Gian Luca Falleti et Gabriele Tredozi sont deux des plus grands noms de Nanoprom, une entreprise spécialisée dans les nanomatériaux. Par eux-mêmes, ces noms ne vous disent peut-être rien, mais après qu'ils ont été repérés dans leSuzuki garage le week-end dernier au Mugello, quelques questions intéressantes doivent être posées, et les réponses possibles sont probablement encore plus intéressantes.
Nanoprom est célèbre pour Polysil, un composé de nanoparticules qui a fait ses débuts en formule 1 il y a quelques années et qui a considérablement amélioré le comportement du pneu, tout en réduisant le poids des voitures.
Le polysil est un nanomatériau qui est pulvérisé sur les jantes d'une voiture de F1 et agit comme une barrière thermique. Cela permet de transférer plus de chaleur aux pneus, y compris celui des disques de freinage.
La chaleur est mieux stockée dans la jante, permettant aux pneus d'atteindre la température optimale plus rapidement et de refroidir plus lentement. Il va sans dire, des pneus plus chauds offrent une meilleure traction, et c'est pourquoi les voitures dont les jantes sont traitées au Polysil adhèrent mieux à la piste.
Rendre les choses encore plus spectaculaires, les surfaces traitées avec Polysil ont une meilleure résistance à l'abrasion et empêcheront également les morceaux de caoutchouc qui s'envolent des pneus lors d'une course de coller aux jantes.
Des tests ont montré que lors d'une course, jusqu'à un kilogramme (2.2 kg) de tels débris peuvent ajouter au poids de la voiture F1. Dans ce sport, un kilo est une masse énorme; pour mieux comprendre l'importance du gain de poids en Formula 1, nous ajouterons simplement que le revêtement de jante traditionnel pour une voiture de F1 a besoin d'environ 65 grammes (2.3 onces), alors que la même surface n'a besoin que 5 grammes (0.2 onces) de Polysil, et avec tous les avantages supplémentaires.
Gabriele Tredozi de Nanoprom n'est pas étranger à la course, après avoir été l'ancien directeur technique de Minardi et HRT, et le voir parler à Davide Brivio de Suzuki nous rend à peu près sûrs que Hamamatsu ne sert à rien, au sens figuré, bien sûr.
C'est agréable de voir Suzuki prendre des mesures fermes dans le monde de la haute technologie, même s'ils perdront l'étoile de leur équipe, Maverick Viñales, qui devient le coéquipier de Valentino Rossi à Yamaha. Vinales sera remplacé par le futur ex-coureur àDucati, Andréa Iannone, troisième àMugello dimanche dernier.
