Wie viel kostet der Zusammenbau eines Formel-1-Autos?? Hier sind die Details…
Zeit, in den verschiedenen Ställen des Zirkus Bilanz zu ziehen. Nach 19 Hauptpreise und viele Reisen rund um die Welt, Die Nachsaison ist der richtige Zeitpunkt, um eine Bestandsaufnahme der im Laufe der Saison anfallenden Ausgaben vorzunehmen. Wie wir gut wissen, Ab dem nächsten Jahr wird jedes Team mit einem ziemlich deutlichen Kostenanstieg rechnen müssen, von der Entwicklung des neuen V6 bis zu den Windkanalstudien für die Aerodynamik der neuen Autos. Jede einzelne Komponente muss gemäß den neuen Richtlinien der FIA überprüft und modelliert werden. Die Frage stellt sich spontan: Aber was ist mit dem Plan passiert, die Kosten zu senken?? Das ist leider eine Frage, im Moment, Es kann keine Antwort gegeben werden. Das Thema, das heute besprochen wird, ist jedenfalls nicht das Folgende, sondern, gesehen und berücksichtigt, dass es ab der nächsten Saison zu einer deutlichen Änderung der Kosten kommen wird, Es ist interessant herauszufinden, mit welchen Kosten die Teams dabei konfrontiert wurden 2013. Wie viel hat es gekostet, die Autos zusammenzubauen, die bis vor zwei Tagen auf der Rennstrecke von Intergalos kämpften??
MehrHelme Saison 2014 kann Visier Basis Polisyl tragen
Laut britischen Medien, FIA untersucht die Möglichkeit, Kunststoff-Legierung zu verwenden, die keine Flecke und hat ein großes technologisches Potenzial nano.
Im letzten Monat, Britische Medien erhöht die Möglichkeit von Adrian Newey Vorteil einer Lücke bei der Regulierung der Formel nehmen 1 RB10 zur Beschichtung des Kunststoff mit einer Legierung namens Polisyl.
diesmal, am Montag, (17), die italienische Zeitschrift ‚Omnicorse‘ erklärt, dass die Helme Visiere Piloten das gleiche Harz für die Saison enthalten muss 2014.
Nach der Veröffentlichung, mit dem Weggang des Abgassystems Autos ist jetzt auf der Rückseite des Feuerkugeln, Legierung Kunststoff könnte dazu beitragen, für die Piloten eine größere Sichtbarkeit geben, gesehen, wie sie aufgrund der Nano-Technologie nicht noch schmutzig butch in dem Material beschichtet.
„Der Internationale Automobil-Verband untersucht die Möglichkeit, die Polisyl der Verwendung auf der Grundlage der Herstellung von Visieren der Fahrer in diesem Jahr. Das Material würde mehr Sichtbarkeit für Piloten bieten, wie der neue Standort des Abgassystems ihre Vision über kurze Strecken behindern ", er erklärt.
Der Vorschlag sollte von der Strategiegruppe der Formel diskutiert 1 während der Vorsaison-Test in Bahrain, die beginnt am 19 Februar. Die Polisyl ist eine Kunststoff-Legierung aus Silizium und verschiedenen Kohlenstoffketten gemacht. Das Material ist beständig gegenüber Stößen und hohen Temperaturen. Eines der Merkmale der Verbindung ist, dass es keine Feuchtigkeit ansammeln und schmutzig, die mit Sicht kann Probleme vermeiden.
[Quelle: f1team.leiaja.com]Mehr
Das Beschichtungsmittel der Radfelge der F1 Reifen aufwärmen
Felgenbeschichtungen, die Reifen zu erhitzen
Obwohl, was schon seit langer Zeit bekannt、Aktuelles Infrarot-Wärmebild、Es wurde die tatsächliche Wirkung des Felgenbeschichtungsmittels dargestellt, um die Reifentemperatur zu verwalten。Dieses Beschichtungsmittel ist in dem Avanti Rad des Mercedes、Es wurde zum ersten Mal in Verbindung mit dem Niederdrücken des inneren Randes genommen。danach、Red Bull gab auch zu, dass Sie den gleichen Prozess zu OZ Racing Rad verwenden。Allerdings, wenn sie、Ich hatte eine Nut anstelle einer Ausnehmung in der Innenscheibe aus。Auf der anderen Seite、Ferrari hat auch zu beschichtende mit OZ Racing Rad Gesagte。
die vor kurzem、Schwarz Beschichtungsmittel ist in der Nähe von Sassuoro von ItalienNanopuromu, Inc.ProduktePorishiruEs wurde gefunden, dass die。Dies ist、Es ist ein Lösungsmitteltyp Lack ein Polymer aus Silizium enthält、hauptsächlich、Es ist für alle Arten von Materialien zu schützen Reibung an der Oberfläche。Dieses Produkt ist in der Regel、9Es wird gesprüht, um ein wenige Mikrometer von Film mit einer Härte von H zu erreichen。Dieses Produkt füllt eine kleine Lücke von unvollkommener Oberfläche des Rades、Es ist eine sehr glatte Oberfläche、Es könnte helfen, Turbulenzen innerhalb des Rades zu unterdrücken。
aber、Das Team ist in diesem Produkt interessiert ist schwarz。da、Felge des Brems Abwärme、Dies ist, weil Hilfe der Magnesiumlegierung Rad von der Felge zu erfassen,。Da eine Felge selbst sehr hohe Wärmeleitfähigkeit、Schnell im ganzen Körper verteilt, wenn die Wärme auf das Metall durchgeführt wird,。Ein weiterer Teil wird auch an den Reifen durch den Reifenwulst übertragen。die Ergebnisse、Team wird bei einer Temperatur gehalten, die mehr konstant war der Reifen、Es ist möglich, einen plötzlichen Abfall der Reifentemperatur sogar zu unterdrücken, wenn eine lange gerade läuft。Durch die Erwärmung der Felge richtig、Die Temperatur der Reifenwand aufrechterhalten wird、Es wird verhindert, dass der Reifen kühlt plötzlich。schließlich、Da sich der Reifen nicht verringert die Temperatur als in dem Fall ohne Behandlung、Grip ist hoch an der Zeit des Einschaltens in。
Infrarot-Wärmebilder in der Figur、Dieser Prozess zeigt an, ob die Funktion, wie bewundernswert in Reddobuburu Racing。Die drei Bilder sind、Es wurde aus dem Fahrzeug montierten Kamera der Schaltung-of-the-in den Vereinigten Staaten von Amerika GP in Q1 von Sebastian Vettel Maschine genommen。Im ersten Ansatz 19 drehen、2Th in der Wende-In-Punkt des Zuges 19、Und das dritte Stück ist das Ende der Boxengasse、Es wurde genommen vor dem Bremsen。In allen drei Bilder、Temperatur der Felge relativ hoch ist、Auch am Ende der geraden、Reifen ist zu sehen, dass nach wie vor die gesamte Laufflächenbreite warm ist。Ein ähnliches Bild Mercedes auch ähnlich、Wirkung wurde nicht wie diese ausgesprochen。auch、Ferrari-Rad, wie durch die Infrarotkamera gesehen ist kein warmes、Dass die Temperatur als das andere Team niedrig ist vorgeschlagen worden,。
Neue oder „konservativ“ Betriebstemperatur des Reifens von Pirelli welchem Umfang noch nicht bekannt、Aber diese Technologie wird sich wahrscheinlich fortsetzen, auch 2014 zu verwenden。weiter、Nanopuromu Inc.、Es wurde die Möglichkeit der Verwendung eines Beschichtungsmittels in Bezug auf den Verbundstoff und Verbindung bezeichnet、Es ist mit ziemlicher Sicherheit auch für Motorteile verwendet werden,。
[Quelle: blog.livedoor.jp] MehrFormel 1: Der Lotus malt Polysil innerhalb der Kreise-Oz
Die Lotus versuchen, wieder an die Spitze der Konstrukteurs erhalten: das Team in Enstone nur Achter mit nur acht Punkten in der Tasche und zählen in der zweiten Hälfte der Saison, um eine Trendwende zu seinem katastrophalen Saison machen, stark von der Leistungseinheit Renault beeinflusst.
Im Ungarn in Kreise von E22 Es war gestrichen worden Polysil auch im inneren Teil der Räder Oz um den Wärmeaustausch mit den Pirelli-Reifen zu verbessern, Verbreiterung der Einsatz in der Regel beschränkt sich die Außenseite. In dem Bild sind auch Nugnes sichtbaren Sensoren, die die Temperatur der Reifen erfassen der Felge und Innen. Die gleiche Lösung wird auch in Spa-Francorchamps für den Grand Prix von Belgien verwendet werden.
[Quelle: www.omnicorse.it]
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Methode: Eingehende Kolben gehandhabt Nanopolymere
Die Nanoprom hat eine exklusive Behandlung, die speziell für Kolbenmotoren Formel entwickelt enthüllt 1.
Die Sommerpause ist zu Ende und mit ihm den eindringlichen Gerüchte kommen Beschichtung von Einleitungen Ferrari. Dieses Wochenende, tatsächlich, Wir sollten herausfinden, ob und wie die Ingenieure Pferd auf die Endrohre der F14T eingreifen. Was wir sicher wissen, ist, dass die NANOPRO, das italienische Unternehmen früher im Zirkus bekannt Malerei Kreisen Silizium (Polysil), mit der Auskleidung der Abgabe nichts zu tun.
Dies war auch der Inhaber Nanoprom, das eklektische Gianluca Falleti, ein widerlegen die mögliche Beteiligung von seiner Firma außerhalb der Felder, die wir bereits kennen (Behandlung Kreise, Visiere und Körper). Doch Mr.. Falleti machte kein Geheimnis, dass seine Firma, Marktführer im Bereich der Nanotechnologie, Es ist bei der Arbeit sogar auf andere Anwendungen der Produkte, einige davon haben ihre eigene Stromversorgungseinheiten.
Offensichtlich könnten wir ihn nicht bitten, uns mehr zu erzählen und wir konnten einige interessante Neuigkeiten zu entreißen. Was fasziniert uns am meisten auf die Behandlung des Herzens eines jeden Wärmekraftmaschine: der Kolben. Die Nanoprom, tatsächlich, Er hat eine besondere Behandlung der Kolben auf der Basis entwickelt Nanopolymere Silber, Kohlenstoff, Aluminium und Graphen speziell entwickelt, um die Leistung von Verbrennungsmotoren zu verbessern. Dank der Oberflächenbehandlung der Kolben, wenn Sie eine haben Reduktion des Reibungskoeffizienten um das Zehnfache im Vergleich zu unbehandelten Kolben; dies bedeutet, größere Glätte innerhalb der Zylinder und damit eine verbesserte Effizienz der beteiligten mechanischen Teile, sowie einem geringeren Verschleiß ihrer.
Behandlung, dann, Auch Farben Temperatur in den verschiedenen Phasen der Anwendung, mit einer bedeutenden Verbesserung der Ableitungskapazität der Wärme, die das erhöht 5-7% erreichte sogar die 30% Wenn die Temperaturen steigen auf 300 °.
Und es gibt noch mehr: Behandlung, um Nanopolymere, wie sie uns die Nanoprom enthüllt, Es hat eine grundlegende Eigenschaft: die Oberflächen, Wenn Sie mit diesem Spezialprodukt behandelt, damit das Gas schneller fließen, mit einem drastischen Reduktion von Kohlenstoffreste. Behandlung, außerdem, Es hat sich auch für eine untersucht bessere Schmierung Partei, Erhöhung der Permanenz der Fluide mit größerer Gleichförmigkeit auf den Oberflächen.
Die in der Versuchsphase der Behandlung erhaltenen Ergebnisse sind wirklich erstaunlich, wie die Zahlen haben wir das italienische Unternehmen bereitgestellt (sicherlich ein Bruchteil im Vergleich zu denjenigen gesammelt) und angesichts der vielen Kritikalität von aktuellen Power Unit gezeigt es plausibel, dass die Behandlung dell'italianissima Nanoprom bald ein für alle Motoren der Formel "Muss" 1 und nicht nur.
[Quelle: www.blogf1.it]
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Polysil Kreise vor dem Red Bull Racing
Die wichtigsten Teams des Circus verallgemeinert haben die Verwendung von Polysil auch auf die Vorderräder, während im letzten Jahr wurde die Verwendung von Nanotechnologie auf das schwarze Silizium insbesondere auf die Hinterräder spitz.
In der Fotografie Getty Images Sie können während des Boxenstopp in Runde 28 von bemerken Daniel Ricciardo dass die mechanische
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