Después de años de investigación, pruebas de campo y aplicaciones de automoción, industriales y marinos, Nanoprom presenta un producto innovador en el mercado: POLYSIL Top Coat F1, un revestimiento de protección del casco de cada embarcación, o la vela, dislocante o alisado, lo que reduce drásticamente la fricción con el agua que proporciona un mejor rendimiento en el empuje aplicado igual. Subyacente POLYSIL Top Coat F1 hay moléculas nano: Gracias a esta tecnología en particular, el producto aplicado a la propia niveles de casco y se adhiere perfectamente a la superficie tratada,Después de cada espacio intermedio entre las mismas moléculas y evitando así que el agua penetre y forme la fricción, a través de la modificación de la tensión superficial. Hay muchas otras ventajas de la estructura nano-molecular y la composición de POLYSIL Top Coat F1 proporcionan al aplicar vivo en la obra. Las primeras pruebas realizadas en el tanque por la Universidad de Trieste han demostrado, los números en la mano, que la reducción real de la resistencia al agua sobre la superficie tratada es en promedio 14%, con picos 17% en las zonas de baja velocidad (transitorio, o la carga media-baja de la energía necesaria). La prueba se llevó a cabo en la superficie plana, es decir, en el modo típico para este tipo de prueba. El gráfico muestra muy claramente la reducción de la resistencia a la fricción de agua en el casco. En el eje x la velocidad en metros / segundo (el equivalente en nudos se obtiene multiplicando 1,94, o casi 2). La resistencia del eje Y en kilogramos-fuerza en los dos casos. En el caso de la transferencia de datos bañera-mar, secondo le dell'I.T.T.C procedimiento., se puede afirmar con buena aproximación de que el rango de velocidad de 0 un 12 a los nodos deben ser el caso 0 un 50 nudos.
gráfico de resistencia con POLYSIL
Esto significa que los beneficios concretos de POLYSIL Top Coat F1 se encuentran en la mayoría de los barcos en el mercado, vela y motor, dislocanti e plananti. por último, en paridad de poder aplicarse (motor o el viento) La fricción reduce el promedio 14%. En otras palabras, La velocidad aumenta en consecuencia. mamá, volcando el concepto, se obtiene una reducción del consumo de combustible para barcos de motor, a velocidad constante.
[Fuente: nautechnews.it]
