{"id":253,"date":"2013-10-28T18:12:17","date_gmt":"2013-10-28T17:12:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nanopromsrl.com\/nanocenter\/?p=253"},"modified":"2017-02-11T18:08:41","modified_gmt":"2017-02-11T17:08:41","slug":"ferrari-ecco-il-cerchio-che-scalda-le-gomme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nanopromsrl.com\/nanocenter\/ferrari-ecco-il-cerchio-che-scalda-le-gomme\/","title":{"rendered":"Ferrari: ecco il cerchio che scalda le gomme"},"content":{"rendered":"<p><strong>La nanotecnologia Polysil \u00e8 prodotta a Sassuolo e permette di trattenere il calore delle frenate<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-242\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nanopromsrl.com\/nanocenter\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/ferrari.jpg\" width=\"650\" height=\"366\" srcset=\"https:\/\/www.nanopromsrl.com\/nanocenter\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/ferrari.jpg 650w, https:\/\/www.nanopromsrl.com\/nanocenter\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/ferrari-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ecco un <b>cerchio della Ferrari F138<\/b> che mostra al suo interno <b>il rivestimento<\/b> che \u00e8 stato adottato per <b>trattenere la temperatura che permette di far scaldare anche le gomme<\/b>. La ruota assimila il calore (si arriva fino a 200 gradi) che viene sprigionato dai dischi dei freni nelle staccate e che di solito viene smaltito il pi\u00f9 in fretta possibile con apposite canalizzazioni, ora assume una funzione secondaria che sta diventando sempre pi\u00f9 importante con le attuali gomme Pirelli. Ogni squadra ormai adotta tecniche e materiali diversi. La <b>OZ Racing<\/b> ha chiuso un&#8217;importante collaborazione con la <b>Nanoprom<\/b>, un&#8217;azienda specializzata con sede a Sassuolo (a due passi dal Reparto Corse Ferrari) che produce il <b>Polysil<\/b>: la partnership \u00e8 attiva in Formula 1 dal Gp della Malesia, ma \u00e8 stata tenuta abilmente nascosta&#8230; Polysil <b>\u00e8 un prodotto nato per la nautica<\/b> (\u00e8 stato partner tecnico di Maserati, la barca di Giovanni Soldini) per la protezione delle superfici, costituite da strutture a base polimerica (gelcoat e vernici), metalli, leghe e vetro, mentre in Formula 1 ha trovato un&#8217;altra applicazione geniale: <b>\u00e8 una pellicola in silicio formata da nanotecnologie utile a mantenere il calore del cerchio<\/b> proprio quello che serve ai team che cercano la competitivit\u00e0 delle gomme gi\u00e0 dal primo giro da qualifica. Si spruzza quello che \u00e8 considerato un <b>&#8220;vetro liquido&#8221;<\/b> sul cerchio: l&#8217;efficacia \u00e8 garantita da uno strato di pochi micron per l&#8217;elevata durezza superficiale di questo materiale che assicura pure una elevata resistenza all&#8217;abrasione. La verniciatura tradizionale di una ruota di F.1 costa circa 65 grammi, mentre con Polysil si scende clamorosamente a soli 5 grammi! Questo prodotto oltre a limitare la conducibilit\u00e0 termica ha dato anche qualche vantaggio aerodinamico visto che l&#8217;applicazione permette di ridurre le turbolenze che si generano nel cerchio. I tecnici della Formula 1 stanno valutando quali altre applicazioni potrebbe avere questa nanotecnologia, della quale sentiremo parlare ancora&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[Fonte: <a href=\"http:\/\/www.omnicorse.it\/magazine\/31286\/f1-gp-corea-tecnica-ferrari-ecco-il-cerchio-che-scalda-le-gomme\" target=\"_blank\">OmniCorse.it<\/a>]\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nanotecnologia Polysil \u00e8 prodotta a Sassuolo e permette di trattenere il calore delle frenate Ecco un cerchio della Ferrari F138 che mostra al suo interno il rivestimento che \u00e8 stato adottato per trattenere la temperatura che permette di far scaldare anche le gomme. 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