NANOPRO, für F1 50 tausend Masken
Artikel aus Il Resto del Carlino Modena – die 11 September 2021
MehrDie Nanoprom-Masken “auf der Pole-Position”
Das Wochenende auf Hochtourendass Fans der Welt der Formel 1 bereiten sich darauf vor, auf der Rennstrecke von Monza mit denGroßer Preis von Italien, werden sehenzum ersten Mal Protagonist auch ein Unternehmen von Casalgrande (Reggio Emilia), gegründet vom Unternehmer aus SassuoloGian Luca Falleti.
Nanoprom Chemicals, tatsächlich, gestern Abend eine Vereinbarung mit dem Management der historischen Rennstrecke unterzeichnet, für die es der Öffentlichkeit und dem gesamten Streckenpersonal 50.000 patentierte chirurgische Masken mit dreifarbigen Gummibändern zur Verfügung stellt, das macht es noch sicherer, spektakulär und "made in Italy" die große Show der Formel 1.
“Jahrelang”, erklärt Falleti, “wir sind Partner und Zulieferer mehrerer Formel-Teams 1 dank unserer Leichtlacke, das praktisch seit 2013 sie haben uns immer auf dem Podium stehen lassen. Angesichts der Covid-19-Pandemie hat unser Unternehmen erhebliche Ressourcen in die Anti-Coronavirus-Forschung investiert und, unter den verschiedenen Lösungen, die wir in Produktion genommen haben, es gibt auch OP-Masken mit hohem Mehrwert, diejenigen, die wir der Öffentlichkeit und dem gesamten Zirkelpersonal während des Trainings zur Verfügung stellen werden, das Rennen und nach dem Rennen des Großen Preises von Italien. Das sind ultraleichte Masken, das verschmutzen 1/3 im Vergleich zu marktüblichen und sind zudem regenfest. Tatsächlich haben diese Geräte ihre ersten Tests auf den Formel-Strecken gemacht 1 in den letzten beiden Rennen, in Belgien und den Niederlanden, wurde unter anderem vom Pirelli-Rennleiter getragen, Mario Isola. Ein Monza, Aber, es wird eine große Verteilung geben”.
Neben den Masken, das Engagement von Nanoprom ChemicalsIm Gegensatz dazu hat sich die Ausbreitung von Covid-19 in den letzten Monaten unter verschiedenen Aspekten manifestiert. Vor kurzem, Außerdem, das Unternehmen hat BV-Stop eingeführt, eine spezielle geruchlose und ungiftige Beschichtung, auf allen Oberflächen anwendbar, das tötet Viren jenseits der 98% und Bakterien von über 99%, mit einer einzigen Anwendung aktiv bleiben bis zu 5 Alter.
[Quelle: confindustriaemilia.it]Mehr
Ducati: Es gibt ein Geheimnis um Martins siegreiche Desmosedici!
Der junge Spanier holte seinen ersten Sieg mit dem Pramac-Team Ducati, das im Rennen das neue helle Marchesini-Vorderrad einsetzte. Es nimmt eine Behandlung mit speziellen nanotechnologischen Farben an, die dank des Vorteils der Wärmebrechung eine starke Wirkung haben, hilft, die Reifengebrauchstemperatur zu senken. Die neue Felge wurde am Wochenende auch von Miller und Bagnaia verwendet.
Niemand hat es gemerkt, aber Jorge Martin erzielte seinen ersten Erfolg in der MotoGP mit der Ducati des Pramac-Teams, indem er bei seinem Debüt eine interessante technische Innovation mitbrachte. Die Desmosedici des Spaniers ging beim GP der Steiermark mit einer neuen Marchesini-Felge vorn an den Start.
Die Lösung ist aufgrund der nun ständig vorhandenen Carbonteile, die dazu neigen, das Rad zu verkleiden, nicht leicht zu erkennen, aber die Neuheit konnte nicht unbemerkt bleiben, da die fragliche Felge in einer hellen Farbe lackiert war. Genau wie das von Jack Miller und Pecco Bagnaia auf dem offiziellen Rad zu verschiedenen Zeiten des österreichischen Wochenendes.
Hier ist Jack Miller mit der Ducati, die mit der mit Nanotechnologien behandelten Marchesini-Vorderfelge ausgestattet ist
Es ist legitim zu fragen, warum die Techniker von Gigi Dall’Igna von einem traditionell dunklen Rad zu einem hellen übergegangen sind?
Die Antwort ist einfach, weil das Rad mit speziellen nanotechnologischen Lacken behandelt wurde, die dank des Vorteils der Wärmebrechung eine starke Wirkung haben, hilft, die Reifengebrauchstemperatur zu senken.
Der fragliche Kreis, Unter anderem, es hätte andere Besonderheiten: innen würde es eine andere chemische Behandlung erhalten als die von außen sichtbare, da sie nützlich wäre, um die Wärme von den Bremsen abzustrahlen und die Temperatur im Rahmen des Michelin-Reifennutzungsfensters zu stabilisieren.
Die Lösung funktioniert insbesondere mit der belüfteten Brembo Frontscheibe: es ist eine version von 340 mm Durchmesser definiert High Mass, weil es High-End ist, in der Lage, die Wärme in den beweiskräftigsten Kreisläufen besser abzuleiten.
Marchesini ist eine Marke der Brembo Group e, dann, genießt das Wissen, das das in Bergamo ansässige Unternehmen hat, führend bei Bremssystemen, auch in F1 entwickelt, wo das Management von Flows in der Wheel Corner viel komplexer ist, als es bisher in der MotoGP notwendig war.
Tatsache bleibt, dass Marchesini von einigen in der F1 bekannten Konzepten profitieren kann, die jetzt auch auf zwei Rädern umgesetzt werden, in immer engerer Symbiose zwischen dem Bremssystem als Wärmequelle, die Felge, die hilft, die Temperatur und die Reifen zu verteilen.
Das Thema hat Ducati-Techniker sofort angezogen, die ihre eigene Forschungslinie entwickelt haben: Anfangs konzentrierte man sich in Borgo Panigale auf graue Magnesiumkreise, die weniger auffällig waren, Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie für die Funktion, für die sie entwickelt wurden, weniger nützlich sind.
Dank einer besseren Ausnutzung des Gummis ist es möglich, sein Verhalten zu stabilisieren e, dann, Haltbarkeit und trägt gleichzeitig wesentlich zu einer verbesserten Leistung bei.
Es muss gesagt werden, dass April auch in diese Richtung hart gearbeitet hat. Das Team aus Noale hatte bei den Tests in Misano mit Andrea Dovizioso als Testfahrer die weißen Marchesini-Felgen erlebt, aber es hat noch nicht die klaren Räder ins Rennen gebracht. Weil die Entwicklung zu diesem Thema gerade erst begonnen hat ...
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