Il avait déjà parlé avant le Grand Prix de Singapour sur l'utilisation de Polysil les jantes pour essayer d'amener à la bonne température dans un court laps de temps les pneus Découverte du matériau utilisé à l'intérieur des jantes: Il a appelé Polysil. Les images vues aujourd'hui dans les stands de la Corée, nous pouvons voir que Ferrari utilise ce matériau qui est produit par une entreprise dans Sassuolo appelé NANOPROM. Le matériau utilisé est une sorte de le verre liquide avec le noir pigment opacifiant qui est utilisé pour améliorer la conductivité thermique et il est créé principalement pour le marché de la marine. Il est basé sur une couche de silicium atomique avec des fonctionnalités révolutionnaires qui permet la protection de reconditionner la structure de surface du substrat. Avec une couche quelques microns de haute dureté de surface (9H) ,les surfaces ont également une haute résistance à l'abrasion. cette “verre liquide” pèse 95% d'une peinture normale et présente une résistance à des températures de 1100 ° C. Actuellement, les revêtements de couleur d'une roue de formule 1 peser de 65 à 85 grammes. Merci à ce produit, le revêtement ne pèse que 5 g et en plus d'améliorer la conductivité thermique a donné une amélioration 3 des points à la CFD qui sont générées moins de turbulences.
[Source: F1AnalisiTecnica.com]
