Le chrome décoratif est un traitement utilisé pour donner un plus esthétique à chaque élément le rendant agréable d'un point de vue esthétique et résistant d'un point de vue fonctionnel.
Il est également largement appliqué dans le secteur automobile sur le plastique et le métal, surtout sur l'aluminium: TIRA-PORTA GRANDES, palette, Inserts de plan et de panneaux de porte et autres détails qui peuvent générer une perception de plus grande valeur.
La phase de production, cependant, se caractérise par une série d'aspects qui rendent ce processus non durable et n'autorisent pas le recyclage des éléments sur lesquels il est appliqué. Pensez aux produits en aluminium, En dépit d'être un temps de métal recyclable infini, Cette caractéristique fondamentale est moins due à la présence de suppléments qui forcent ou à l'inversion des processus, très énergique, Cher et polluants, ou l'élimination comme un refus spécial.
Du point de vue de la production, on estime qu'ils sont nécessaires au-delà 15 litres d'eau par mètre de la surface immergée, ainsi qu'une grande quantité d'électricité, Classé comme la matière première sous la forme d'un courant continu avec une basse tension obtenue par les lisseurs. Enfin, l'énergie thermique utilisée pour maintenir des solutions opérationnelles à certaines températures.
Les produits chimiques nécessaires pour encourager le processus électrique et les métaux qui sont déposés, utilisé à la fois sous une forme massive et sous forme de sels et de composés.
Parmi ceux-ci, nous avons le chrome hexavalent, considéré comme l'un des polluants environnementaux les plus importants et les plus dangereux qui, En cas de déversements accidentels, Merci à la forte solubilité dans l'eau, peut se propager dans de vastes zones. Pensez à la célèbre cause, Comprendre contre le gaz du Pacifique & NEL électrique 1993, pour contaminer parchrome hexavalent des eaux de la ville deHinkley àCalifornie sur 30 âge, Objet de la plus grande action en justice effectuée en son genre, Dirigé par Brockovich et E et Masry. Le géant de l'énergie a été contraint de payer la plus grande compensation de l'histoire des États-Unis: 333 des millions de dollars de plus que 600 Résidents de Hinkley, épisode qui a inspiré le 2000 IL Movie "Erin Brockovich".
Selon la loi, la transition vers la variante de chrome appelée Trivalento est rendue obligatoire (CRO3), Moins toxique et nocif. Mais aussi pour cette variante, des évolutions législatives importantes sont en cours, poussé par le comité de portée (En référence à la publication de 17 juin 2022 par ctacsub) qui vous invite à postuler, où c'est possible, Alternatives adaptées à ce traitement.
Par conséquent, Ne pas accorder l'autorisation à utiliser également les composés chromés trivalents, Cela impliquerait le compromis complet de la chaîne d'approvisionnement en amont des fabricants et des industries d'assemblage. Le moment est venu où les industries et les concepteurs commencent à se préparer, également avec l'aide de ceux qui ont des expériences dans le domaine des traitements alternatifs.
Une contribution fondamentale au développement de ces solutions est due à Gian Luca Falleti, interprète des nanotechnologies dans le monde du béton de la production industrielle.
Falleti nous raconte sa dernière innovation le traitement Nalucoat®, qui s'applique également au secteur automobile, Par exemple, suivre la philosophie mariée par le groupe Stellantis.
Le DS7 est la première voiture appelée "Detox Chrome", c'est-à-dire qu'il élimine les pièces chromées à l'intérieur et à l'extérieur, ajoute Falleti: «Cependant, il n'est pas nécessaire de vous priver de l'effet esthétique, Éliminez simplement les processus non recueillis et qui rendent les pièces qui ne peuvent pas être recyclables ".
Dans le secteur automobile, il travaille non seulement sur la mobilité durable mais aussi sur la fabrication durable, Création de lignes d'assemblage et de démontage (Un nouveau paradigme que nous voyons déjà appliqué par le géant de la téléphonie Apple) permettre, Abseem actifs la fin de la vie, être recyclé. Par conséquent, chaque matériau et chaque traitement devra permettre le recyclage des pièces.
D'où la nécessité immédiate, par toute l'industrie automobile, intervenir sur les processus de fabrication grâce à l'utilisation de technologies de qualification telles que Nalucoat®, Une alternative valide et viable aux traitements de finition traditionnels.
