Après les nouvelles sur l'image d'aperçu pour F1analisitecnica, puis repris par d'autres sites, l'utilisation de Polysil par OZ Racing pour peindre leurs jantes (Découverte du matériau utilisé à l'intérieur des jantes: Il a appelé Polysil), nous sommes prêts à prendre une autre importante exclusive.
La Polysil, fabriqué par la société Nanopro Sassuolo, la saison prochaine sera utilisé dans de nombreux air grâce à un procédé spécial appelé A.D.N.C (Dura Anodizzazione, Nanotubes de carbone avec ag). Ce processus particulier qui peuvent expliquer suivie va remplacer toutes les situations dans lesquelles il est utilisé l'anodisation dure et dans tous ces composants qui doivent résister à la friction (cerise, certains composants du moteur, changement, etc.).
Cependant, je ne sais pas si ce système sera accordé exclusivement à une seule équipe, ou si elle peut être utilisée par ceux qui voient en forme.
Allons-y, tout d'abord expliquer ce que l'on entend par “Anodisation en alliages d'aluminium”. Les alliages en raison de leur dureté de surface pauvre en aluminium sont extrêmement vulnérables aux rayures et à l'abrasion, aussi ils ont tendance à s'oxyder aussi spontanément déclencher la corrosion dangereuse, diffus et localisé (Piqûres), pour cette raison, sur les corps en aluminium, il est toujours protège : peinture,chromage,nickel ,anodisation, etc.. L'anodisation est pour les alliages à base d'aluminium le traitement de protection le plus approprié et sûr parmi tous les autres parce qu'il est indémontable. En effet, l'aluminium de la base est transformée, pendant le processus galvanique, l'oxyde d'aluminium (Al2O3), la génération d'une couche protectrice de type céramique très dur, réfractaire à la chaleur et indémontable. Les cristaux d'oxyde d'aluminium (Al2O3) Ils ont une structure hexaédrique très dur et compact avec un trou capillaire au centre des six côtés pénétrant presque jusqu'à la base du même. Malheureusement, la porosité des cristaux d'oxyde anodique constitue un défaut réel qui limite les applications, en particulier dans les cas où les surfaces sont soumises à un frottement ou doivent travailler dans des environnements corrosifs depuis la base en aluminium est en contact, à travers les pores, avec l'environnement extérieur corrosif. Les chercheurs dans les entreprises NANOPROM chimiques ont étudié la possibilité de sceller les pores des cristaux d'oxydes d'anodes, par un processus galvanique spécial en utilisant des ions Ag +, transformant ainsi ce qui a été considéré comme un défaut, porosité,dans un précieux, car ils fournissent de petits réservoirs pour les ions Ag + , étant ainsi réparti uniformément sur la surface et présente en permanence au cours de l'usure de la même. On voit alors que la combinaison de la couche d'oxyde anodique par le scellement des pores avec des ions Ag + donne le revêtement «ADNc», non seulement des propriétés exceptionnelles mais aussi une excellente antibatterio anti-moisissures et d'autres exigences, en particulier, si vous créez un mariage technologique entre la Polysil de NANOPROM et le traitement “ADNC”, Vous arrivez à avoir le à jour Matériaux inattendu monde industriel:
– corrosion; – Haute résistance à l'usure par abrasion; – antistatique, d'anti-adhérence et de coulabilité; – conductivité thermique élevée et une dispersion calorique Sans oublier la dureté élevée et de la chaleur réfractaire qui sont caractéristiques des oxydes d'anodes. Par conséquent, le revêtement ADNC en combinaison d'un alliage approprié peut être considéré, par les concepteurs, un vrai nouveau matériel et peut être une alternative viable à la fois des matériaux coûteux tels que des alliages de titane ou en acier inoxydable ou en acier recouvert d'un revêtement noble et coûteux comme TIN - PVD- CVD - chrome dur - Nickel chimique - Nickel-téflon etc.
[Source: http://www.f1analisitecnica.com]
