Nanoprom, para F1 50 mil máscaras
Artículo tomado de Il Resto del Carlino Modena – del 11 septiembre 2021
Leer másLas máscaras Nanoprom “en la pole position”
El fin de semana a toda velocidadque los fanáticos del mundo de la Fórmula 1 se preparan para vivir en el circuito de Monza con elGran Premio de Italia, veremospor primera vez protagonista también una empresa de Casalgrande (Reggio Emilia), fundada por el emprendedor de SassuoloGian Luca Falleti.
Nanoprom Químicos, de hecho, anoche firmó un acuerdo con la dirección del circuito histórico, para lo cual brindará al público y a todo el personal de la pista 50 mil mascarillas quirúrgicas patentadas con elásticos tricolores, lo que lo hará aún más seguro, espectacular y "made in Italy" el gran espectáculo de la Fórmula 1.
“Durante años”, explica Falleti, “somos socios y proveedores de varios Formula Teams 1 gracias a nuestras pinturas ligeras, que practicamente desde 2013 siempre nos hicieron estar en el podio. Con la pandemia de covid-19, nuestra empresa ha invertido importantes recursos en la investigación y, entre las diversas soluciones que hemos puesto en producción, también existen mascarillas quirúrgicas de alto valor añadido, los que proporcionaremos al público y a todo el personal del circuito durante la práctica, la carrera y después de la carrera del Gran Premio de Italia. Estas son máscaras ultraligeras, que contaminan 1/3 en comparación con los que normalmente se encuentran en el mercado y también son resistentes a la lluvia. En realidad, estos dispositivos hicieron sus primeras pruebas en los circuitos de Fórmula. 1 en las dos últimas carreras, en Bélgica y Holanda, haber sido usado por el gerente de carreras de Pirelli, entre otros, Mario Isola. A Monza, pero, habrá distribución a lo grande”.
Además de las máscaras, el compromiso de Nanoprom Chemicalsen contraste, la propagación del covid-19 se ha materializado en los últimos meses bajo varios aspectos. Recientemente, es más, la empresa lanzó BV-Stop, un recubrimiento especial inodoro y no tóxico, aplicable en todas las superficies, que mata virus más allá del 98% y bacterias de más 99%, permanecer activo con una sola aplicación hasta 5 edad.
[Fuente: confindustriaemilia.it]Leer más
Ducati: hay un secreto sobre la ganadora de Martin Desmosedici!
El joven piloto español consiguió su primera victoria con el equipo Pramac Ducati, que utilizó la nueva rueda delantera Marchesini de color claro en la carrera.. Adopta un tratamiento con pinturas nanotecnológicas especiales que tienen un fuerte impacto gracias a la ventaja del calor refractor, ayudando a reducir la temperatura de uso de los neumáticos. Miller y Bagnaia también utilizaron la nueva llanta durante el fin de semana..
Nadie se dio cuenta, pero Jorge Martín logró su primer éxito en MotoGP con la Ducati del equipo Pramac al traer una interesante innovación técnica a su debut. El español Desmosedici se alineó al inicio del GP de Estiria con una nueva llanta Marchesini en la parte delantera.
La solución no es fácilmente reconocible debido a la presencia ahora constante de piezas de carbono que tienden a hacer carenado de la rueda., pero la novedad no podía pasar desapercibida porque la llanta en cuestión estaba pintada en un color claro. Al igual que el que utilizaron Jack Miller y Pecco Bagnaia en la moto oficial en diferentes momentos del fin de semana austriaco..
Aquí está Jack Miller con la Ducati equipada con la llanta delantera Marchesini tratada con nanotecnologías
Es legítimo preguntarse por qué los técnicos de Gigi Dall'Igna han pasado de una rueda tradicionalmente oscura a una clara.?
La respuesta es simple, porque la rueda ha sido tratada con pinturas nanotecnológicas especiales que tienen un fuerte impacto gracias a la ventaja del calor refractor, ayudando a reducir la temperatura de uso de los neumáticos.
El círculo en cuestión, Entre otros, tendría otras peculiaridades: en el interior, adoptaría un tratamiento químico diferente al visible en el exterior porque sería útil para irradiar el calor de los frenos y estabilizar la temperatura en lo que debería ser la ventana de uso de los neumáticos Michelin..
La solución funciona en particular con el disco delantero ventilado Brembo: es una versión de 340 mm de diámetro definió High Mass porque es de gama alta, capaz de extraer mejor el calor en los circuitos más probatorios.
Marchesini es una marca que forma parte del Grupo Brembo e, entonces, disfruta del conocimiento de que la empresa con sede en Bérgamo ha, líder en sistemas de frenado, también desarrollado en F1, donde la gestión de los flujos en la esquina de la rueda es mucho más compleja de lo que ha sido necesario hasta ahora en MotoGP.
El hecho es que Marchesini puede beneficiarse de algunos conceptos conocidos en F1 que ahora también se implementan en dos ruedas., en una simbiosis cada vez más estrecha entre el sistema de frenado como fuente de calor, la llanta que ayuda a distribuir la temperatura y los neumáticos.
El tema atrajo de inmediato a los técnicos de Ducati que han desarrollado su propia línea de investigación.: Inicialmente en Borgo Panigale se enfocaron en círculos grises de magnesio que eran menos notables, pero esto no significa que sean menos útiles para la función para la que fueron diseñados.
Gracias a un mejor aprovechamiento del caucho es posible estabilizar su comportamiento e, entonces, durabilidad al mismo tiempo que contribuye significativamente a mejorar el rendimiento.
Hay que decir que April también ha trabajado duro en esta dirección.. El equipo de Noale en las pruebas realizadas en Misano con Andrea Dovizioso como piloto de pruebas había experimentado las llantas blancas de Marchesini, pero aún no ha traído las ruedas claras a la carrera. Porque la evolución sobre el tema acaba de comenzar ...
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