Descubrimos los secretos de Mahindra: motor Marelli y POLYSIL Nanoprom

Rosenqvist ganó el Premio de correo en Marrakech gracias a la evolución del motor eléctrico Magneti Marelli que tiene una curva de par más completa y pesa 2 kg menos que la 2017, al igual que la pintura con POLYSIL Deporte polaco.
Felix Rosenqvist es el nuevo líder de la fórmula y después del éxito en e-Prix de Marruecos Marrakech jugó ayer: sueca de 26 años con Mahindra también ha consolidado su liderazgo en el campeonato de constructores.
Rosenqvist, Partido con el tercer tiempo en la práctica, ha superado los cuatro vueltas del final Sebastien Buemi tomó el mando de la carrera y mantenerlo hasta el final, la entrega de la tercera victoria Mahindra en serie eléctrica.
Es interesante saber cuánto Italia está detrás del éxito de Félix y el equipo es dirigido por Gill Dilbagh: no vamos a insistir en el hecho de que la chispa de la trama F.E está diseñado y construido en Varano de 'Melegari en la fábrica Dallara Automobili, ya que todos los coches tienen la misma consola. Sin embargo, es interesante observar que el motor eléctrico, que este año es capaz de una potencia máxima de 200 kW en la clasificación 180 kW en la carrera es la Magneti Marelli.
Técnicos en M4electro lograron salvar unas pocas libras de generador de energía, pero sobre todo se ha hecho mucho trabajo en la gestión electrónica que ha mejorado la curva de par para adaptarse a la nueva transmisión de accionamiento directo Mahindra.
La marca del campeonato Corbetta Alejandro Agag también asegura que el sistema MLP conectividad que conecta todos los coches en la carrera y la dirección de carrera, por ejemplo, permite la gestión Boost Ventilador, Las comunicaciones por radio con el piloto y el control de la FIA.
Hay que decir que la búsqueda de la reducción de peso es una constante del equipo de Mahindra y las intervenciones en lo que, de hecho, sigue siendo una categoría de una sola marca son muchas limitados y difíciles: el equipo de la India se ha convertido en Nanoprom Sassuolo para el revestimiento de carrocerías de automóviles.
Gracias a la nanotecnología que ya han visto la difusión en algunos equipos de F1, la Nanoprom ha conseguido ahorrar más de unas pocas libras de peso en una pintura de todo el cuerpo de la Mahindra, un coche que sea una regulación debe alcanzar al menos 880 kg (paloma 430 kg están representados por la batería).
Si excluimos las pegatinas que vienen a partir del promotor del campeonato, ABB y Julius Baar, todos los demás escritos que aparecen en los coches de Felix Rosenqvist y Nick Heidfeld hay adhesivo aplicadas al cuerpo, sino que son el resultado de un trabajo de pintura a fondo realizado por los especialistas de Gian Luca y Gabriele Falleti Tredozi que en esta ocasión se utilizó una nueva evolución de la polaca Deportes POLYSIL, el producto, así como permitir una caída significativa de pintura, Permite reducir la adherencia de la suciedad y el caucho residuo sobre la carrocería.
Los primeros datos muestran que la adhesión de residuos de caucho y la suciedad en la pista (recuerde que siempre se corre en pistas ciudad) Que se reduciría en un 80% en comparación con los productos tradicionales, garantizando reducción de la resistencia aerodinámica sobre todo al final de la carrera, cuando es necesario expresar todo el potencial del coche, vale la pena 1 punto de Cx.
Como hemos podido entender, también en una serie que se caracteriza por limitaciones reglamentarias muy estrictas, es posible aplicar las soluciones innovadoras que tienen un impacto en el rendimiento de una manera positiva. Fue suficiente para ver la satisfacción Rosenqvist en el salto en el podio Marrakech a entender que el Mahindra parece haber elegido el camino correcto en la temporada 4 Fórmula E ...
la: Franco Nugnes, Jefe de Redacción
[Fuente: it.motorsport.com]Leer más
fórmula E, Mahindra gana con Italia en el motor

Hay piezas d 'Italia que ganan en la Fórmula y gracias a la innovación tecnológica y el trabajo constante mejora. Después de las tres primeras carreras, de hecho, líder de pilotos y constructores clasificación no se equipo de la India Mahindra que se basa en la innovadora nanotecnología Nanoprom y en el empuje de Magneti Marelli para construir sus propios éxitos. Por no mencionar que todos los coches del circo y toman el soporte de la batería cuerpo hecho por Dallara fibra de carbono y aleaciones especiales.
LA POTENCIA DE INNOVA TRADICIÓN
Magneti Marelli Fórmula E es de la primera campeonato. De hecho la empresa, que divide sus carreras segmento entre Venaria Reale y Corbetta cerca de Milán, es MLP proveedor de sistemas de conectividad. Ese es el equipo que se conecta todos los coches en la carrera corrió a la dirección y permite las comunicaciones por radio con el piloto y los controles de la FIA. la paso a los propulsores para máquinas totalmente eléctricas para una empresa que es una marca histórica de las carreras y el mercado tradicional que debe haber sido un salto difícil, "Un buen passaggino 'según la definición de Roberto Dalla, jefe del departamento de deportes.
Una nueva realidad, pero muy estimulante, con una tecnología que está al principio y que pueden representar una revolución en los próximos años, incluso desde un punto de vista empresarial. Basta con pensar, añade De, que " 200 kW, que están a punto 280 Cavalli, de un sistema de propulsión eléctrica de una fórmula que se generan por uno de nuestro motor que pesa sólo 23 kilogramos. Esto sería suficiente para vencer a un motor térmico similar que da 300 Cavalli». Otra cifra que galvaniza a los técnicos del sector la 98% de eficiencia de la propulsión eléctrica, lo que significa que prácticamente toda la energía suministrada por el paquete del motor se utiliza a continuación, en realidad.

y la unidad de control del motor Magneti Marelli
Haciendo una comparación sencilla, unidades térmicas de nuestros coches de carretera tienen una eficiencia de 30% hacia, Si bien la elección de una fórmula 1 adoptar unidad de potencia híbrido, combinando así térmica y eléctrica, llegó a la circo plazas un poco por debajo del valor de eficiencia 50%. Es claramente una mayor eficiencia, el coche consume menos, lo que significa menos contaminación, menos residuos, menos gasto. Pero la eléctrica entrar en el nuevo mundo ha sido difícil para el gigante de Magneti Marelli? "La Fórmula Y no era desconocida, por lo tanto, la mayor dificultad - dice De -; Nunca antes habíamos tenido la oportunidad de tener en sus manos un coche de la clase, por lo que era difícil saber de antemano si nuestro rendimiento y sistema fiable probarían: es lo que nos preocupa más ».

los frenos que generan energía
Los técnicos en la versión M4electro 2018 Han logrado ahorrar un par de libras de generador de energía, pero sobre todo se hizo una gran trabajo en la gestión electrónica que permitió mejorar la curva de par con el fin de adaptarse a la nueva transmisión de accionamiento directo Mahindra. No está mal para un motor eléctrico que este año es capaz de una potencia máxima de 200 kW en la clasificación 180 kW en gara.
Suave como el cristal
el fundador Nanoprom Gian Luca Falleti No niega la noticia de que Mahindra utiliza sus productos en el coche que está dominando el comienzo de la cuarta Fórmula E, pero ni siquiera puede confirmar en cuestiones industriales. Un poco ', como ocurrió hace varios años, cuando todo el mundo sabía que los equipos de los más importantes de Fórmula 1 POLYSIL utiliza para pintar los bordes de los coches, pero sólo "el Williams confirmó que la luz del sol y de hecho se han fotografiado varias veces en su caja ', confirma Falleti. Lo que sí sabemos es este: si excluimos las pegatinas que vienen a partir del promotor del campeonato, ABB y Julius Baar, todos los demás escritos que aparecen en los automóviles que circulan por Felix Rosenqvist y Nick Heidfeld hay adhesivo aplicadas al cuerpo, sino que son el resultado de un trabajo de pintura a fondo realizado por especialistas Nanoprom. "El mundo de los deportes es seguido por uno de mi hombre de confianza, Gabriele Tredozi ».

uso POLYSIL Significa guardar el peso de la pintura y reducir la adherencia de la suciedad y el caucho residuo en el cuerpo. Los datos dicen la adhesión de murble caucho se reduciría en un 80% en comparación con los productos tradicionales, asegurar una mayor eficiencia aerodinámica lo largo de toda la carrera. una ahorros 2 libras de peso en una pintura de toda la carrocería el Mahindra, un coche que sea una regulación debe alcanzar al menos 880 kg. la nanotecnologíadesarrollado por Nanoprom han atraído la atención de los ingenieros Mahindra ahora están ocurriendo que puede haber otros usos de POLYSIL en coches eléctricos, pero nunca confirmar.
Para que quede claro que estamos hablando "hacer de silicio líquido de modo que se convierte en una pintura fácilmente gastable y luego ser capaz de vitrificación frío cualquier superficie». Sí, porque el POLYSIL cuando empiece a extenderse hace que todo sea más limpio, resistente y flexible. "Siempre pensamos en el vidrio como un material frágil y poco maleable, pero trabajamos con espesor de 6-8 micras, y en estas medidas, el vidrio es un material mecanizable tan increíble ». Además, una vez seca sobre el material de construcción asume todas las características: "Si era brillante brillo se, si era opaca será opaca, como una armadura invisible ". La última colaboración es con Nanoprom Indesit para producir congelador que "producir una 17% menos de hielo, reduciendo así el uso de la electricidad para enfriar ». Las últimas noticias que podemos arrancar de Falleti son "los primeros pasos en la realización con una empresa de automóviles importante de una coche de concepto para el mercado privado». Veremos.
La solución para todo tipo de suciedad
No sólo los productos de limpieza, pero las soluciones a los problemas específicos. Este es el enfoque con el que se proponen muchas compañías de productos de limpieza para el barco en el mercado, la diversificación de la oferta y sugerir la solución más adecuada.

la tecnología, También en el sector de la limpieza, Por lo tanto, sigue haciendo avances significativos, con un aspecto cada vez más cercana también a la sostenibilidad ambiental. Innovación y Ecología, en los últimos tiempos, por lo tanto, parecen correr en pistas paralelas.
Allegrini
brava
W&W champú lava e incera. W&W es un champú para embarcaciones, con la adición de ceras especiales, que limpia profundamente y simultáneamente da la protección recipiente y brillo, la reducción de la siguiente redepósito de suciedad y polvo. W&W se usa como un champú normal y es adecuado para superficies de fibra de vidrio, y las partes metálicas pintadas.
CFG
También reduce la acumulación de gases. Es especialmente apreciado por la’ excelente enjuagados, porque es estable en agua dura, ha menor toxicidad por ingestión en comparación con cuaternario normal de una mayor tolerancia de las sustancias organichee manteniendo sus características (el poder de desinfección, intenso color y fragancia) durante todo el período de acción (5 día). En las concentraciones recomendadas, la solución no se corroe y no mancha las partes componentes de la taza del baño, tales como metales, goma, etcétera.
DIAL Profesional
Para abordar las cuestiones relacionadas con la limpieza de superficies de madera de teca, DIAL profesional también ha desarrollado una línea de productos técnicos que pueden actuar en forma independiente o en combinación. limpiador DAX-teca es capaz de eliminar de forma rápida y eficazmente la suciedad acumulada en teca y madera mantas y puentes y restaurar su aspecto original, Teca-VIR es el tratamiento aligeramiento para la teca cubierta en gris oxidación, Del tiempo y la acción de los rayos solares. Al término de las operaciones de limpieza, DIAL Profesional recomienda un tratamiento repelente al agua y pulido con SECAR teca, nueva fórmula marca a base de silicona que, además de pulir la madera deja en la superficie de una película protectora capaz de repeler el agua y la suciedad.
Hempel
Los productos Boatcare Hempel ofrecen la solución ideal para el mantenimiento y restauración de los revestimientos, accesorios y limpieza de barcos, durante y después de la temporada.
Italia Marina
BioDulcleaner es un desengrasante universal para suciedad resistente, indicado para limpiar todas las partes externas de la embarcación (licitaciones y defensas incluidas). El vástago en el tapón 25 Los 50 litros está diseñado para satisfacer las necesidades de las obras de construcción y tiendas o tomar a bordo del barco. También están disponibles botellas de un litro (con tapón ahorra bebé o con el rociador integrado) y latas 5/10/25 litros con salvatanica grifo. Los detergentes BioMarine también se pueden comprar en el grifo (basta con retirar la tapa del tanque y reemplazarlo con un toque especial), reducir el consumo de plástico y permitiendo un ahorro de 30% en comparación con el detergente ya envasados. Ambos productos tienen la certificación "AIAB" y "vegano OK".
MA-FRA
Se enjuaga fácilmente, sin dejar manchas o borrones. caja que contiene 1 litro.
Nanoprom Faletti Gian Luca
tk SILPAR
La nanotecnología Pininfarina, la segunda pluma diseñado por Pininfarina para Visconti
Torino 20 marzo 2015 - Tras el éxito de la Pininfarina Carbongrafite, Visconti y Pininfarina tienen el placer de presentar en Baselworld el segundo resultado de la colaboración: La nanotecnología Pininfarina.
Pininfarina Carbongrafite se destacó en el panorama de los instrumentos de escritura a través del uso de un material aeroespacial, El grafito de carbono unidireccional, con características técnicas estéticas únicas. Para la evolución del proyecto se llevó a cabo una búsqueda en los materiales utilizados en la Fórmula Uno. El material utilizado es de hecho el Nanotech ADNC, que se obtiene por un tratamiento para los nanotubos de carbono para difundir, Es inamovibles y garantiza un rendimiento excepcional con el fin de ser adoptado por los principales equipos de Fórmula Uno. El nuevo Pininfarina nanotecnología no agota las innovaciones en los materiales, pero incorpora importantes mejoras técnicas: Se ha rediseñado tales como el mecanismo kaizen óptico, de mejora continua.
"La innovación, diseño y fabricación de más alto nivel son el negocio de la colaboración entre Pininfarina y el billete de Visconti ", dice Paolo Pininfarina, El presidente del grupo. "La continua investigación sobre materiales ha dado lugar a la creación de Pininfarina nanotecnología, nueva expresión de nuestros valores compartidos ".
especificaciones:
Pininfarina Nanotech tiene un mecanismo completamente revisada. La pluma está permitiendo más ligero así una mejor experiencia de la escritura.
El cuerpo de la pluma ya no se vive pero magnética, llenado y el intercambio de recarga se llevan a cabo mucho más rápida y sencilla gracias a la madre, con cierre magnético. Incluso limpieza es facilitado en gran medida debido a que el lápiz óptico también puede ser extraído durante la fase de llenado. Un simple clic se comunica tanto la apertura como el cierre de la pluma. Todos los accesorios de metal están hechos de titanio.
El envase está hecho de Nanotech, el mismo material de la pluma, y establecerá el mecanismo.
el material:
La nanotecnología ADNC es un material innovador recientemente inventado por Nanoprom. Se compone de aereonautico avional tratado con nanotubos de carbono y los iones de plata.
Es un metal ligero, con gravedad específica 1/3 acero, más resistente a la corrosión de la mejor acero inoxidable y más resistente al desgaste abrasivo de acero endurecido y con propiedades antibacterianas.
Una reducción drástica de peso (65% en menos de acero), sin renunciar a una excelente consistencia mecánica, medios para todas las partes móviles para reducir tanto el consumo de energía que los fenómenos inerciales.
Visconti y luego Nanoprom han ideado una fórmula perfectamente adaptándolo a la escritura, con las características típicas de los productos de lujo.
Propiedades de la nanotecnología ADNc:
• Resistencia al desgaste, 6 veces más duro que el aluminio, 2 veces más de acero
• Resistencia a la corrosión, 20 veces mayor que cualquier metal
• Bajo coeficiente de fricción, autolubricación del mecanismo
• alta conductividad térmica, tan alto confort de escritura
• Alta capacidad antiestática y la ausencia de dedos
• Capacidad para absorber el calor y vuelva a emitir con las ondas ultra infrarrojos
• Alta capacidad antibacteriana y anti-moho (batteriostatico) por lo tanto, una elevada seguridad higiénica
La nanotecnología Pininfarina
edición limitada 930 plumas estilográficas y 930 rodillos
material : La nanotecnología avional, titanio
pennino: Tubular cromado Smartouch 18 (EF-F-M-B-ST)
Rellenar: Visconti cerámica de laminación
Cargando: Retraibile un convertidor
paquete: retraibile avional
contactos:
Pininfarina: Francesco Fiordelisi, Jefe de Comunicaciones, f.fiordelisi@pininfarina.it correo electrónico | tel. +39.011.9438105
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VISCONTI PININFARINA NANOTECH EDICIÓN LIMITADA Rollerball pen

VISCONTI PININFARINA NANOTECH EDICIÓN LIMITADA Rollerball pen
LIMITADO A 930 PIEZAS.
VIENE con caja y papeles.
El sistema de cierre magnético nueva y mejorada ayuda a que la pluma es más fácil de limpiar y fácil de refill.Designed por Pininfarina y diseñado y fabricado por Visconti, Pininfarina la nanotecnología está equipado con soluciones técnicas innovadoras que hacen hincapié en su estilo único:
El sistema de alojamiento hermético que se abre y se cierra automáticamente
El caso de la pluma, que se hace eco de mecanismo retráctil de la pluma, no sólo sostiene la pluma, pero también tiene todos los ingredientes de una obra de pleno derecho de sculptureVisconti moderna, una vez más se une a Pininfarina, uno de los diseñadores más famosos del mundo, famoso sobre todo por el diseño de los coches como Ferrari y Maserati, para desarrollar y poner en marcha el nuevo Pininfarina nanotecnología. Juntos, que han empujado una vez más los límites de la tecnología de escritura:
Hecho de uno de los materiales más exclusivos e innovadores jamás utilizados para fabricar un instrumento de escritura! Un nuevo material sometido a la tecnología de nanotubos de carbono a base de difusión – Por lo que es fuerte, ligero y casi imposibles de quitar. El material es tan fuerte que se utiliza por los principales equipos de Fórmula Uno incluyendo Ferrari, Red Bull y Mercedes
El sistema de cierre magnético nueva y mejorada ayuda a que la pluma es más fácil de limpiar y fácil de refill.Designed por Pininfarina y diseñado y fabricado por Visconti, Pininfarina la nanotecnología está equipado con soluciones técnicas innovadoras que hacen hincapié en su estilo único:
El caso de la pluma, que se hace eco de mecanismo retráctil de la pluma, no sólo sostiene la pluma, pero también tiene todos los ingredientes de una obra de pleno derecho de la escultura moderna.
Visconti Pininfarina nanotecnología Pluma (Edición limitada)

Visconti Pininfarina nanotecnología Pluma (Edición limitada)
[VI-SUPERFICIE-FP]
de Visconti Pininfarina nanotecnología pluma ha convertido en la Fórmula Uno! Un nuevo material se ha utilizado, sometida a un tratamiento de nanotubos de carbono a base de difusión - por lo tanto imposible de eliminar - que es tan fuerte que se utiliza por los principales equipos de Fórmula Uno como Red Bull, Ferrari y Mercedes.
El metal ligero tiene un peso que es un tercio de la de acero, mientras que tiene una mejor resistencia a la corrosión que incluso el mejor de acero inoxidable y una mayor resistencia al desgaste por abrasión que el acero endurecido. Se compone de avional aeronáutica tratado con nanotubos de carbono y los iones de plata.
Características de la nanotecnología
– Resistencia al desgaste: seis veces más duras que el aluminio, dos veces tan duro como el acero;
– Resistente a la corrosión: veinte veces más resistente que cualquier metal;
– coeficiente de tasa de desgaste baja, mecanismo de auto-lubricantes;
– Excelente conductor de calor, de este modo excelente nivel de comodidad de escritura;
– Excelente capacidad antiestática y ausencia de dedos;
– Capaz de absorber calor y volver a emitir con las ondas ultra infrarrojos;
– Excelente antibacteriana y antimoho (bacteriostático) capacidad, por lo tanto el nivel de seguridad excelente higiene.
El cuerpo de la pluma ya no es del tipo de tornillo; llenando y cambiando la recarga ahora es mucho más rápido y sencillo gracias al cierre magnético en el cañón de la pluma. También es mucho más fácil de limpiar porque la punta se puede extraer incluso durante las operaciones de llenado. La caja está hecha del mismo material que la pluma, La nanotecnología, y se hace eco el mecanismo de la pluma.
La edición consta de 930 plumas estilográficas y 903 roller. La pluma estilográfica tiene un cromo 18 plumín tubular Smartouch, disponible en varios anchos de línea.
Acerca de Visconti
El nombre Visconti ha sido durante los últimos veinte años un sinónimo de instrumentos de escritura de extraordinaria belleza, históricamente y tecnológicamente estudiados. Las plumas estilográficas, rodillos y bolígrafos por Visconti conforman una amplia gama de instrumentos de alta calidad con una identificación fuerte.

La Couronne du Comte es uno de los pocos miembros Visconti Gold Point. Un miembro Punto de Oro tiene un amplio conocimiento de las plumas en general y, en particular, plumas Visconti. Cada miembro Punto de Oro tiene que cumplir con los altos estándares Visconti.
€ 1.900,00
Fuente [ www.lacouronneducomte.nl ]
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