L'équipe Orus a épargné 2 livres avec la couleur du corps des voitures fabriquées par NANOPROM avec Polysil Sport polonais. La société veut collaboration Sassuolo ampliar avec Mahindra offrant de nouveaux produits innovants.
En une seule marque sont les détails qui font la différence. En Formule Et cette année, il y a la libéralisation des moteurs qui a déclenché une recherche intéressante sur les groupes motopropulseurs électriques, tandis que du point de vue du cadre toutes les voitures fabriquées par Dallara sur un projet de technologie Racing Spark, doivent rester identiques.
E, puis, pour essayer de faire une différence étudie toutes les solutions possibles pour amener les deux pilotes Nick Heidfeld et Felix Rosenqvist de se battre pour la victoire et le titre. L'équipe dirigée par Joan Orus dans la ligue 2016/17 Il est troisième au classement de l'équipe et a déjà engrangé à Hong Kong et Marrakech deux podiums et une pole position dans les deux premières courses, révélant un potentiel très intéressant d'essayer de mettre dans l'embarras Sebastien Buemi, le champion qui a déjà obtenu un triplet.
Le Mahindra se développer parie sur la technologie italienne: en plus d'avoir le moteur électrique de Magneti Marelli, Indian House se tourna vers NANOPROM Sassuolo pour repeindre les voitures.
Pourquoi? La raison est simple: pour obtenir deux oiseaux avec une pierre. Cela permet d'économiser le poids de la peinture et de réduire l'adhérence des résidus de saleté et de caoutchouc sur le corps.
Les données disent que l'adhésion de murble en caoutchouc serait réduit de 80% par rapport aux produits traditionnels, assurer une plus grande efficacité aérodynamique sur toute la course. il y a, en effet, adhésifs, mais tous écrits ont été peints pour lequel aussi la résistance aérodynamique aurait été légèrement inférieure.
L'OSU del Polysil Sport polonais, qu'elle a été vécue par certaines équipes de Formule 1 GP, permis Gian Luca et Gabriele Tredozi Falleti de même sauver 2 livres de poids dans une peinture du corps entier de la Mahindra, une voiture qui soit un règlement doit atteindre au moins 880 kg (8 kg de moins que l'an dernier).
La nanotechnologie développée par NANOPROM ont attiré l'attention de Mahindra technique maintenant aura lieu qui peut être d'autres utilisations de Polysil sur les voitures électriques. Devons-nous nous attendre à d'autres surprises?
[ Source: it.motorsport.com ]
