NewsF1 Inside Tech: l'importance de la roue
en Formule 1, ainsi que sur les routes de gravier du Monde des Rallyes et sur les routes tous les jours, sont les roues, en collaboration avec les pneus, être le premier « élément de contact » de la voiture avec la surface. Il va sans dire qui détiennent, donc, un rôle fondamental dans la détermination de la qualité de l'agrément de conduite et d'étanchéité.
Et en Italie, il est né et a fondé le leader de l'industrie, OZ Racing.
Pour chaque ingénieur de véhicules, que la réduction des masses non suspendues est une « bataille » constante, nécessaires à la recherche d'un comportement dynamique et un niveau plus élevé de tenue de route.
Et cette lutte passe, inéluctablement, également par le choix des jantes plus en plus légers et, à la fois, rigide et résistante, de telle manière à fonctionner à son meilleur, abbinandovisi à la perfection, pneus.
Ed dans la formule 1, ainsi que dans d'autres disciplines du moteur (Endurance, Se rallier, motocyclisme), Ceci est un besoin crucial.
Et « donc essentiel pour les différentes équipes comptent sur d'excellents partenaires de l'industrie: et beaucoup ont mis leur confiance dans OZ Racing, société, né en 1971, de San Martino di Lupari (Padova), et présent depuis plus de 30 années dans le sport automobile, Il offre à ses roues, plusieurs équipes les étoiles du sport automobile, à travers le monde.
Il suffit de penser à ce sujet, solo dans la formule 1, OZ Racing fournit Ferrari, Mercedes AMG, Red Bull, Renault Sport, grande catégorie d'équipe. Et en Formule sont obligatoires, en plus des caractéristiques précitées de légèreté et de rigidité, aussi d'autres « cadeaux », pas moins, comme l'optimisation aérodynamique de la conception, l'élimination de la chaleur dégagée par les freins et, en étroite avec son propre, le chauffage optimal du cercle, afin d'apporter le « droit d'utilisation » fenêtre pneus.
À cet égard, entre en jeu une autre excellence italienne, le NANOPROM, que les peintures à base de particulier Polysil améliore précisément cette caractéristique spécifique de « transport » de la chaleur sur les jantes.
Un sfida très exigeant, puis, l'un des cercles de la formule 1, ce qui implique une planification conjointe de collaboration étroite entre les équipes et le fournisseur: et juste la confiance accordée par les principaux concurrents dans le monde de la course OZ Racing nous fait comprendre le caractère unique de la Paduan, que, à travers les défis des compétitions, peut se développer et modèles d'essai et matériaux, puis directement en avant tout le savoir-faire acquis dans les roues de la voiture tous les jours, même les plus « spécial » (les mesures de cercle disponibles allant de 14 « à 22 », avec d'innombrables types de conception et différentes finitions). Une société tout italienne, par la qualité et l'innovation, Il a réussi à faire de la route mondiale dans ce domaine crucial que celui des « roues de course ».
Giuseppe Saba (Gazouillement: @saba_giuseppe)
[Source: https://www.newsf1.it/ ]
Signé à Boat Show Convection entre les universités et Ucina
Roma, 23 ensemble. (ADNKRONOS) - Il a été signé lors de la réunion « Université de la mer: formation ", par l'Université de Gênes, la Convention entre le professeur de recteur, Paul Comanducci, et le président de Confindustria nautique Ucina, Saverio Cecchi, dans le but d'assurer l'intégration des aspects de la recherche de la formation et de l'université et les besoins du secteur productif de l'industrie de la navigation de plaisance. en particulier, la Convention entre l'Université Ucina et prévoit la création de la formation des étudiants universitaires également ciblés aux besoins des entreprises individuelles dans le secteur nautique, notamment par la mise en place d'une formation d'entreprise bourse ou spécialisées et filières professionnelles des subventions visant à encourager l'intégration des diplômés dans les rôles d'emploi d'intérêt pour les entreprises du secteur. Dans la salle de presse, nous avons été honorés les meilleurs accessoires de l'industrie maritime. L'événement a été organisé en collaboration avec Adi - Association pour le design industriel et Ibi - l'industrie internationale de la navigation de plaisance. Les lauréates ont été NANOPROM, HP Watermakers, CMC Marine, Fitt, comme Labruna, MZ électronique - Italwinch, Voiles San Giorgio, vieux, PME haute, Garmin. Mention spéciale à la société Seares, pour avoir développé un produit capable d'effectuer une fonction traditionnelle et en même temps pour produire de l'énergie à la fois le bateau, les deux embarcadères: Coussin Seadamp plus, l'avantage de coût et excellent design. suivi, Il a eu lieu le premier « café avec le président », au cours de laquelle le Président de salons nautiques, Carla Demaria, et vice-président de Confindustria nautique Ucina, Piero Formenti, Ils ont répondu aux questions des journalistes, en particulier la présente délégation étrangère au Salon, qui compte parmi ses rangs envoyés par 21 pays. Conférence Nautica entre l'avenir et le développement durable. Une table ronde pour faire un point de construire des espèces de règlements de grands yachts et protection de l'environnement. Promouvoir dans l'espace de théâtre Breitling le Registre Naval Italien (Rina) qui voulait comparer quelques-uns des protagonistes du monde nautique. George Gallo, directeur principal du développement des affaires Rina a introduit la réunion en dessinant un profil de registre engagé pour aider les chantiers navals dans la construction respectueuse de la réglementation, en particulier ceux destinés à la protection de l'environnement. règlements, comme il l'explique par Andrew Cutri Rina, Ils ont subi des changements importants au cours des années en particulier avec l'introduction des réglementations européennes visant au contrôle et à l'élimination des déchets solides et liquides et à la réduction des émissions. La conférence se sont poursuivis avec Riccardo Martinelli, commandant de la megayacht 60 metri « Main », Vice-Président de la Fédération Italienne de Voile, Alessandro Mei, Président du Yacht Club Italien, Nico Reggio, et directeur des relations institutionnelles Ucina Confindustria nautiques, Roberto Neglia, qui a souligné que les règlements voûtés, si non inscrit dans un environnement chaleureux avec les réalités du marché, peut être inefficace. Et comment nous avons besoin d'un fort soutien des institutions aux nombreuses actions possibles et le résultat des start-ups qui ont comme champ le domaine général de la marine. Parmi les nombreux, le problème de recyclage en fibre de verre. Un point souligné par l'intervention du président de l'environnement et de la Ligue face Amerio Barbara Amer yachts qui a brièvement présenté le projet d'utiliser la fibre de verre au lieu du Filava à base de fibres minérales enrichi basalte a la particularité d'être entièrement recyclable en fin de cycle. Luna Rossa AC75: Piloter un monocoque pour la Coupe de l'America. Coupe de l'America arrive au salon nautique de Gênes, avec la présence de l'équipe Luna Rossa Pirelli, a présenté aujourd'hui à la presse, public et les experts des détails sur les nouveaux défis que doit relever le rôle du « défi du dossier » du côté du Cercle de la voile en Sicile. Sur la scène du Théâtre de concepteur Breitling Martin Fisher et navigateur Francesco Mongelli, rejoint par Andrea D'Amato Garmin Italie, partenaire de l'équipe italienne, et journaliste de la RAI Sport Giulio Guazzini, modérateur qui est principalement axé sur la technique du nouveau AC 75, bateaux avec lesquels la 2021, Auckland, en Nouvelle-Zélande, il y aura la 36 e édition de la célèbre Coupe. « Ils seront des bateaux très rapides qui voleront sur l'eau grâce à un système de feuille, i dépassant 40 noeuds ", Fisher a expliqué, Coordinateur de l'équipe de design italien qui a lancé son premier défi de la Coupe de l'Amérique dans l'extrême 1997. « Les bateaux spectaculaires qui auront besoin d'une grande force physique, puissance et réactivité à traiter dans les meilleurs ". Mongelli a souligné l'importance de lsavoro menée par l'équipe italienne dans le simulateur, nouveau à ce défi, En attendant la nouvelle AC75 tombe finalement dans l'eau 2 Octobre à Cagliari, la base du siège de l'équipe de Patrizio Bertelli. voile encore a été l'objet de deux manifestations organisées dans l'après-midi. Le premier, la présentation de Super 8 Course, la nouvelle formule de course « Match 3 course « a eu lieu dans la mer Méditerranée qui a vu le lien vidéo depuis Honolulu Giovanni Soldini, skipper connu et défenseur de la régate. suivi, Cygne de Nautor a introduit sa nouvelle gamme de bateaux qui est divisé en deux. Une partie continue d'être celle du maxi yacht élégant et performant et, l'autre, crée une nouvelle ligne de Club Swan. Lors du salon, il a été présenté le Club Swan 36 high-tech. Le projet commence par un centre de formation en Croatie à Split et une flotte de vingt bateaux. Au cours du salon nautique il a également été livré par «Voile au soleil du Grosseto Tecnoseal Prix accordé, la présence du président de Confindustria Nautica Ucina, Saverio Cecchi, un Téthys, organisation engagée dans des campagnes pour la préservation et la protection des cétacés et au niveau international Seares Ltd., jeune start-up qui traite des produits marins.
[Source: notizie.tiscali.it ]
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