Der Brenner Vulcan Noch hat B5 ein Plus
Der Brenner VULCAN B5, entworfen und von Still Spa mit hoch innovativen Funktionen für mehr Energieeffizienz in Öfen vermarktet, Es wurde weiter verbessert. Innovation, geboren aus der Zusammenarbeit mit STILL NANOPROM, Sassuolo Unternehmen Anbieter fortschrittlicher Nanotechnologie Lösungen für mehrere Teams in der Formel, Es besteht aus einer Behandlung, die es noch die Durchführung der bereits bemerkenswerte Leistung der Reduktion des Verbrauchs VULCAN B5 macht STILL. Eine solche Behandlung auf Basis der Nanotechnologie reduziert die maximale Oberflächenrauhigkeit des Eisenmaterials, exponentiell die Glätte der Luft-Erhöhungs- / Gas strömt; abnimmt, außerdem, die Bildung und die Ablagerung von irgendwelchen Rückständen kohlenstoffhaltiger. Das Endergebnis ist eine optimale Vermischung von Luft und Gas und eine Verlängerung der Flamme so eine größere Durchdringung innerhalb des Ofens ermöglicht. Die Entwicklung des VULCAN B5 Brenner ist eine der Innovationen von Ancora Group bei Tecnargilla präsentiert 2014, in Rimini statt aus 22 al 26 September. Die Neuheit wurde mit Nanoprom möglich dank der exklusiven Zusammenarbeit gemacht, unter dem ersten in Italien zu Forschung und Entwicklung von Nanopolymere durchführen. Noch Gruppe bei Tecnargilla wird bei Pavillon D1 sein, Stand 071
[Quelle: sassuolo2000.it]
MehrDer neue Polysil haftet nicht an den Rand murble
Die Nanoprom fügt eine weitere Funktion in der dritten Generation des Wunderfilm-Silizium
Die NANOPRO es startete dritte Generation die Polysil. Die Ränder der einsitzigen Formel 1 Er kommt eine neue Behandlung, die ein weiteres wichtiges Merkmal, um die bisher durchgeführt ergänzt. Es ist, als ob Gianluca Falleti, Besitzer Nanoprom, und der Berater Gabriele Tredozi, der ehemalige technische Direktor von Minardi und HRT, Sie hatten die Philosophie angenommen, dass es erfolgreich im Circus Adrian Newey gemacht hat, so kann jedes Stück mehr Funktionen hat, die Gesamtleistung der Maschine zu verbessern.
Del Polysil hat damit begonnen, vor etwa zwei Jahren im Gespräch, wenn die OZ Racing begann, um die Temperatur schwarz das Innere der Hinterräder mit einer Beschichtung nützlich behalten Farbe, die, stattdessen, hatte so die plötzliche Erwärmung auf die Förderung der Reifen übertragen. das Rad, tatsächlich, assimilieren die Hitze (bis 200 Grad) der Kohlenstoffscheiben und Er strahlte auf die Reifen Pirelli.
Die Polysil ist ein Film-Silizium formata da Nanotechnologie: Sprühen, was ein betrachtet “flüssige Glas” auf der Felge: Die Wirksamkeit wird durch eine Schicht von einigen Mikrometern für die hohe Oberflächenhärte dieses Materials gewährleistet, die auch eine hohe Abriebfestigkeit gewährleistet,. Die traditionelle Malerei eines Rades F.1 Kosten zu 65 Gramm, während mit Polysil hat es auf rund gefallen 5 Gramm.
Im vergangenen Jahr hat sich die Behandlung auch auf die Vorderräder erweitert, und jetzt in dritte Generation der Polysil, die Nanoprom fügt eine weitere sehr wichtige Eigenschaft: bricht die Adhäsion von murble, Reste von heißen Gummi, die an den Rädern angebracht sind,. Es wurde berechnet, dass eine signifikante Gewichtszunahme bei jedem Stint vermeidet (wir reden 1 kg für die vier Räder!), halten die Oberflächen sauber, Vermeidung, dann, die schädliche Turbulenz erzeugen, die einen negativen Einfluss auf den Fortgang der Ströme aufweisen können, die jetzt, insbesondere mit den perforierten Front Naben, eine signifikante aerodynamische Rolle.
[Quelle: Omnicorse.it]
MehrWie viel kostet der Zusammenbau eines Formel-1-Autos?? Hier sind die Details…
Zeit, in den verschiedenen Ställen des Zirkus Bilanz zu ziehen. Nach 19 Hauptpreise und viele Reisen rund um die Welt, Die Nachsaison ist der richtige Zeitpunkt, um eine Bestandsaufnahme der im Laufe der Saison anfallenden Ausgaben vorzunehmen. Wie wir gut wissen, Ab dem nächsten Jahr wird jedes Team mit einem ziemlich deutlichen Kostenanstieg rechnen müssen, von der Entwicklung des neuen V6 bis zu den Windkanalstudien für die Aerodynamik der neuen Autos. Jede einzelne Komponente muss gemäß den neuen Richtlinien der FIA überprüft und modelliert werden. Die Frage stellt sich spontan: Aber was ist mit dem Plan passiert, die Kosten zu senken?? Das ist leider eine Frage, im Moment, Es kann keine Antwort gegeben werden. Das Thema, das heute besprochen wird, ist jedenfalls nicht das Folgende, sondern, gesehen und berücksichtigt, dass es ab der nächsten Saison zu einer deutlichen Änderung der Kosten kommen wird, Es ist interessant herauszufinden, mit welchen Kosten die Teams dabei konfrontiert wurden 2013. Wie viel hat es gekostet, die Autos zusammenzubauen, die bis vor zwei Tagen auf der Rennstrecke von Intergalos kämpften??
MehrHelme Saison 2014 kann Visier Basis Polisyl tragen
Laut britischen Medien, FIA untersucht die Möglichkeit, Kunststoff-Legierung zu verwenden, die keine Flecke und hat ein großes technologisches Potenzial nano.
Im letzten Monat, Britische Medien erhöht die Möglichkeit von Adrian Newey Vorteil einer Lücke bei der Regulierung der Formel nehmen 1 RB10 zur Beschichtung des Kunststoff mit einer Legierung namens Polisyl.
diesmal, am Montag, (17), die italienische Zeitschrift ‚Omnicorse‘ erklärt, dass die Helme Visiere Piloten das gleiche Harz für die Saison enthalten muss 2014.
Nach der Veröffentlichung, mit dem Weggang des Abgassystems Autos ist jetzt auf der Rückseite des Feuerkugeln, Legierung Kunststoff könnte dazu beitragen, für die Piloten eine größere Sichtbarkeit geben, gesehen, wie sie aufgrund der Nano-Technologie nicht noch schmutzig butch in dem Material beschichtet.
„Der Internationale Automobil-Verband untersucht die Möglichkeit, die Polisyl der Verwendung auf der Grundlage der Herstellung von Visieren der Fahrer in diesem Jahr. Das Material würde mehr Sichtbarkeit für Piloten bieten, wie der neue Standort des Abgassystems ihre Vision über kurze Strecken behindern ", er erklärt.
Der Vorschlag sollte von der Strategiegruppe der Formel diskutiert 1 während der Vorsaison-Test in Bahrain, die beginnt am 19 Februar. Die Polisyl ist eine Kunststoff-Legierung aus Silizium und verschiedenen Kohlenstoffketten gemacht. Das Material ist beständig gegenüber Stößen und hohen Temperaturen. Eines der Merkmale der Verbindung ist, dass es keine Feuchtigkeit ansammeln und schmutzig, die mit Sicht kann Probleme vermeiden.
[Quelle: f1team.leiaja.com]Mehr
