touch keine Stufe zwischen der behandelten und der "nackten" fühlen) dass, zusätzlich zur Gewährleistung einer begrenzten Wärmeleitfähigkeit, assoziierte hohe Abriebfestigkeit aufgrund der Oberflächenhärte dieses Materials, das auch mit einem kleinen aerodynamischen Vorteil, da es verringert die im Kreis für die Drehung des Rades erzeugte Turbulenz. Ohne zu vergessen, dass die traditionelle Beschichtung eines Rades F.1 benötigen mindestens 65 Gramm Farbe, während es dauert nur Polysil 5 Gramm!
NANOPROM Ideenschmiede Jetzt sind die brillante Ingenieure Sassuolo Nanoprom von Gianluca Falleti richtet untersucht eine neue Behandlung, die auf die Erhöhung der Temperatur im Inneren des Kreises gerichtet ist: exklusives Bild, das wir vorschlagen, tatsächlich, Wir sehen das Quantum Radial-System, das mit der Kraft gesprüht worden ist, um eine hohe Wärmeleitfähigkeit haben. Das Gegenteil von Polysil! Die durchgeführten Tests haben eine deutliche Verbesserung der "warm-up" im Kreis dargestellt und folglich aus Gummi. Auch in diesem Fall haben wir der Nanotechnologie verwendet (einige Leute denken, dass Sie auch Materialien für die Luft- und Raumfahrt und militärischer Natur!) ohne jedoch als Ausgangssilicium.
Es gibt nur POLYSIL Was ist das? Denn jetzt, die Neugier Q.R.S. nicht erfüllt werden kann, weil das neue Material ist noch streng geheim, aber verschiedene Teams der Formel 1 die bereits ein großes Interesse an dieser Innovation in der gesamten italienischen gezeigt haben. Was ist der Temperaturanstieg, der von dieser Behandlung ziehen kann? Die Experimente werden mit einem Gewinn von fünf Grad initiiert, aber Tests später durchgeführt werden, um die wichtigsten Werte führen, zumal es möglich ist, mehr Wärme zu erzeugen, wenn der Entwickler am meisten braucht.
Interessierte Hersteller Kurzum, das Gefühl ist, dass die Nanoprom nicht wollen, um ein Unternehmen, das zu beschränken, bieten nur revolutionäre Produkte will sein, sondern auch sie den Ehrgeiz, mit seinem Ingenieurbüro Hersteller hat, zu anderen Anwendungen, die Performance-Vorteile zu den Autos, die den ultimativen Ausdruck modernen technologischen repräsentieren geben zu entwickeln ...
[Quelle: omnicorse.it] MehrGP. Korea: Ferrari nutzen auch die Polysil
Es war schon vor dem Grand Prix von Singapur über die Verwendung von Polysil auf die Felgen gesprochen versuchen auf die richtige Temperatur in kurzer Zeit zu bringen, die Reifen Entdeckt das Material im Inneren der Felgen verwendet: Er rief Polysil. Die Bilder heute in den Gruben von Korea gesehen können wir sehen, dass Ferrari dieses Material verwendet, das von einer Firma in Sassuolo genannt Nanoprom produziert wird. Das verwendete Material ist eine Art von flüssige Glas mit schwarzem Pigment mit Deckvermögen, das verwendet wird, um die thermische Leitfähigkeit zu verbessern und es entsteht in erster Linie für den Markt für den nautischen. Es ist ein auf Basis von Atom-Silizium-Beschichtung mit revolutionären Eigenschaften, die den Schutz der Überholung der Substratoberfläche Struktur erlaubt. Mit ein paar Mikrometer-Schicht mit hoher Oberflächenhärte (9H) ,die Oberflächen haben auch eine hohe Abriebfestigkeit. diese “flüssige Glas” wiegt 95% und einer normalen Bild hat eine Beständigkeit gegenüber Temperaturen von 1100 ° C. Derzeit werden die Farbschichten eines Rades der Formel 1 wiegen 65 zu 85 Gramm. Dank diesem Produkt nur die Beschichtung wiegt 5 Gramm und zusätzlich zur Verbesserung der Wärmeleitfähigkeit hat eine Verbesserung der 3 verweist auf die CFD wie erzeugt weniger Turbulenz.
[Quelle: F1AnalisiTecnica.com] Mehr
