Durante algunas carreras se ha hablado mucho del revestimiento que algunos equipos importantes están utilizando en el interior de las llantas.. f1analysistechnica recibió un aviso que finalmente nos dice de qué se trata. El material utilizado es una especie de Vidrio líquido con pigmento negro opaco que se utiliza para mejorar la conductividad térmica.. El único productor mundial de este producto innovador es Nanopront y el producto se llama Polysil.. Se trata de un revestimiento a base de silicio atómico con características revolucionarias que permite la protección del sustrato reacondicionamiento de la estructura superficial. Con una capa de unas pocas micras de alta dureza superficial (9H) ,las superficies también tienen una alta resistencia a la abrasión “cristal líquido” pesa 95% de una pintura normal y tiene una resistencia a la temperatura de 1100 ° C. Actualmente la pintura de una rueda de Fórmula 1 pesar desde 65 a 85 gramos. Gracias a este producto, el recubrimiento pesa solamente 5 gramos y además de mejorar la conductividad térmica dieron una mejora de 3 apunta al CFD ya que se generan menos turbulencias.
