El secreto se llama Mercedes Magnetic Ride, o suspensiones magnéticas
Desde el GP de Bélgica en el Mercedes ha dado un gran paso adelante en la lucha mundial contra Ferrari. En Rusia, este dominio ha sido tan evidente que se vio después, ya que dependía de un trabajo de desarrollo a fondo de suspensión trasero. De hecho, el Mercedes de Hamilton y Bottas han adoptado un nuevo esquema con amortiguadores magnético. En los coches de serie con un cierto nivel Magnetic Ride, que se llama el sistema de, Ya se utiliza desde hace algún tiempo, pero en la F1 no había visto y eso es debido a que el tiempo de reacción y el desarrollo de una suspensión de este tipo son de ninguna manera fácil. De hecho, más tarde se supo que el Gran Premio de Bélgica en adelante, el Mercedes ha pasado 30 millones de euros en más para el desarrollo de estas soluciones.
El mecanismo es bastante simple en concepto pero compleja en su aplicación. o, dentro del fluido amortiguador están presentes partículas de metal que tiene una carga magnética precisa. Cuando el amortiguador se somete a una compresión o una extensión, dependiendo del terreno que cumpla, una unidad de control envía señales a las partículas magnéticas en el interior del cojín. en la práctica, para mantener la actitud constante y 4 ruedas unidas a la tierra, el instante a instante de control de la modificación de carrera del amortiguador asegurar un ajuste firme, permitiendo dos cosas. La perfecta adherencia de los neumáticos sobre el terreno, y por lo tanto permite la máxima adhesión tanto en el sello lateral tanto en aceleración, pero también y sobre todo un peso constante altura, por lo que la aerodinámica siempre funcionan de la mejor manera. Este resultado se puede lograr es un refinamiento del concepto de Magnetic Ride, por lo tanto, un sistema que simula la dirección a las cuatro ruedas (prohibido en la F1) y el ajuste de resorte exacta y grupo suspensivo como si se tratara de una suspensión activa (También se prohíbe esta).
En el momento en que la solución es sólo es posible con una suspensión hidráulica (y Red Bull el único con los Mercedes para tenerlo) mientras que para la parte mecánica no se puede hacer. En Ferrari saben perfectamente de qué se trata, observaron que los rumores sobre el tipo de suspensión de Mercedes viene a la derecha de fuentes internas en Maranello, la pregunta es si usted tiene tiempo para usar uno como él y cuánto tiempo se necesita para el desarrollo, a menos que la FIA considere un sistema magnético de conducción prohibición y después de todo el trabajo de Mercedes (Red Bull, sino también a lo que se sospecha…) ser frustrado. Además, el Mercedes también ha modificado los canales de ventilación de las llantas (suministrado por padovana OZ) con una pintura especial que no sólo hacerlos más ligeros, disponer el calor mejor. entonces, sumadora, Mercedes el éxito que se debe a fluidos del Magnetic Ride (Hecho en Italia Villastellone en Petronas?) las ruedas OZ (Padova) y pinturas especiales (la Nanoprom Sassuolo).
