Pour améliorer l'échange thermique entre la jante et le pneu sur la jante est utilisé une sorte de verre liquide avec le noir pigment opacifiant qui est utilisé pour améliorer la conductivité thermique. Le seul producteur mondial de ce produit innovant est le NANOPROM est le produit est appelé Polysil. Il est basé sur une couche de silicium atomique avec des fonctionnalités révolutionnaires qui permet la protection de reconditionner la structure de surface du substrat. Avec une couche quelques microns de haute dureté de surface (9H) ,les surfaces ont également une haute résistance à l'abrasion. cette “verre liquide” pèse 95% d'une peinture normale et présente une résistance à des températures de 1100 ° C. Actuellement, les revêtements de couleur d'une roue de formule 1 peser de 65 à 85 grammes. Merci à ce produit, le revêtement ne pèse que 5 g et en plus d'améliorer la conductivité thermique a donné une amélioration 3 des points à la CFD qui sont générées moins de turbulences Dans les courses où la piste était pas très chaud pour augmenter l'échange thermique entre la jante et le pneu a été revêtu de la Polysil également la partie intérieure du cercle. Ce nouveau traitement vise à augmenter la température dans la face interne de la jante. par une augmentation de la brillance, augmente la réfraction de la chaleur, la diminution de la dissipation du même, mais il ne prévient pas la chaleur résulte de la distance de freinage à l'intérieur. ce produit, cette saison a été utilisé par Mercedes, Red Bull, Ferrari et McLaren, mais certainement dans la prochaine saison aussi seront utilisés par de nombreuses autres équipes.
[Source: http://www.f1analisitecnica.com/2013/12/modifiche-tecniche-top-e-flop-della.html?spref=tw&m=1]
