Enzo Ferrari geltend gemacht, dass die englischen Hersteller sollten den Titel des Bauherren in, wenn sie tat alles, was in dem Haus nicht behaupten, aber mit der Name des Garagisten kaufte die Komponenten von den besten Lieferanten auf dem Markt. Die alte Drake wusste auch, dass mit den mechanischen Änderungen, die Sie verdienen, sondern Zehntel mit den Reifen, die gut arbeiten kann man sogar die Sekunden zu erholen. In jedem Fall hat sogar insgesamt Hersteller wie Ferrari und Mercedes mit einigen Komponenten, die unbedingt zu kaufen beschäftigen. Die Reifen und Felgen auf dem calettano. Der Unterschied ist, auch in der Auswahl der besten Lieferanten, die das beste Material zu bieten und die bestmögliche Technologie.
All dies, um zu erklären, dass es der Mercedes sondern auch die Redbull dann verwendet, eine spezielle Oberflächenbeschichtung für die 'in ihre Kreise. Wie auf dem Foto links zu sehen ist ein Kreis mit einem schwarzen Mercedes mit Flossen und Recht auf RedBull mit einer schwarzen Jacke identisch, jedoch mit einer Reihe von kleinen Grübchen. Diese Beschichtung wurde von einem italienischen Hersteller der Nanoprom erstellt, und es ist eine Beschichtung auf Basis Oberfläche einer Komponente genannt Polisyl. In der Praxis ist es eine Oberflächenbeschichtung, welche die Oberflächen, die durch atmosphärische Mittel und auch auf Booten Verschleiß verbessert deutlich das Eindringen in das Wasser zur Verringerung der Reibung wird gesagt, daß diese Farbe wird auch für die Karosserie des Redbull verwendet schützt, um die Aerodynamik zu verbessern.
Verwenden Sie dieses Produkt auf einem Kreis durch die Formel 1 Es hat die Funktionen, zu stabilisieren und den Warmluftstrom von den Bremsen in den Kreis selbst nach außen zu erhöhen, indem Richt die Turbulenz in diesem Bereich große Geschenk. Eine kontrollierte Strömung innerhalb des Rades ermöglicht auch unter Kontrolle der Temperatur des Magnesium-Rad halten. Da Magnesium ein ausgezeichneter Wärmeleiter ist, wird die Wärme direkt in den Reifen mit all den Schaden, wissen transferiert. Es versteht sich von selbst, dass die Strömungswirbel steuern kann nicht erlauben auch Teams, um die Kreise im gewünschten Temperaturen haben, um den Kreis als eine Art Decke Innenlaufbahn laufen zu machen, wie gebraucht.
Die thermische Zimmerphoto, zeigt, wie der RedBull verwendet diese Schutzschicht und Grübchen, die Innentemperatur konstant zu halten Kurven Entfernen schneller heiße Luft nach außen. Wie in den oben genannten Bildern gesehen, eine Kurve, die durch Vettel in Austin konfrontiert zu der Temperaturkurve Eingangs größer daß in der letzten Phase der Kurve, wo es sollte für die dynamisch in Kurve. Aber das Erstaunliche ist, die Verwendung dieser Farbe auf den Geraden, wie im unteren Teil des Bildes mit Reifen warm, auch auf der Vorderseite zu sehen. In Kombination mit Lemelle und Grübchen Luftstrom in ihre Beseitigung oder Stagnation gesteuert werden. Wenn Sie die Strömungsgeschwindigkeit der Heißluft zu steuern aus die Bremsen selbst auf den langen Geraden gehalten hot wheels. Es ist zu sagen, dass, wenn ein Kreis bleibt warm, auch die Gummi oberhalb bleibt ist heiß gehalten und in die Ecke Sie die ideale Temperatur haben, während der andere Ferrari an der Spitze, die in die Kurve bei kalten Reifen mit einer spürbaren Verlust der Bodenhaftung und dann warme zu viel nicht in der Lage, um die Temperatur in der Mitte-Kurve steuern. Ein solches System so einfach wie es auch Vorteile bringen in Bezug auf die Rundenzeit sogar in der Größenordnung von acht Zehntel in bestimmte Raupen. In der Tat, wenn wir wieder nach der Rede Beginn der Arbeit mit den Reifen Pirelli verdient viel mehr als jede mechanische oder aerodynamischen Teufelei. Die Tatsache, dass dieses Unternehmen in den Emiliana Nanoprom Land und seine wohltuende Wirkung entdeckten sie zuerst in Großbritannien von Firmen wie Mercedes und Red Bull, Es spricht Bände über die Tatsache, dass es keinen Sinn macht, alles selbst zu bauen, dann, wenn Sie bestimmte Details, die einen großen Unterschied machen vernachlässigen.
Daniel Liebes
[Quelle: giornalemotori.com]
