Tutti puliscono la propria barca, ma non tutti lo fanno nello stesso modo e con gli stessi prodotti. Per questo molte aziende specializzate in prodotti di pulizia hanno scelto in questi anni di differenziare la propria offerta, proponendo sia prodotti multiuso rivolti al grande pubblico sia linee di prodotti specifici per un’utenza più esperta e professionale. Nella pulizia della barca le esigenze sono infatti diverse. Pur concordando che pulire bene la propria barca è cosa buona e giusta, nei fatti non si può fare a meno di constatare che la pulizia e manutenzione della barca può avere differenti approcci. C’è infatti chi utilizza gli stessi prodotti che usa per la casa, comprandoli al supermercato, chi invece si affida prodotti specifici per la barca, rivolgendosi invece al negozio specializzato. I professionisti dei cantieri di rimessaggio o di imprese di pulizia scelgono generalmente prodotti professionali, che in certi casi richiedono maggiori accortezze garantendo però risultati certi e duraturi. Le aziende di prodotti pulenti hanno pertanto targetizzato la propria offerta, cercando da una parte di convincere l’utilizzatore di basso profilo a scegliere un prodotto più specifico, e dall’altra di rispondere alle esigenze di un’utenza più evoluta offrendo linee dedicate di prodotti. Il prodotto professionale non è tuttavia sinonimo di difficile applicazione: le aziende hanno infatti compiuto significativi passi in avanti per facilitarne l’applicazione e semplificare il lavoro.

Nella categoria prodotti per la pulizia rientra in realtà un vasto range di prodotti tra loro diversi:  detergenti/sgrassanti, disincrostanti, disossidanti, oli protettivi, shampoo, polish, lucidanti, detergenti per gommoni, prodotti per il trattamento del teak, del legno o delle plastiche. Pur svolgendo una funzione comune, cioè pulire e igienizzare la barca, ogni categoria di prodotti ha caratteristiche ben specifiche che devono essere attentamente valutate. Negli ultimi anni si è assistito in questo settore a due tendenze contrapposte, ma che non si escludono a vicenda. Da una parte le aziende produttrici hanno cercato di sviluppare prodotti sempre più versatili e compatibili con materiali diversi quali plastiche, metalli, gomme, vetroresina, gelcoat, legno, parti cromate, tessuti e quant’altro. Dall’altra hanno perfezionato prodotti specifici per un determinato materiale o trattamento, con l’intento di offrire una soluzione mirata. Questi due aspetti, come si diceva, non sono in contrasto.

Per una pulizia generale dello scafo può infatti essere ottimale un prodotto multiuso che non vada a rovinare parti in plastica, in metallo o cuscinerie. In questo caso lo sforzo dei produttori si è indirizzato verso la formulazione di detergenti-sgrassanti adatti a qualsiasi superficie, consentendo di utilizzare un unico prodotto e semplificando in tal modo le operazioni di pulizia. Per eliminare una macchia insidiosa, o intervenire su una parte ossidata o dove si sono formati dei depositi, sono invece più efficaci prodotti concepiti appositamente per risolvere questi problemi.

Lo stesso discorso vale per superfici che, per mantenersi nel tempo, richiedono la protezione dai raggi UV o da agenti e microrganismi dannosi. Molte aziende del settore affiancano quindi ai prodotti multi-uso – i preferiti dall’utenza fai da te – anche linee di prodotti più specifici e diversificati a seconda del materiale da trattare. Alcune aziende hanno deciso di focalizzarsi proprio sui prodotti più tecnici e di nicchia, puntando sul valore aggiunto di tale specificità. È il caso, ad esempio, dei prodotti per il trattamento del legno e del Teak, dove è possibile trovare linee di prodotto molto tecniche che, oltre a pulire, preservano e proteggono il legno evitandone l’invecchiamento.

Un settore a cui le aziende di prodotti di pulizia guardano con crescente interesse è quello delle imprese di pulizia professionali specializzate negli yacht. Coordinate generalmente dai cantieri di rimessaggio, queste imprese – o in molti casi anche lo stesso staff dei cantieri di rimessaggio – si occupano di fare trovare gli yacht dei clienti sempre puliti e in ottime condizioni. Stiamo parlando ovviamente di yacht di dimensioni piuttosto grandi, compresi i super e mega yacht. Il settore dei grandi yacht è infatti l’unico a non subire i colpi della crisi, in particolare sul versante refit&maintenance. I fornitori di prodotti di pulizia segnalano la richiesta, da parte degli addetti ai lavori, di prodotti sempre più performanti e specifici, soprattutto sul versante lucidatura scafo, trattamento Teak, vetri e acciai, pulizia interni, pulizia tendalini, cuscineria, igienizzanti eccetera. Cresce quindi la richiesta di prodotti professionali realizzati ad hoc per la specifica applicazione nautica: non quindi prodotti generici derivati da altri settori, ad esempio dall’automotive, ma prodotti hi-tech che garantiscano risultati visibili e durata prolungata nel tempo, risolvendo le criticità che possono incontrare gli  addetti ai lavori, come ingrigimento del Teak, aloni superficiali, raggi UV, macchie e residui post asciugatura. Il settore, oltre all’assortimento di prodotti, chiede dunque soluzioni specifiche e che assicurino performance superiori rispetto a un prodotto generico. L’utenza professionale tende dunque a privilegiare soluzioni ad hoc, create in certi casi appositamente per il cantiere che ne fa uso (calcolando quindi resa superficiale, costi al mq, eccetera). Le aziende che grazie ai loro laboratori interni sono in grado di sviluppare un prodotto mirato, capace di rispondere alle esigenze del singolo cantiere, sono dunque avvantaggiate e, nonostante la crisi, stanno facendo buoni affari.

Si nota inoltre un crescente  apprezzamento per i prodotti “protettivi”, che hanno il vantaggio di dilatare gli intervalli di pulizia e manutenzione. Per la pulizia del Teak, ad esempio, si preferisce effettuare il trattamento di pulizia utilizzando appositi protettivi che garantiscano la durata nel tempo del trattamento e preservino la bellezza del legno. Per i professionisti della pulizia conta infatti l’evidenza del risultato e la piena soddisfazione del cliente.

La crescente attenzione delle aziende di prodotti pulenti verso l’utenza professionale non significa ovviamente perdere di vista il target del fai da te, che in ambito nautico continua ad avere un peso preponderante. La maggiore parte dei diportisti si occupa infatti personalmente della pulizia e manutenzione della propria barca, visto che la cura della barca ha per molti anche una valenza di hobby. C’è tuttavia da dire che mentre l’attività di pulizia-manutenzione dei grandi yacht non conosce crisi, la maggior parte dei diportisti, soprattutto nella fascia natanti (fino a 10 metri), la crisi la conosce bene e da vicino. Come in tutti i settori si ravvisa dunque una maggiore attenzione al prezzo e una generale tendenza al risparmio, che porta in molti casi a utilizzare i normali detergenti e prodotti per la casa. I diportisti più attenti e scrupolosi non sembrano però rinunciare al prodotto specifico, acquistato dal loro rivenditore di fiducia, in particolare per la “pulizia a fondo” di inizio stagione o per quei trattamenti che servono a preservare nel tempo la barca, come l’applicazione di anti-ossidanti, lubrificanti, o prodotti per la disincrostazione, pulizia della sentina, pulizia di righe nere e colature, igienizzazione e trattamenti anti-muffa/anti-batteri. In questi casi il diportista cerca dunque un prodotto mirato, ma a un prezzo non troppo alto.

Il rivenditore nautico ha un ruolo fondamentale nel consigliare al cliente il prodotto per la pulizia più adatto. Al di là dell’acquisto in sé, il diportista si rivolge al rivenditore specializzato proprio per avere una consulenza, fidandosi quindi del consiglio di una persona che reputa esperta. Seppure sembri un concetto banale, è ancora la presunta competenza del rivenditore a rappresentare il valore aggiunto di questo canale di vendita. Il rivenditore, o l’agente che si rapporta con un cantiere di rimessaggio o un’impresa di pulizia, deve quindi essere in grado di offrire un portafoglio di prodotti completo e adatto a ogni specifica esigenza, fornendo valide argomentazioni sulle peculiarità e i vantaggi di ogni singolo prodotto.

Rivenditori e agenti, eventualmente supportati dagli uffici tecnici delle aziende fornitrici, dovrebbero essere inoltre in grado di consigliare al cliente un “ciclo di pulizia” completo, elaborando una check-list delle operazioni da effettuare e individuando i prodotti più adatti e la corretta procedura. Generalmente si inizia dall’alto verso il basso, quindi dalla coperta, con un disossidante che va spruzzato su tutti i metalli arrugginiti e ossidati (candelieri, falchette, winch, tornichetti, eccetera), nonché nelle zone più nascoste dove non si può agire con una spugna. Ruggine, incrostazioni calcaree e ogni forma di ossidazione vengono sciolte e il metallo ritorna a risplendere. Le parti in Teak della coperta devono essere invece pulite con appositi prodotti “rigeneranti” (creme, oli e detergenti), consigliando il trattamento più adatto per mantenere il legno nelle migliori condizioni. Si passa poi al vetroresina o gel-coat, con detergenti-sgrassanti, generalmente diluiti in acqua, che eliminano sporco e siliconi (pigmenti che non lasciano attecchire nessun lucidante). Si possono inoltre utilizzare, soprattutto se lo sporco persiste, detergenti speciali contro le righe nere o le colature di ruggine, alcuni dei quali rilasciano anche una protezione ai raggi UV.

Su cuscineria, tele, vele, tendalini, parabordi, dove spesso si formano macchie nere, si utilizzano generalmente sgrassanti a spruzzo che eliminano facilmente ogni macchia. Per la sentina si utilizzano invece per lo più sgrassanti forti (diluiti o concentrati), che riescono a rompere i legami degli idrocarburi (grassi, benzina, nafta, olio, bitume) impedendone il ricongiungimento. Vi sono poi prodotti specifici per moquette, tappezzerie, tessuti vari.

Di fondamentale importanza, soprattutto prima e dopo il rimessaggio invernale, l’utilizzo di detergenti battericidi antimuffa e antibatterici anti-odore per la sanificazione di tutte le zone interne della barca. La fase finale è costituita dalla lucidatura, con prodotti che, oltre a far brillare le parti trattate, rivestono le superfici con un film protettivo che prolunga la pulizia impedendo allo sporco di intaccare le superfici. Sul mercato sono inoltre ampiamente presenti apposite linee per gommoni e tender e prodotti per la pulizia delle vele. Non vanno inoltre dimenticati i lubrificanti/sbloccanti, che, oltre a sbloccare parti critiche come cerniere, viti, bulloni, serrature, circuiti elettrici, ingranaggi, parti motore, hanno una funzione protettiva e detergente e favoriscono il corretto e sicuro funzionamento dei componenti.

Negli ultimi anni si è assistito a una sensibilità sempre maggiore nei confronti dell’ambiente, che ha portato le aziende del settore a sviluppare linee di prodotti ecologici e a basso impatto ambientale.

Alcune aziende hanno fatto dell’ecologia il proprio cavallo di battaglia, proponendo detergenti e prodotti di pulizia ottenuti al 100% con materie prime vegetali e totalmente biodegradabili, ottenendo specifiche certificazioni da parte di enti e associazioni ambientaliste.

Tali prodotti sono formulati con materie prime e tensioattivi di origine vegetale, che risultano così altamente ecologici e facilmente tollerati dalla cute, nel caso ne si venga in contatto durante le normali operazioni di pulizia.

Alcuni innovativi prodotti in commercio sfruttano invece le elevate potenzialità delle nanotecnologie, utilizzando polimeri e nano molecole in grado di penetrare in profondità andando a sollevare lo sporco e i depositi.

Vi sono inoltre prodotti in grado di creare un sottilissimo film protettivo sulla superficie, senza ungere o macchiare, rendendo le superfici trattate repellenti all’acqua e allo sporco.

La tecnologia, anche nel settore della pulizia, continua dunque a fare significativi passi in avanti, con uno sguardo sempre più attento anche alla sostenibilità ambientale. Innovazione ed ecologia, negli ultimi tempi, sembrano dunque correre su binari paralleli.

Allegrini

Brava