M&M améliore l'aérodynamique des voitures avec une nouvelle peinture

Pour rendre les voitures plus légères et plus rapide et plus aérodynamique, les constructeurs automobiles travaillent généralement sur la conception des véhicules et des matériaux plus légers, mais ce qui est rarement pensé est l'impact d'un travail de peinture sur le poids total et l'aérodynamisme de la voiture.

Mahindra Racing, qui appelle lui-même une société de produits dans le Mahindra & Groupe Mahindra, a été en mesure d'obtenir une réduction significative du poids à sa voiture de Formule E en découvrant une peinture spéciale qui peut réduire le poids de la voiture par 3.5 kg. La même peinture pourrait bientôt être vu sur M&M voitures trop.

« Ceci est une nouvelle technologie que nous avons trouvé par Pininfarina. concepteurs pininfarina nous connectés avec un partenaire italien qui est toujours en mode furtif, et nous avons été en mesure de réduire 3.5 kg et maintenant il devient un avantage concurrentiel,» Dilbagh Gill, PDG de Mahindra Racing Team Formula E, RacontéSecteur d'activité.

Pour les voitures de formule plus rapide, la société était à la recherche de nouvelles matières qui pourraient réduire le poids de la voiture. Mais la peinture est avéré être un moyen moins coûteux de le faire.

"Normalement, il nous faut plus de 100 000 € pour sortir un kg de poids. La nouvelle peinture nous ne coûte que 4 000 € pour réduire un kg de poids. Donc, c'est à peu près 14 000 € à prendre 3.5 kg contre 350 000 € « , a déclaré Gill.

Non seulement la nouvelle peinture plus légère, rien ne colle à la peinture, rendre la voiture plus efficace même aérodynamiquement.

M&M est en train de tester la viabilité de la peinture pour toutes ses voitures particulières.

Ceci est juste l'une des façons dont Mahindra Racing ajoute l'innovation à sa société mère. Selon Gill, Mahindra Racing agit non pas comme une équipe de course M&M, mais comme un banc d'essai de l'innovation où les nouvelles technologies peuvent être rapidement testées et réintroduite à M&M.

« Notre objectif est le transfert de technologie, tandis qu'une équipe de course typique est purement pour la course. À chaque étape, nous commençons à transmettre des connaissances à Mahindra et Mahindra électrique Valley Research,», A déclaré Gill.

Mahindra Racing a été en mesure de développer une plate-forme pour les voitures électriques de très haute tension qui peut fonctionner sur piles 1000V. Ceci est en contraste frappant avec Mahindra électrique, qui est si loin de travailler uniquement sur les batteries 48V et 72V. La nouvelle plate-forme contribuera à augmenter les vitesses des voitures électriques et aussi la gamme qu'il peut offrir sans nécessiter une charge.

Du côté de la boîte de vitesses, Mahindra course est déplacé à partir d'une boîte de vitesses à cinq vitesses à une seule vitesse une, ce qui signifie qu'il n'y a pas besoin de changer de vitesse tout en conduisant, même dans une boîte de vitesses manuelle.

« Avec l'avancement de la technologie, nous avons réduit le nombre de rapports, ce qui réduit le nombre de pièces mobiles et réduit également les risques d'une rupture,», A déclaré Gill.

Et contrairement à voitures de Formule Un, où il est impossible de prendre la plupart des fonctionnalités intégrées pour la voiture de F1 à une voiture de route, Gill dit tout ce que Mahindra Racing est construit pour sa voiture de Formule E peut aller directement dans une voiture de route.

« Nous ne pouvons pas sortir une formule un moteur et le mettre sur une voiture de route. Mais un moteur de Formule E peut être loin directement mis dans une voiture de route. Beaucoup d'autres l'ont fait, nous le ferons quand vient le temps,», A déclaré Gill.