Se ha hablado mucho en algunas carreras sobre el revestimiento que algunos de los mejores equipos están usando dentro de las llantas. Ha llegado un tip a f1analisitecnica que por fin nos cuenta de qué se trata. El material utilizado es una especie de vidrio líquido con pigmento negro opacificante que se utiliza para mejorar la conductividad térmica. El único productor mundial de este producto innovador es Nanopront y el producto se llama Polysil. Es un recubrimiento a base de silicio atómico con características revolucionarias que permite la protección del sustrato reacondicionando la estructura superficial. Con una capa de unas pocas micras con alta dureza superficial (9H), las superficies también tienen una alta resistencia a la abrasión.Este "vidrio líquido" pesa el 95% de una pintura normal y tiene una resistencia a la temperatura de 1100°C. Actualmente, la pintura de una rueda de Fórmula 1 pesa entre 65 y 85 gramos. Gracias a este producto la pintura pesa tan solo 5 gramos y además de mejorar la conductividad térmica ha dado una mejora de 3 puntos al CFD ya que se generan menos turbulencias.

[Fuente: f1analisitecnica.com]