Franco Nugnes<\/a><\/p>\nIn Formula 1 la Nanoprom si \u00e8 fatta un nome grazie al Polysil, la nanotecnologia al silicio di colore nero che gi\u00e0 nel 2014 era stata adottata da molti team per migliorare la trasmittanza termica del cerchio e aiutare a portare le gomme nelle giusta finestra di lavoro.
\nDa allora \u00e8 passato un po\u2019 di tempo, ma la dinamica azienda di Sassuolo si \u00e8 evoluta e ha fatto grossi investimenti in campo della chimica, tanto che ora \u00e8 pronta a rivoluzionare non solo il mondo dei Gran Premi con una soluzione destinata a far discutere molto.
\nI ricercatori di Gian Luca Falleti, infatti, hanno studiato nel laboratorio della Nanoprom Chemicals un nuovo prodotto destinato a cambiare i concetti noti fino a oggi sulla protezione delle superfici da una fonte di calore.
\nGrazie al Polysil Thermal Shield 2.8 oggi \u00e8 possibile abbattere la temperatura che si genera da una fiamma viva fino al 65%, modificando gli approcci ai canoni di raffreddamento e di sicurezza in un campo sterminato di applicazioni.
\nFalleti ha lavorato sui materiali pi\u00f9 difficili da trattare come le fibre composite di carbonio e di vetro, per non parlare anche di kevlar e nomex.
\nLa fibra di carbonio sottoposta ad alta temperatura di solito perde le sue caratteristiche di grande rigidezza e si delamina. I dati sperimentali che stanno emergendo, invece, sono semplicemente strepitosi tant\u2019\u00e8 che la soluzione della Nanoprom sta ottenendo le omologazioni per l\u2019uso in campo aerospaziale.
\nImpregnare il carbonio in profondit\u00e0 \u00e8 una delle problematiche affrontate, dato che \u00e8 difficile veicolare del materiale tra una fibra e l\u2019altra. Attraverso un pre-trattamento con un processo messo a punto da Nanoprom, i tecnici sono riusciti a penetrare nelle fibre del carbonio con il loro prodotto, eliminando al 100% le resine epossidiche.<\/p>\n
Che vantaggio ha dato? Avere una resistenza straordinaria alla fiamma impensabile fino a oggi.<\/strong>
\n\u201cUna paratia in carbonio di 4 strati \u2013 spiega Gian Luca Falleti – ha una capacit\u00e0 di abbattere lo scambio termico del 65% e ha una resistenza di oltre 100 minuti alla fiamma diretta. La prima cosa che si \u00e8 notata a livello sperimentale \u00e8 stata la totale mancanza di fumo generata dal composto. Se la temperatura della fiamma \u00e8 arrivata a quasi 700 gradi, sulla parete superiore della paratia in carbonio non si sono raggiunti i 300 gradi dopo mezz\u2019ora di esposizione alla fonte di calore\u201d.<\/p>\nIn che modo avete ottenuto questi risultati in laboratorio?<\/strong>
\n\u201cDopo aver laminato il carbonio con la nostra resina al silicio dotata di alcuni legami che sono ovviamente top secret, l\u2019abbiamo introdotto nella macchina al plasma e con l\u2019alto vuoto abbiamo potuto eliminare ogni forma di solvente che, diversamente, potrebbe alimentare la fiamma e rendere poco efficace la nostra protezione\u201d.
\n\u201cGrazie a Plasmatech e ai nostri collaboratori siamo riusciti a ottenere un grande risultato non solo sul carbonio, ma anche sulla fibra di vetro che pu\u00f2 raggiungere una tenuta strutturale importante. Con il Polysil Thermal Shield non si registra alcuna delaminazione del carbonio: la trama resta invariata, senza danni n\u00e9 pieghe delle fibre. Non solo ma non c\u2019\u00e8 alcuna propagazione di calore, per cui l\u2019alta temperatura si limita all\u2019area subito prospicente la fiamma, ma non si estende alla lamina\u201d.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.nanopromsrl.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/test-con-foglio-di-carbonio-tr-1.jpg\")
Test con foglio di carbonio trattato da Nanoprom ed esposto a fiamma viva: il calore di 700 gradi non si propaga<\/p><\/div>\n
Avete svolto degli esperimenti anche con 2 strati di kevlar e 4 di nomex, 2 per parte a copertura e che risultati sono emersi?<\/strong>
\n\u201cChe dopo 1 minuto la superficie sottoposta a fiamma diretta manteneva una temperatura di 40 gradi, che poi \u00e8 salita solo a 80 gradi dopo 2 minuti e si \u00e8 stabilizzata intorno ai 100 gradi allo scadere dei 3 minuti\u201d.<\/p>\nInevitabile pensare subito agli indumenti ignifughi dei piloti che solo grazie a un diverso trattamento potrebbero consentire tempi di soccorso molto pi\u00f9 lunghi in caso di incidente senza che il conduttore riporti alcuna ustione dovuta alle fiamme o al calore!
\nMa restando al campo della F1 verrebbe da pensare quanto potrebbero essere miniaturizzati i sistemi di raffreddamento della power unit, riducendo le masse radianti a vantaggio di una minore resistenza all\u2019avanzamento e, quindi, una maggiore velocit\u00e0 di punta. Non solo, ma le paratie anticalore sono usate anche per \u201cvestire\u201d il motore termico e favorire una migliore fluidodinamica all\u2019interno delle pance. Dunque oltre all\u2019affidabilit\u00e0 si potrebbero cercare le prestazioni.
\nUn\u2019altra zona sensibile \u00e8 quella della batteria dell\u2019ibrido: la famosa \u201cvaligetta\u201d in carbonio che si trova sotto al serbatoio e al sedile del pilota potrebbe essere ancor meglio protetta e coibentata, visto che deve essere raffreddata. E, qui si apre subito un collegamento diretto con il mondo dell\u2019automotive. Sar\u00e0 interessante capire chi per primo sapr\u00e0 sfruttare questa nanotecnologia molto innovativa\u2026<\/p>\n[Fonte: it.motorsport.com<\/a> ]\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I ricercatori di Gian Luca Falleti hanno sperimentato nel laboratorio della Nanoprom Chemicals un nuovo prodotto che permette di cambiare i concetti noti sulla protezione delle superfici da una fonte di calore. Grazie al Polysil Thermal Shield 2.8 sar\u00e0 possibile abbattere la temperatura che si genera da una fiamma viva fino al 65%. Vedremo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6,5],"tags":[],"class_list":["post-2184","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","category-press"],"yoast_head":"\n
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