Fünf Teams müssen in der Saison konkurrieren 2016 mit Rädern von Polysil gemacht
Nach Angaben der italienischen Presse, Ferrari, McLaren-Honda, Mercedes, Williams und Red Bull Racing haben sich für den Magnesiumfaser, die durch Nanotechnologie Substanz zu ersetzen, die vorhandene Wärme in den Reifen zu zerstreuen.
Mindestens fünf Teams des aktuellen Raster der Formel 1 sollte in der Saison spielen 2016 Radfahr 100% bestehend aus der neuen Version von Polysil. Wer hat gesagt, es war das italienische Magazin ‚Omnicorse‘, die markiert auch die Informationen von einem an Nanoprom verbunden Quelle erhalten wurde - das einzige Unternehmen in der Welt der Lage, diese Art von Stoff mit.
Unter den Teams Nanoprom bezogen, das Magazin hob den Ferrari, McLaren-Honda, Williams, Mercedes E Red Bull Racing (RBR). Sie sollten die alte Faser läuft Magnesium für den gleichen Teil mit ‚Gold Polysil‘ hergestellt ersetzen, es ist, eine Verbindung der Nanotechnologie, deren Funktion es ist, die Wärme, die in den Reifen vorhandene helfen abführen - Steigerung, Ihre Lebensdauer auf der Spur.
Ein Magazin stellt fest, dass oder Meisterschaft 2016 Es ist die erste, in der fünf Teams sollten die Polysil die Räder ihrer Maschinen nutzen. in 2015, Nur Red Bull, Ferrari und Mercedes haben kleine Tests mit dieser Substanz nanotecnologia.O Artikel veröffentlicht am Dienstag, (12) erklärt, dass Sauber, Scuderia Toro Rosso (STR), Manor F1 Team, Haas F1 Team, Force India und Lotus-Renault sollten mit der alten Version von Rad aus Magnesium Faser weiter. Diese Teams zeigten Interesse an dem Produkt, aber sie hatten die finanziellen Mittel nicht Vertrag mit Nanoprom in der Saison schließen 2016.
inklusive, letztes Jahr, Adrian Newey, sagte die Autos der Formel 1 Verbindung sollte das Chassis aus Kohlefaser durch Polysil verändern - die fünfmal leichter ist und kommt zu sein 20 mal kompakte und schlagfest.
Trotz der Traum Newey, die wollen die Red Bull Autos sehen, mit vollständig mit Polysil gemacht, Die größte Herausforderung ist die Herstellung dieses Stoffes. 1 kg dieser Verbindung Nanotechnologie kostete die gleiche Menge an 100 kg Kohlefaser, was würden deutlich erhöhen die Kosten, die Autos zu bauen.
[Quelle: f1team.leiaja.com]
MehrFormel 1 Gold in 2016: die Kreise sind golden
Von den Juwelen der Technik konnte nicht, aber Spuren von Gold haben. Formel 1 Es ist mit Gold ab dem nächsten Jahr gefärbt. DieNANOPRO, Sassuolo Firma, die Felgen der Reifen produziert, Es gab die Nachricht, dass bereits während der Wintertests in Barcelona getestet werden sollte, bevor das Rennen gebracht werden. Das neue Material, golden genau die gemalten Kreise von F1 wird, ist ein neues Produkt, das genannt wurde Polysil Gold- und es hat den Vorteil, es noch besser die Fähigkeit zur Herstellung des Magnesiumrades zu erhitzen, Erhöhung des Wärmeaustausches und sofort effizienter, die Reifen Pirelli machen.
[Quelle: sportevai.it]Polysil Gold-: Kreise in ihnen sind nicht mehr Schwarze
Die Nanoprom startet ein neues Produkt, das eine geringe Menge an Gold enthält. Warum so…
Die Top-Teams in der Formel 1 in 2016 nicht haben Kreise mit der Innenseite schwarz lackiert. Dies bedeutet nicht, dass die Teams haben die Möglichkeit gegeben, bis das Magnesium Rad zu erhitzen, Erhöhung des Wärmeaustausches, die sehr schnell der Reifenfülldruck Pirelli erhöhen können. Die NANOPRO, Sassuolo Unternehmen, das Licht dank der Circus Polysil gebracht hat, Er hat ein neues Produkt entwickelt, das genannt wurde Polysil Gold-.
Es ist wichtig, Evolution, die Wintertests in Barcelona sehen: neu Wärmedurchgangsprüfung haben gezeigt, dass man fast doppelt bekommen können, die bisher aufgrund der geringen Glanz schwarzer Farbe erreicht. Die Nanoprom, tatsächlich, Er hat in der Formel neuen Nanomaterialien enthalten: die Tatsache, dass es auch eine kleiner Prozentsatz des Goldes Es erlaubt das neue Produkt zu bestellen, Polysil Gold-.
das Unternehmen Gian Luca Falleti eine neue Produktionsanlage von Nanomaterialien beginnt, dass die Spitze national, ohne die globalen Partnerschaften zu opfern, die vorhanden sind,. Die Nanoprom auf diese Weise wird die Möglichkeit haben, die neuen Zusätze in größter Geheimhaltung und Schnelligkeit zu testen, zwei unverzichtbare Features für diejenigen, die in der Formel arbeiten 1.
Bis Ende April, tatsächlich, öffnet die Division Nanocenter das wird ein Forschungszentrum wird mit den modernsten Geräten auf dem Gebiet der Nanomaterialien, in der Lage, auf die Zusammenarbeit mit einigen italienischen Universitäten und den „Cyclops“ die Messung des Fluidzentrum zu zählen C.N.R. dass der Professor Alessandro Talamelli sein Schwenk.
[Quelle: omnicorse.it]
MehrUngarn GP: Technische Analyse
Wir entdecken die wichtigsten technischen Innovationen auf dem Hungaroring gesehen
Wir analysieren, Technische Änderungen auf der Strecke zu sehen, die ungarische Hungaroring.
Red Bull
Neuen Frontflügel entwickelt, um Abtrieb al'avantreno maximieren. Im Vergleich zu Deutschland wurde das Design des dritten Zusatz fap verändert (1) mit einem Anstieg des Seils und es wurde teilweise geschlossen SBM (2) zwischen dem Hauptprofil und der ersten Klappe vorhanden.
Auf der Rückseite hat es einen Schlag hinzugefügt (3) auf dem oberen Teil des Drift vertikalen (sie von drei auf vier Lunker gegangen).
Segelsport, das Boot Trieste “Aztec” gewann den nationalen Pokal 1001VELAcup
In den Gewässern zu Rimini gab es die neunte Ausgabe “1001VELAcup“, Trophy denen Studenten aus verschiedenen italienischen Universitäten. Die Veranstaltung endete gerade Säge Teil 13 Boote Vertreter 8 Italienischen Universitäten.
L 'Universität Triest, durch 'dargestelltMaya Technology Association Trieste, Er nahm mit dem Boot AZTECA Leitung von Marco Meloni (Steuermann) ed Elisa Iaiza (prodiere) und unterstützt von Ufer-Team von Studenten gebildet Riccardo Pigazzini, Alex Gergic, Simone Martini und Andrea Bazzu.
In diesem Jahr hat das Team erneut als Sieger hervorgegangen, erneute Bestätigung der technischen Überlegenheit und bewährte Leistung in den beiden vorangegangenen Ausgaben “1001VELAcup”, bekommen 5 Siegen 5 Wettfahrten und für die Trophäe zum zweiten Mal erfolgreich zu verteidigen 1001VELAcup.
Der Gewinn dieses Meisterschaft für drei Jahre in Folge ist eine Quelle großer persönlicher Zufriedenheit für das Team, das seit Jahren investiert Zeit und Ressourcen in diesem Projekt. Der Erfolg dieses Projekts bringt auch die Universität Triest, um die Referenz in diesem prestigeträchtigen Segelwettbewerb sein.
AZTECA, im Anschluss an die dritten Sieg in diesem Wettbewerb, der Universität Projekte und Teams vergleicht, Konzern-Rekord von Boot am meisten in der Geschichte der Trophy ausgezeichnet, immer in den vier Jahren von der Teilnahme an den folgenden Auszeichnungen: Skiff Jahr 2012; Trophy 1001VELAcup 2013; Trofeo Paolo Padua 2013; Trophy 1001VELAcup 2014; Trophy 1001VELAcup 2015.
Während der Preisverleihung in der Zentrale des Club Nautico Rimini stattfinden, Studenten aus Triest durch den Präsidenten des Vereins 1001VelaCup Massimo Paperini die Tasse und die Trophäe, die aufgefordert werden, die verteidigen wird erhalten 2016. Zweiten und dritten Platz ist die Universität Padua.
Die hervorragenden Ergebnisse haben die Wirksamkeit von einem Bildungsprojekt das Ergebnis monatelanger Arbeit und mehrere Diplomanden Verband MTT bestätigt. Giorgio Burella und ehemaligen Studenten Gründer Roberto Dalle Molle und Andrea Tilotti.
Der Sieg war möglich dank der unschätzbaren Beitrag von Professoren Paul Rosato, Biot Marco, Glückliche Giorgio, Iginio Marson, Igor Zotti, all'ing. Trevisan Franco, al in. Druscovich Flavio, und auch dank der technischen Unterstützer DeWalt, Top Glass, Euroresins, Antonini Legnami, Unternehmen Triestina della Vela, Ullman Sails, Nanoprom und insbesondere Abteilung für Technik und Architektur, Universität Triest, deren Beitrag war maßgeblich daran beteiligt, möglich die Realisierung von "Azteca" von der Vereinigung MTT. Maya Technologie Trieste.
[Quelle: triesteprima.it]
MehrDie Nanoprom in der Boxengasse Williams in Ungarn
Die Nanoprom in der Boxengasse Williams in Ungarn
Die Williams Er glaubte nicht an Glanz GP Ungarn, eine Spur nicht geeignet, um die Eigenschaften der FW37, ein Auto, das auf schnelle erhebt Spuren durch hervorragende aerodynamische Effizienz, aber es geht ein wenig’ Krise an den Strecken, auf denen Sie eine hohe Abtrieb brauchen. Doch die Grove-Team arbeitet hart, um die Leistung des weißen Auto angetrieben zu verbessern Felipe Massa und Valtteri Bottas.
In der Box wurde Magyar Williams Freitag der Besitzer des überrascht NANOPRO, Gian Luca Falleti, Sassuolo Firma, die mit Nanotechnologie beschäftigt. Was ist die Vorbereitung der Schöpfer Polysil Teams Sir Frank? Niemand wollte sprechen, aber was konnte mit einem Team unter der Leitung von geboren werden Claire Williams? Es ist nicht bekannt, was die neuen Nanotechnologie-Anwendungen, die das Gebiet der Forschung und Entwicklung des Emilian Unternehmen ist bereit, in den Zirkus zu starten.
Das Nanoprom in der Williams-Box in Ungarn Williams glänzte beim GP von Ungarn nichtdritte Generation der Polysil, Falleti geschafft, Abbrechen Mitgliedschaft murble, Reste von heißen Gummi, die an den Rädern angebracht sind,. Es wurde berechnet, dass eine Gewichtszunahme von etwa vermeidet 1 kg für die vier Räder über einen Renn Stint, halten die Oberflächen sauber, und zu vermeiden, dass zu erzeugen schädliche Turbulenzen in einer Gegend, die eine wichtige aerodynamische Funktion übernommen hat. Was wird die neue Entwicklung?
[Quelle: omnicorse.it]
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