Cinq équipes doivent s'affronter dans la saison 2016 avec roues en Polysil
Selon la presse italienne, Ferrari, McLaren-Honda, Mercedes, Williams et Red Bull Racing ont choisi de remplacer la fibre de magnésium par une substance nanotechnologique pour dissiper la chaleur des pneus.
Au moins cinq équipes de la grille actuelle de Formule 1 doit concourir dans la saison 2016 avec roues 100% composé de la nouvelle version de Polysil. Le magazine italien « Omnicorse » l’a rapporté, qui a également souligné que l'information avait été obtenue via une source liée à Nanoprom – la seule entreprise au monde capable de produire ce type de substance.
Parmi les équipes liées à Nanoprom, le magazine a mis en avant Ferrari, McLaren-Honda, Williams, Mercedes E Red Bull Racing (RBR). Ils doivent échanger l’ancienne roue en fibre de magnésium contre la même pièce fabriquée avec du « Polysil Gold »., qui est un composé nanotechnologique dont la fonction est d'aider à dissiper la chaleur des pneus, augmentant ainsi, ta vie sur la piste.
Le magazine souligne que le 2016 est le premier dans lequel cinq équipes doivent utiliser Polysil sur les roues de leurs machines. Em 2015, seulement Red Bull, Ferrari et Mercedes ont réalisé de petits tests avec cette substance nanotechnologique. L'article publié ce mardi (12) explique que Sauber, Scuderia Toro Rosso (STR), Équipe Manoir F1, L'équipe Haas F1, Force India et Lotus-Renault doivent continuer à utiliser l'ancienne version de la roue composite en fibre de magnésium. Ces équipes ont manifesté leur intérêt pour le produit, mais ils n'avaient pas les conditions financières pour conclure un contrat avec Nanoprom dans le 2016.
Compris, l'année dernière, Adrian Newey a déclaré que les voitures de Formule 1 1 devrait échanger le châssis composite en fibre de carbone contre du Polysil – qui est cinq fois plus léger et peut être 20 fois plus compact et résistant aux chocs.
Malgré le rêve de Newey, qui veut voir Red Bull avec des voitures entièrement fabriquées en Polysil, Le plus grand défi est la production de cette substance. 1 kg de ce composé nanotechnologique coûte le même montant 100 kg de fibre de carbone, ce qui augmenterait considérablement le coût de construction de la voiture.
[Source: f1team.leiaja.com]
En Savoir PlusFormule 1 de l'or 2016: les cercles sont d'or
Les bijoux de technologie ne pouvaient pas, mais avoir des traces d'or. formule 1 Il est teinté d'or à partir de l'année prochaine. LaNanopro, société Sassuolo qui fabrique des jantes des pneus, Il a annoncé les nouvelles qui devraient être déjà testé à Barcelone durant les essais hivernaux avant d'être mis à la course. Le nouveau matériau, or cercles précisément qui seront peintes de F1 est un nouveau produit qui a été appelé Polysil Or et qui a le mérite de faire mieux encore la possibilité de la chaleur de la roue de magnésium, augmentant le transfert de chaleur et immédiatement rendre plus efficace le pneu Pirelli.
[Source: sportevai.it]Polysil Or: cercles à l'intérieur entre eux sont pas noirs plus
Le NANOPROM lance un nouveau produit qui contient une petite quantité d'or. Pourquoi tant…
Les meilleures équipes de Formule 1 dans 2016 aura pas cercles avec l'intérieur peint en noir. Cela ne signifie pas que les équipes ont renoncé à la possibilité de chauffer la roue de magnésium, augmenter l'échange de chaleur qui permet d'augmenter très rapidement la pression de gonflage des pneus Pirelli. La Nanopro, société Sassuolo qui a été mis en évidence dans le Circus grâce à Polysil, Il a mis au point un nouveau produit qui a été appelé Polysil Or.
Ceci est un développement important qui sera vu à des essais hivernaux à Barcelone: nouveau des tests de transmission thermique Ils ont montré que vous pouvez obtenir un résultat presque le double de celle précédemment obtenue grâce à la couleur basse noir brillant. Le NANOPROM, en effet, Il a introduit dans la formule de nouveaux nanomatériaux: le fait qu'il existe aussi un petit pourcentage d'or Il a permis de nommer le nouveau produit, Polysil Or.
La société Gian Luca Falleti commence un nouveau cycle de nanomatériaux installation de production que l'avant-garde à l'échelle nationale, sans sacrifier les partenariats mondiaux qui sont en place. Le NANOPROM de cette manière aura la possibilité de tester de nouveaux additifs dans le plus grand secret et de la vitesse, deux caractéristiques indispensables pour ceux qui travaillent en Formule 1.
En fin de Avril, en effet, ouvrira la division NanoCenter qui deviendra un centre de recherche avec l'équipement le plus avancé dans le domaine des nanomatériaux, pouvoir compter sur la collaboration de certaines universités italiennes et les "Cyclops" la mesure de la dynamique des fluides de centre C.N.R. qui présente au professeur Alessandro Talamelli son pivot.
[Source: omnicorse.it]
En Savoir PlusGP Hongrie: Analyse Technique
Nous découvrons les principales innovations techniques observés sur le Hungaroring
Nous analysons, tous les changements techniques vues sur la bonne voie, le circuit Hungaroring Hongrie.
Red Bull
Nouveau aileron avant conçu pour maximiser appuis al'avantreno. Par rapport à l'Allemagne, il a été changé la conception de la troisième fap supplémentaire (1) avec une augmentation de la corde et il est partiellement fermé le SBM (2) présente entre le profil principal et le premier rabat.
A l'arrière, il a ajouté un coup (3) sur la partie supérieure de la dérive verticale (il est passé de trois à quatre évents).
Voile, le bateau Trieste “Aztec” a remporté le trophée national 1001VELAcup
Dans les eaux à Rimini il y avait la neuvième édition du “1001VELAcup“, trophée des étudiants provenant de différentes universités italiennes. L'événement vient de se terminer participer 13 les représentants des bateaux 8 Universités italiennes.
L 'Université de Trieste, représenté par 'Maya Technology Association Trieste, Il a participé avec le bateau AZTECA effectuée par Marco Meloni (timonier) ed Elisa Iaiza (prodiere) et soutenu par la rive-équipe formée par des étudiants Riccardo Pigazzini, Alex Gergic, Simone Martini et Andrea Bazzu.
Cette année, l'équipe a de nouveau émergé comme gagnant, confirmant la supériorité technique et la performance éprouvée dans les deux éditions précédentes “1001VELAcup”, obtention 5 victoires 5 manches courues et pour défendre avec succès le trophée pour la deuxième fois 1001VELAcup.
Gagner ce championnat pendant trois années consécutives est une source de grande satisfaction personnelle pour l'équipe qui a pendant des années investi temps et ressources dans ce projet. Le succès de ce projet apporte également de l'Université de Trieste à être la référence dans cette prestigieuse compétition de voile.
AZTECA, suivant le troisième victoire d'affilée dans cette compétition qui compare des projets et des équipes universitaires, compte rendu consolidé du bateau le plus récompensé dans l'histoire du Trophée, obtenir dans les quatre années de participation dans les prix suivants: année esquif 2012; 1001VELAcup Trophy 2013; Trofeo Paolo Padoue 2013; 1001VELAcup Trophy 2014; 1001VELAcup Trophy 2015.
Lors de la cérémonie de remise des prix a eu lieu au siège du Club Nautico de Rimini, étudiants de Trieste reçus par le président de l'association 1001VelaCup Massimo Paperini la coupe et le trophée qui sera appelé à défendre la 2016. Lieu les deuxième et troisième est l'Université de Padoue.
Les excellents résultats ont confirmé l'efficacité d'un projet éducatif le résultat de mois de travail et plusieurs étudiants en thèse Association MTT. Giorgio Burella et anciens fondateurs Roberto Dalle Molle et Andrea Tilotti.
La victoire a été possible grâce à la contribution inestimable des professeurs Paul Rosato, Biot Marco, Bonne Giorgio, Iginio Marson, Igor Zotti, all'ing. Trevisan Franco, al en. Druscovich Flavio, et aussi grâce à la technique partisan DeWalt, Top Glass, Euroresins, Antonini Legnami, Société Triestina della Vela, Ullman Sails, NANOPROM et surtout de Département de génie et d'architecture, Université de Trieste, dont la contribution a contribué à rendre possible la réalisation de "Azteca" par l'Association MTT. Maya Technologie Trieste.
[Source: triesteprima.it]
En Savoir PlusLe NANOPROM dans la Williams fosses en Hongrie
Le NANOPROM dans la Williams fosses en Hongrie
La Williams Il ne brille pas dans GP Hongrie, une piste pas adapté aux caractéristiques de FW37, une voiture qui exalte le suivi rapide grâce à une excellente efficacité aérodynamique, mais il va un peu’ crise sur les pistes où vous avez besoin d'un fort appui. Pourtant, l'équipe de Grove travaille dur pour améliorer les performances de la voiture blanche tirée par Felipe Massa et Valtteri Bottas.
Dans la boîte Magyar Williams vendredi a été surpris le propriétaire de la Nanopro, Gian Luca Falleti, Sassuolo société qui traite de la nanotechnologie. Qu'est-ce que se prépare le créateur de Polysil pour l'équipe Sir Frank? Personne ne voulait parler, mais ce qui pourrait être né avec une équipe dirigée par Claire Williams? On ne sait pas quelles seront les nouvelles applications de la nanotechnologie que le domaine de la recherche et du développement de la société Emilian est prêt à lancer dans le cirque.
_le-nanoprom-dans-la-boite-de-williams-en-hongrietroisième génération de Polysil, Falleti réussi à annuler l'adhésion de murble, des résidus de caoutchouc chaud qui sont attachés aux roues. Il a été calculé qui évite une augmentation de poids d'environ 1 kg pour les quatre roues sur un passage de la course, surfaces garder propres, et d'éviter que de générer des turbulences nuisibles dans une zone qui a assumé une fonction aérodynamique importante. Quel sera le nouveau développement?
[Source: omnicorse.it]
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