Moto GP | El círculo blanco cambia de color con la nanotecnología!
Los Marchesini, Empresa del grupo Brembo que fabrica llantas para MotoGP, suministrado a Ducati, Llantas Aprilia y Suzuki con una pintura especial que se vuelve morada en la pista. Se obtienen dos resultados gracias a un tratamiento con nanotecnologías: ahorra peso y, principalmente, 80 por ciento de los rayos infrarrojos son neutralizados. Gracias a la refracción, de hecho, la temperatura del neumático delantero también se controla mejor, preservándolo del desgaste en carreras de competición.
En MotoGP pasan cosas muy curiosas: si miras una moto (Ducati, Aprilia o Suzuki) que sale de los hoyos con un círculo frontal blanco, no debe sorprendernos si se vuelve violáceo cuando se engrana en la pista a toda velocidad.
En Sachsenring hemos revisitado este fenómeno, tras notarlo brevemente ya en Barcelona: No nos debe sorprender en absoluto porque es fruto del gran trabajo que los técnicos de Marchesini han realizado sobre los volantes de MotoGP.
jack molinero, Fotógrafo del equipo Ducati: oro y ganso / Imágenes de automovilismo
¿Qué es eso? La aplicación de nuevas nanotecnologías en la pintura de las llantas que permite conseguir dos importantes objetivos: primero - reducir el peso del 70 por ciento, en comparación con un tratamiento tradicional; segundo - generar una refracción del 80 por ciento de los rayos infrarrojos y el 30 por ciento de los generados por el disco.
Llanta Marchesini MotoGP que se vuelve morada con nanotecnologías que refractan los rayos infrarrojos
Resultado? Que la superficie de la llanta cambia de color y pasa del blanco a tonos violetas o azules cuando entran en acción las nanotecnologías gracias a las cuales es posible proteger la rueda y, entonces, la goma que se ayudará a conservarse de posibles sobrecalentamientos.
Está claro que esta solución puede ser particularmente útil en carreras para reducir la degradación de los neumáticos en eventos particularmente calurosos como los de la temporada de verano..
Y como Sachsenring es la pista más exigente para los neumáticos Michelin, con el hombro del lado izquierdo súper trabajado con muy poco agarre, no debería sorprender que se prueben todas las soluciones útiles para limitar los problemas de desgaste.
Podemos estar orgullosos de que empresas italianas como Marchesini propongan innovaciones como esta., el fabricante de llantas que forma parte de la galaxia Brembo, una señal de que la investigación sigue siendo uno de los aspectos que llevan a invertir cifras importantes en el automovilismo.
