Ferrari: aquí es el círculo que calienta los neumáticos

Publicado por en octubre 28, 2013 en PRENSA | 0 comentarios

La nanotecnología POLYSIL se produce en Sassuolo, y le permite conservar el calor de frenado

aquí es una Ferrari F138 círculo de mostrando el interior el recubrimiento que fue adoptada por retener la temperatura que le permite también para calentar los neumáticos. La rueda absorbe el calor (a ponerse al día 200 grados) que es emitida por los discos de freno en individual y que por lo general se dispone de lo más rápido posible con conductos especiales, ahora asume una función secundaria que se está convirtiendo cada vez más importante con los neumáticos Pirelli actuales. Cada equipo ahora la adopción de diferentes técnicas y materiales. La OZ Racing Se ha cerrado una importante colaboración con el Nanoprom, una empresa especializada con sede en Sassuolo (a pocos pasos de Reparto Corse Ferrari) que produce el POLYSIL: la asociación está activo en la Fórmula 1 por GP Malasia, pero fue hábilmente mantuvo oculto… POLYSIL Es un producto diseñado para la navegación (Maserati ha sido un socio técnico, el barco de Giovanni Soldini) para la protección de superficies, que consiste en estructuras basadas en polímeros (gelcoat y pinturas), metales, aleaciones y vidrio, mientras que en la Fórmula 1 Se ha encontrado otro programa brillante: Es una película de silicio formado por la nanotecnología útil para mantener el calor del círculo justo lo que necesita hacer equipo en busca de la competitividad de los neumáticos desde la primera vuelta en la clasificación. Usted rocía lo que se considera una “cristal líquido” en el círculo: la eficacia está garantizada por una capa de unas pocas micras para la alta dureza de la superficie de este material que también asegura una alta resistencia a la abrasión. La pintura tradicional cuesta una rueda F1 acerca 65 gramos, mientras POLYSIL descienden drásticamente justo 5 gramos! Este producto además de limitar la conductividad térmica también se ha dado una cierta ventaja aerodinámica ya que la aplicación permite reducir la turbulencia generada en el círculo. Los técnicos de la Fórmula 1 Están considerando lo que otras aplicaciones pueden tener este nanotecnología, lo que vamos a ver…

[Fuente: OmniCorse.it]

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