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Um Autos leichter und schneller und aerodynamisch, Autohersteller arbeiten in der Regel auf Fahrzeugdesign und leichtere Materialien, aber was auch immer wird selten darüber nachgedacht, ist die Auswirkung einer Lackierung auf das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und Aerodynamik.

Mahindra Racing, das nennt sich ein Produkt-Unternehmen innerhalb der Mahindra & Mahindra Gruppe, deutliche Gewichtsreduzierung auf seine Formel E Auto zu erreichen, ist es gelungen, durch eine spezielle Farbe zu entdecken, die das Gewicht des Autos reduzieren können 3.5 kg. Die gleiche Farbe bald auf M zu sehen sind&M Autos zu.

„Dies ist eine neue Technologie, die wir durch Pininfarina gefunden. Pininfarina-Designer verbunden uns mit einem italienischen Partner, der immer noch im Stealth-Modus ist, und wir waren in der Lage zu reduzieren 3.5 kg und immer jetzt ist es ein Wettbewerbsvorteil,“Dilbagh Gill, CEO von Mahindra Racing Formula E-Team, erzählteGeschäftslinie.

Um die Formel Autos schneller, das Unternehmen war auf der Suche nach neuen Materialien, die das Gewicht des Autos verringern könnten. Aber die Farbe erwies sich als ein billiger Weg, um es zu tun.

"Normalerweise, es bringt uns mehr als 100.000 € 1 kg Gewicht zu nehmen. Die neue Farbe kostet uns nur 4.000 € pro kg Gewicht zu reduzieren. Also das ist nur etwa 14.000 € herausnehmen 3.5 kg vs 350.000 €,“Gill sagte.

Nicht nur ist die neue Farbe leichter, nichts klebt an der Farbe, wodurch das Auto noch aerodynamisch effizient.

M&M testet nun die Lebensfähigkeit der Farbe für alle seine Pkw.

Dies ist nur eine der Möglichkeiten, in denen Mahindra Racing Innovation an ihre Muttergesellschaft ist das Hinzufügen. Laut Gill, Mahindra Racing fungiert nicht als Rennteam für M&M, aber als Prüfstand für Innovation, wo neue Technologien schnell getestet werden und eingeführt zurück zu M&M.

„Unser Ziel ist der Technologietransfer, während ein typisches Rennteam ist für rein Rennen. In jeder Phase, beginnen wir die Weitergabe von Wissen Mahindra Electric und Mahindra Forschung Tal,“Gill sagte.

Mahindra Racing ist es gelungen, für die extrem hohe Spannungselektroautos, eine Plattform zu entwickeln, die auf 1000V Batterien arbeiten können. Dies steht in krassem Gegensatz zu Mahindra Elektro, das ist so arbeitet bisher nur auf 48V und 72V-Batterien. Die neue Plattform wird dazu beitragen, die Geschwindigkeiten von Elektroautos zu erhöhen und auch, dass der Bereich kann es bieten, ohne eine Gebühr verlangt.

Auf dem Getriebe Seite, Mahindra Racing hat sich von einem Fünf-Gang-Getriebe mit einer einzigen Geschwindigkeit bewegt ein, was bedeutet, dass es nicht erforderlich ist, Zahnräder zu ändern, während der Fahrt, auch in einem manuellen Ganggetriebe.

„Mit Fortschritt der Technik, haben wir die Anzahl der Gänge reduziert, Dies reduziert die Anzahl der beweglichen Teile und verringert auch die Chancen einer Panne,“Gill sagte.

Und im Gegensatz zu Formel Eins Autos, wo es unmöglich ist, die meisten Funktionen für die F1-Auto auf einer Straße Auto gebaut nehmen, Gill sagt, was Mahindra Racing für seine Formel baut E Auto direkt in ein Straßenauto gehen.

„Wir können nicht eine Formel einen Motor herausziehen und es auf einer Straße Auto setzen. Aber eine Formel E-Motor kann sofort in einem Straßenfahrzeug gestellt werden. Viele andere haben es getan, wir werden es tun, wenn die Zeit kommt,,“Gill sagte.