Ya os había hablado antes del GP de Singapur sobre el uso de Polysil en las llantas para intentar llevar los neumáticos a la temperatura adecuada en poco tiempo. Descubierto el material utilizado en el interior de las llantas: se llama polisil. De las imágenes vistas hoy en los boxes de Corea podemos ver que Ferrari también utiliza este material producido por una empresa de Sassuolo llamada Nanoprom.. El material utilizado es una especie de Vidrio líquido con pigmento negro opaco que se utiliza para mejorar la conductividad térmica. y fue creado principalmente para el mercado náutico. Se trata de un revestimiento a base de silicio atómico con características revolucionarias que permite la protección del sustrato reacondicionamiento de la estructura superficial. Con una capa de unas pocas micras de alta dureza superficial (9H) ,superficies también tienen una alta resistencia a la abrasión. Este “cristal líquido” pesa 95% de una pintura normal y tiene una resistencia a la temperatura de 1100 ° C. Actualmente la pintura de una rueda de Fórmula 1 pesar desde 65 a 85 gramos. Gracias a este producto, el recubrimiento pesa solamente 5 gramos y además de mejorar la conductividad térmica dieron una mejora de 3 apunta al CFD ya que se generan menos turbulencias.
[Fuente: F1AnalisiTecnica.com]
