Das erste Interview mit Andrea Mura nach seinem Sieg bei der Ostar
Newport (USA) – Andrea Mura, der Gewinner des Ostar 2017, Es ist immer noch in den Vereinigten Staaten für seinen Sieg feiern, Solovelanet aber er wollte sein erstes Interview als Sieger gewähren.
Die Ostar Mura, wie er selbst wird uns sagen,, es war ein hartes Rennen, in dem er drei Stürme, von denen konfrontiert ist sehr intensiv mit Winden von mehr als 50 Knoten. von 21 Boote von Plymouth beginnen auf 29 Mai, Solo 7 Sie überlebten die Behandlung, die sie den Atlantik gegeben hat, die anderen sind aufgrund zurücktreten oder haben im Ozean aufgegeben worden.
wenn, wenn ich sah die erste intensive Depression, entschied er sich sofort nach Norden zu gehen, um schnell das Auge der Depression überspannen und wieder mit günstigen Winde nach Süden abfallenden. Der sardische Navigator wird nördlicher Breite auf die 56 Grad nach oben gedrückt. leider, Hinter dem ersten, zwei weitere Vertiefungen haben einen nach dem anderen kommen und Mauern fort Segel gegen den Wind haben.
Neben Andrea Mura, im Rennen war es auch eine zweite Italienisch, Michele Zambelli läuft auf einer Klasse 950, aber, Wenn es ist fast vorbei an dem dritten Sturm, Sie verlor ihr Kiel und war gezwungen, Ihre EPIRB zu aktivieren. Sechs Stunden später wurde er von einem Hubschrauber gerettet. Am Tag zuvor hatte es 3 Rettungen von Hubschraubern und Schiffen, vier Navigatoren Ostar.
Andrea Mura querte die Ziellinie zuerst in Newport auf 15 Juni mit einer Zeit von 17 Tage, 4 Stunden und 6 Minuten
SVN - Was ist die Ostar.
A. M.. – Es ist das härteste Rennen der Welt, größte Fitness-Studio für diejenigen, die sich selbst und ihre Boote testen möchten. Es ist ein Rennen gegen den Wind zu tun, alle gegen den Wind bei extremen Wetterbedingungen, ein echtes Fitness-Studio. Dies ist dann, die schlimmsten von allen.
SVN – Was ist passiert.
A. M.. – In dieser Ausgabe waren die See- und Windbedingungen untragbar. Wir haben einen Sturm mit Winden bis zu 50 Knoten.
SVN – Haben Sie Probleme haben,.
A. M.. – echte Probleme ein paar wirklich. Es fiel auf die UKW-Antenne und ich hatte ein Leck im Hydraulikkolben, das Öl verloren. Wie auch immer, ich hatte eine Antenne Respekt und Öl mit Ihnen, und ich es geschafft, alles zu reparieren.
SVN – Es ging gut im Vergleich zu vielen anderen, die verlassen haben. Fortuna?
A. M.. – Nein, es geht nicht um Glück, sondern eine umfangreiche Arbeit, die ich jedes Jahr auf dem Boot zu tun. Nichts wird dem Zufall überlassen, und ich überprüfen, jede Schraube, bevor sie auf Reisen dieser Art einsteigen. Die Herstellung und Pflege des Mediums sind sehr wichtig, wenn Sie sich entscheiden, solche schwierigen Situationen zu bewältigen.
SVN – Sie gewinnen auch diesmal: Ehre, aber sie waren keine Gegner, was Sie denken.
A. M.. – Die Ostar ist offen für jeden, der seinen Wert zu beweisen. Ich war dort, der Gegner, der leider nicht in der Lage war, den Streckenrekord zu schlagen und hat, um ehrlich zu sein, in diesem Ostar gab es Trimarane auf der schnellsten Karte Vento di Sardegna.
SVN – Vento di Sardegna, das Boot 1997: Es ist in Ordnung.
A. M.. – So stoppen Vento di Sardegna sollte es gegen die Felsen werfen! Das Boot ist in Ordnung, Ich werde auch weiterhin kontinuierlich aktualisieren. Vom ursprünglichen Entwurf habe ich einige Änderungen vorgenommen, Anhänge und Welle sind neu entwickelte. Das Ferns Design war sehr weit fortgeschritten für diese Zeit, obwohl, heute, zahlt die Tatsache, dass mit schweren Materialien gebaut wurde,. Jetzt würde das gleiche Boot wiegt viel weniger und wäre viel mächtiger.
SVN – nächste Sitzung.
A. M.. – Ich beabsichtige, in der Route du Rhum im nächsten Jahr teilnehmen, und wiederholen Sie den Erfolg 2010.
SVN – Sie gewannen und, wahrscheinlich, Sie wieder gewinnen, Denken Sie auch überzeugt haben.
A. M.. – Ich denke, so, Ich hatte eine Menge Feedback von allen und viel Jubel, das machte mich sehr glücklich und ermutigt mich, weiter, Ich weiß nicht, ob ich ein paar Sponsoren davon zu überzeugen,.
SVN – Sponsoren sind die, die Sie verpasst haben, in der Lage sein, die Vendée Globe zu tun.
A. M.. – Leider ja, und im letzten Jahr habe ich nur knapp verfehlt das Ziel einbezogen werden. Wie wir alle wissen, ist die Situation in Italien nicht einfach, Segeln ist nicht ausreichend Immobilien betrachten und viele Athleten gelingt nur mit der Abdeckung solcher Einrichtungen, beispielsweise, Luftfahrt. Für den Einzelnen ist es sehr schwierig,.
SVN – Wir werden versuchen, auf jeden Fall.
A. M.. – Natürlich tue ich, Ich bin stur wie ein guter sardischer! Mein Ziel ist die Vendée Globe, Gib mir einen Imoca 60 und die nächste Ausgabe wird an der Startlinie sein!
17/Giu / 2017
Alessandro Balzani
Quelle [ solovela.net ]
